對於各大汽車品牌來說，像高端化發展已經是每個汽車品牌的發展方向，這不僅體現在豪車領域，甚至是起步較晚的國產品牌也逐漸向高端化推進，從而有了令人印象深刻的WEY、領克等高端品牌，雖然它們的發展並沒有想象中那麼火爆，但在國人心中高端國產車的形象還是成功豎立起來了。
雖說國產豪車品牌已經深入人心，但在國內市場，依舊是以合資和進口為主力，尤其是德系BBA憑藉著多年的發展已經佔據了80%的市場份額，留給二線品牌豪車的發展空間少之又少，即便是高達百萬級的高端豪車寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L依舊能展現出驚人的實力，所以一些品控出眾、實力在德系BBA之上的二線豪車也被消費者埋沒，就如我們今天的主角——捷豹XJ，是一款深陷“降價門”的豪車，長5米2提速5.9秒，後排可享總統待遇沒人懂。
捷豹XJ和寶馬7系一樣，是一款定位為C的旗艦型豪華轎車，整體設計也是秉承了旗艦級豪車的設計理念，前臉盾形的網狀中網與兩側疊加的矩陣式LED大燈緊密相連，鋒利的引擎蓋稜線很有力道，攻擊性極強，側身5265x1899x1460mm的尺寸也是相當大氣修長，平緩柔和的腰線貫穿整個車身，很顯檔次，多輻式的輪轂運動感極為出色，尾部造型依舊是經典的捷豹風格，縱置修長的尾燈組很有辨識度，四出式尾排也充分彰顯了強悍的動力性能。
內飾設計也是C級豪車的超高水準，環抱式的座艙融入了較多圓形的設計元素，坐進去顯得很有安全感，大量真皮的包裹配合細緻的縫線，豪華氛圍十分濃重，大尺寸的中控屏、旋鈕式檔杆以及三幅式多功能方向盤，讓內飾的科技感爆棚，同時前後座椅以及門板兩側均為高檔的菱形真皮包裹，寬敞的乘坐空間、雙天窗、12個Meridian音響，粗壯的後排扶手還集成了座椅加熱、通風等功能，從而賦予捷豹XJ無與倫比的奢華乘坐體驗，簡直堪比總統級待遇。
動力上，這款車全系搭載的是一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率可達250kW/450N.m，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，驅動方式還分為後驅和適時四驅，動力上這款車相比寶馬7系更加厚道，百公里加速為5.9秒，相當出色。
總體來看，捷豹XJ雖為二線豪華品牌，但整車實力卻能夠與寶馬7系、奔馳S級相匹敵，甚至有著過之無不及之處，但在銷量上來看，這款車相比德系BBA相差甚遠，即便連跌30萬，深陷“降價門”，懂它的人少之又少，那麼對於這款車您怎麼看？
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