縱覽上海車展上豐田的新車走向，最為令人稱道的便是豐田系在MPV市場上的新佈局了，鑑於埃爾法在國內被捧的火熱，豐田立即在一汽豐田同樣推出了平行進口的埃爾法兄弟車型威爾法雙擎版，不過這尚且只是豐田的第一步棋。
緊接著豐田在MPV市場的第二步棋、也是最受熱議的，便是雷克薩斯推出的全新LM車型，如果說埃爾法已經成為了MPV市場的標杆車型的話，那麼雷克薩斯LM則算得上是“極致”車型了。LM可以說將MPV的豪華感營造到了最佳，已然站在了MPV鏈的頂端。
但是，豐田依舊沒有束手，當他們將MPV的中高端市場佈局了過後，回頭望望下面的中低端市場，卻發現國產的EZ早已停售，而普瑞維亞、塞納、Wish等產品又並未有國產的打算，整個中低端MPV市場幾近空白。那麼，在MPV市場素來如魚得水的豐田又怎麼能放過這樣的市場給GL8/6、奧德賽之輩呢？這不，豐田的魔爪來了——豐田小型MPV “SIENTA”浮出水面。
斗車哥近日從工信部瞭解到，豐田最近註冊申報了一款全新的小型MPV車型，這款車型在國外的名字叫做SIENTA。行業內的流言稱這款車型國產後的定價有可能是在12-15萬元的區間內，如果最終真的是如此，相信豐田這款SIENTA的競爭力還是非常強的。為什麼這麼說呢，接下來就給大家介紹一番。
1. 外觀
從外觀層面看，這款車型基本上緊隨了豐田最近的家族式激進化的造車語言，雖然整車形狀比較方正，但是無論是前臉還是尾部都有許多稜角的修飾性設計，尤其是前大燈以及尾燈都做了延伸到車底的線條性裝飾設計，搭配以大面積的進氣格柵。整車一眼看過去算不上十分吸引眼球，但還是比較耐看的啦。
引入國內的新款SIENTA整個外觀上與國外的老款版本稍有調整，主要是在前進氣格柵的設計上。斗車哥認為，SIENTA整體的外觀設計是更偏向於商務或是私人用車的風格，它與奧德賽這類車型在設計定位上是有著顯著區別的，奧德賽是長麵包式的設計，而SIENTA則與商務化的埃爾法的方方正正有些相似。
2. 內飾
在內飾方面，國內版本的內飾暫未公佈，咱們從國外現款的內飾上看看，整個內飾的設計是非常有層次感的，區域的劃分非常分明，SIENTA將排擋設計在了中控的下方，也有著像中控臺杯架這樣的實用化設計，可以說都是實用主義見長的設計了。
3. 空間
再來看看MPV車型最為重要的空間屬性，SIENTA長寬高分別為4235/1695/1470mm，軸距為2750mm，可以看得出在軸距方面SIENTA很明顯地顯露出其小型MPV的定位了，相比於奧德賽2900mm的軸距，顯然SIENTA並不是像這類車型看齊，它的定位應該是與GL6競爭市場局面。
不過它的車內空間佈局上的設計卻毫不弱勢，其靈活程度是非常高的，通過調整可以創造出各種與你的使用需求所匹配的空間佈局。不過雖然這輛SIENTA有七座，但是若是坐滿七個人，受制於軸距以及車輛尺寸，相信後面兩排的乘客都會比較難受。不過它當然也有優點，第二三排座椅皆採用50：50分離設計、以及二排前後滑移的設計是比較使用的，挑高車體所帶來的頭部空間也是很可觀的。
4. 動力
據傳這臺SIENTA預計搭載的是1.5L/ 1.8L自然吸氣發動機，從排量上來看似乎都並非豐田最近所愛用的熱門款發動機，斗車哥也猜測是不是後期會將卡羅拉身上的1.2T的發動機帶到這臺車上，無論如何，作為一臺MPV，這類的動力日常家用已經夠用了。
總結：
總得來看，毫無疑問豐田全新的這臺SIENTA的表現算是可圈可點，基本上繼承了豐田的MPV車型該有的元素，相信在埃爾法、威爾法、LM對於普通百姓而言都顯得高高在上的情況下，國產這樣一款接地氣的實用小型MPV，絕對是一個聰明之舉。而放眼這個價位的MPV市場，對手也僅有GL6、途安以及更低價位的國產品牌，留給SIENTA的發揮空間還是很大的。那麼當這樣的一款SIENTA上市後，你會選擇購買嗎？
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