在提2019款寶來之前，自用的小車是08款的本田思迪。這款思迪是自動舒適版的。在十一年前十一萬多落地。
這款車，伴隨我十一年，一句話：省油、省心。
1.5L發動機，省油，高速5點多，市區7點多。是一年來零部件沒有出現任何問題，除了正常保養外，只換過一次輪胎，一次前剎車片，確實省心好開。
十一年了，這部車老了，好比人的衰老，零部件逐漸老化，油耗也逐漸增大，市區9個多油。
當然，十萬左右的車子，無論是國產還是合資品牌，各有千秋，各自有各自的優缺點。其實這款思迪車子也不輕，1132公斤，比當時的捷達手動還要重一些。但日系發動機就是好。別看1.5L排量，但是提速一點不差，油門響應快捷。
十萬左右的車子，不必侷限於什麼國產、日韓、德系法系，價位差不多，配置也不相上下，喜歡什麼就買什麼。完全根據的你的喜好和適用性。
老車國三，年紀大了，該換車了。
四月份車展，奔著國產車去的。看了帝豪、艾瑞澤、榮威I5。艾瑞澤外形漂亮，內飾也不錯，但是價格與合資車差不多，優惠也少。榮威I5不錯，科技感配備，大顯示屏，十萬以內拿下，有點心動。國產車這些年進步很大，有目共睹，但是還有差距。這個差距就不說了。
選車有個原則，國產車的價格與合資車差不多，果斷放棄國產。其他品牌沒時間看。後來有幾個備選車型：軒逸、卡羅拉、朗逸、寶來，還有08款速騰。
軒逸經典，日系大沙發，2米7的軸距，空間寬裕，但是中低配沒有ESP，放棄；卡羅拉車不錯，全球車型，優惠少；朗逸正是賣點，優惠也少；看了2019款寶來，綜合優惠3.1萬，軸距2688，整個比08速騰大一圈。銷售人員極力推薦08速騰，說速騰比寶來高一個級別，算下來比寶來中配多7000元。
朗逸和寶來，同門兄弟，三大件既底盤，變速箱，發動機，出自同一平臺。選擇了2019款寶來自動舒適版，後來發現寶來自舒精英版比舒適版配置高。高在科技感，比如一鍵啟動無鑰匙進入、自動啟停、電子手剎，自動住車、6.5英寸彩色顯示屏，帶倒車影像、主動剎車預警，全自動空調，後排出風口。果斷選擇精英版。
車展上優惠力度最大的是國五車型。廠家都在爭先恐後清庫。國六的優惠較少。我們堅決要求國六。
國六車得等一週的時間。得有耐心，因為銷售商比你著急。
國六2019款寶來自動精英型，比2019款的國五寶來，區別在於發動機做了升級，用的是DMB發動機。（注意看出廠合格證）
銷售商贈送了腳墊、後備箱墊，行車記錄儀、GPS定位、貼膜等。大眾車的底盤，日系的發動機，果然名不虛傳。
原廠還做了底盤裝甲。若說“減配”，那個車系不減配呢？值得慶幸的是，寶來這款車13款和15款都省掉了後防撞梁，但是在18年19年有給加了回來。
MQB平臺的應用，可以說為MQB寶來帶來了各方面性能的綜合提升，無論是乘坐空間、駕駛感受，還是我們關注的安全性，都較以往有了一定的提升。
後部防護當中，後防撞梁是主要的組成部分之一。與前防撞梁作用近似，在中低速碰撞當中起到緩衝、吸能以及分散碰撞力的作用。MQB寶來後部防護結構較為傳統，採用了德系車型慣用的弓形防撞梁。吸能效果好且維修成本低。
防撞梁兩側具備吸能盒，通過螺栓與縱梁連接，方便碰撞後的更換，減少維修費用。但MQB寶來後防撞梁吸能盒採用了較為特殊的設計，為一大一小兩個方形吸能盒的結合，同樣具備緩衝吸能作用。此外，後部並沒有緩衝泡沫。
前後車門結構:
MQB寶來前後車門都採用一體衝壓工藝，拆掉內飾板露出的防水層也採用大面積鋼板而不是常見的工程塑料，門板整體性很高，抗撞擊能力進一步提升。門板內部線束規整，有三分之一裸露，但線束出於乾燥區域且無金屬突起物干涉，處理比較到位。門板沒有傳統焊點也帶來了更佳的美觀度。
駕乘感受，1.5L自然吸氣發動機，小保養四、五百，1.4T渦輪增壓小保養七、八百。但是接近1.3噸的車子，有小馬拉大車的感覺。1.5L顯得力不從心，太肉，市區開倒沒什麼，就是高速也有D檔到S運動模式切換，捨得踩油門也不錯。
喜歡激烈駕駛的人建議選1.4T渦輪增壓，動力足。
一點小感受，於車友們分享。有一萬個莎士比亞，就有一萬個哈姆雷特，蘿蔔白菜各有所愛，不喜勿噴！
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