今年在國內推出的緊湊SUV接二連三，就連一些豪華品牌也爭相推出各自的緊湊級SUV：XT4、E-PACE、XC40等等爭得頭破血流，再有親民品牌豐田C-HR、奕澤和大眾探歌。這些SUV車型都有一個非常重要的共同點，就是年輕化，旨在吸引年輕消費者的青睞。如今在國內命途坎坷的三菱，想要打一場翻身之仗自然是不能落後，近日廣汽三菱推出全新緊湊型SUV-奕歌，新車共有青春、無畏、夢想、信念、真我等5款車型，官方售價為12.98萬-18.58萬。
現階段廣汽三菱的策略明顯是主打SUV車型，目前在售的有勁炫ASX、歐藍德以及帕傑羅·勁暢三款SUV，奕歌的加入無疑是擴充了廣汽三菱的產品陣容。從奕歌的價格區間來看，奕歌介於勁炫和歐藍德之間，這使得廣汽三菱的SUV車型更加豐富。肩負三菱厚望的奕歌能否真的成為廣汽三菱的強心針？
從具體的配置來看，除了乞丐版是配備6MT手動變速器外，其餘車型均配備CVT無級變速器，自動擋車型的起價14.58萬元，從這可以看出所謂的12.98萬玩得就是一個噱頭，主銷車型的售價還是來到了15萬左右。不過就算剔除乞丐版，奕歌的價格還是和很多中國品牌暢銷緊湊型車的旗艦型售價差不多，比如，比VV5和領克01還要便宜一些。
再從大件上來看，奕歌有火的資本。除開乞丐版，三菱的發動機自然是不用多說，奕歌搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，採用了燃油雙噴射技術，進氣歧管與汽缸內各有四隻噴油嘴，在發動機低負載狀態下使用進氣歧管噴射，在高負載的狀態下使用缸內直噴，兩套噴射系統協同工作可以極大地提升燃油經濟性、降低油耗，同時提升發動機功率與扭矩。這使得這臺1.5T雙噴射渦輪增壓發動機的最大功率達到了125千瓦，最大扭矩達到了250牛米。與之匹配的是一臺模擬8速CVT變速箱，這款變速箱由於沒有固定的配速比，整個換擋過程顯得非常自然。
當然，奕歌的高性價比也不能成為其熱銷的保證，畢竟如今的三菱只能算得上是日系三線品牌，影響力比不上豐田、日產、本田、馬自達等，甚至比國產品牌同級車都還低。這背後是三菱品牌軟實力不夠強，品牌溢價弱的體現，導致目前也只能與中國品牌的WEY和領克競爭，同級車型起價甚至比WEY和領克還低。而且伴隨中國品牌的升級和發展壯大，中國品牌搶佔三菱份額可能性更大，特別是以SUV崛起的中國品牌暢銷車，對主打SUV的三菱在華來說，無疑是一場災難。
而且從三菱目前兩款主力暢銷車型（勁炫、歐藍德）口碑來看，小毛病不算多的勁炫，發動機和變速器的故障率高，嚴重和不嚴重的問題都不少。歐藍德保有量高投訴量低，以發動機抖動的為主。勁炫作為第一款國產車在動力總成上的口碑，導致了後續消費者對三菱的口碑下滑，而歐藍德雖然提升了三菱的口碑和銷量，但歐藍德今年銷量依然遭遇嚴重下滑。鑑於此，後來者奕歌就算性價比還不錯，但能否叫座仍然是要打個大大的問號。
奕歌的上市，被賦予了與歐藍德共同扛起廣汽三菱銷量重擔的重任。從整體SUV市場看來，奕歌將面臨重重壓力。奕歌能否擔當起衝量重任，就等未來市場銷量去回答。
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