這幾天，走在北京南五環外，亦莊生活區，突然發現大量藍白相間的哈羅單車出現在街頭路邊。清晨，上班高峰期，上班族們一位位騎著哈羅單車在自行車道行駛，正值早春，漸暖的天氣，伴隨著二八月亂穿的鮮豔衣服，明豔的藍白相間的單車，街道上出現了一道道靚麗的風景線。
2018年，摩拜和ofo在殺出重圍之後，沒能獲得一個完滿的結局，雙雙走進“嚴冬”，從前幾年的滿街都是小橘小黃，到現在很多地方身影難覓，這其中的問題一言難盡，有很多教訓值得創業者深思。想當初那麼多家共享單車企圖稱霸，想從這一新鮮事物中分得一杯羹，最後是摩拜和小黃車殺出重圍取勝，但是，取勝並沒有給二者帶來光環，盲目的擴張，盲目的生產投放，無序競爭，最後是並不光彩的結局。沒多久，二者風光不再，盲目生產、資源浪費、擾亂環境秩序，資金吃緊……雙雙陷入困境。
在人們擔心以後沒有共享單車可以騎的時候，之前主要佔據三線四線城市的哈囉單車闖進一線二線城市人們的視野。尤其在城鄉結合部，近郊區，到處都有哈羅單車日益增多的身影。
下面說說哈羅單車的優勢。
第一點，就是好騎。騎行感受對使用者非常重要。騎過ofo和摩拜，大家都知道，摩拜優於ofo，我就多次騎過這兩種車，ofo騎上不久越騎越沉，越來越費力氣，摩拜總體要比ofo好騎多了。後來果斷退掉ofo押金，卸載了ofo的APP。之後有機會來近郊，第一次騎行哈羅單車，那感覺有些驚豔！輕盈好騎，登車不用費啥力氣，騎的時間長了也不累，心情自然大好。
第二點，哈羅單車在支付寶裡有“哈羅騎行”，只要芝麻信用分夠，即可免押金騎行。並且它也有月卡和季卡，趕上現在打折，季卡騎行90天只需花費19.8元，月卡只需8元。這對於經常騎行的人非常便宜值得了。去年12月，摩拜通知，摩拜單車限定了騎行範圍為北京五環內，超出騎行範圍一次罰5元。這也是最近北京近郊和城鄉結合部哈羅單車興起的原因之一吧。春節前感覺亦莊一帶還沒有這麼多哈羅，春節後回來，突然發現小區門外共享單車區域很多輛哈羅，驚喜。
看上圖，非常划算的騎行哦。
希望哈囉單車能夠長久，也希望能多多給些購卡優惠。
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