公安部交通安全微發佈
當交警就是“站馬路”？不，他的“路面”在桌面，實現了人力無法實現的效果。
當交警就是“忙碌、辛苦”的代言人？的確是，但是他忙碌的是大腦，萬千道路在他胸中自成丘壑，他敢想敢創新，用數據運籌交通。
當交警就是埋頭苦幹的“老黃牛”？不，他是名校IT碩士，謝絕了國家部委、央企、互聯網企業向他伸出的橄欖枝，拒絕了高薪酬，毅然選擇了人民警察。
他叫方洋，是湖北省武漢市公安局交通管理局一名90後新警，努力用自己的執著和才智，創新交通管理模式，服務群眾便捷出行需求。
成為一名驕傲的警察
1990年出生的方洋，畢業於華中科技大學計算機專業，碩士研究生，在校期間，完成國家重點課題，曾在“全國大學生軟件創新大賽”上獲一等獎，還有著名IT公司的實習經歷。
這名優秀的計算機人才，還沒畢業，就有國家部委、央企、互聯網公司紛紛向他伸出橄欖枝。
方洋的父親一直有當警察的夢想，因種種原因未能實現。受到父親的影響，方洋一直希望自己有一天能身著警服維護正義、報效國家。於是，畢業那年，他毅然報考人民警察，成為了一名交通新警。
搭建“互聯網+交通”平臺
一名計算機系的高材生，當交警能做什麼？事實證明，是金子，在哪裡都會閃光！
2014年參警的方洋，到武漢市交管局報到後，很快感受到當時武漢交通的困境：主城區幹道網密度為1.6公里/平方公里，低於2公里/平方公里的最低規範值，機動車數量又以每年18％的速度激增，同時，又逢武漢城市發展的“躍進期”，施工佔路多。出行難、停車難、繳款難、上牌難......車多、路少、警力逐年下降，整個交管戰線從局領導到一線民警，加班加點成了常態，卻仍然難以滿足日益增長的交通需求。
困則思變，困而謀通。2015年3月，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃。此時，方洋也接到上崗後的第一個任務：與當時新興的互聯網企業高德公司聯繫，打造“交通信息服務平臺”，這就是武漢交管“互聯網+交通”的初貌。
“互聯網+交通”是現在廣為人知的熱詞，在當時卻只是個抽象的概念，究竟什麼樣算是“互聯網+交通”，用什麼辦法來實現，很少有人能說得清。而當時每週一次的交通警情研判週報，依據也主要是全市16個交通轄區的122報警數據，根據群眾對交通事故、交通堵塞的報警量，執勤民警在路面巡查的發現，以及指揮調度民警對城市各路口的監控、過車拍的流量檢測，來得出對擁堵路段、高峰時段的分析和預測，信息化建設還是以基礎建設為主。沒有經驗可以借鑑，那就自己摸索。
能不能把這些單一的信息化系統功能集成起來，數據採集的來源還能不能增多？信息系統的後臺分析功能還能再智能一些嗎？帶著這些問題，方洋用一個月的時間跑遍了武漢的大街小巷，除了實地調研，他還向有經驗的同事、路面執勤民警請教、交流，對市區內的路網和流量特點有了初步瞭解。
緊接著，方洋與同事、高德公司的技術人員一道，封閉一週把“武漢交通信息服務平臺”的初步框架構想搭建了出來。
又用無數個日子不眠不休的加班，把構想變成現實，功能一個個實現。這就是後來武漢市民非常熟悉的“易行江城”服務平臺的雛形。
踏上智慧交通新徵程
武漢交通信息服務平臺把122報警數據、過車拍數據、互聯網導航公司車流量數據都彙集到平臺中，再用軟件設計的方式讓平臺擁有智能化的“大腦”。
大數據通過程序運算得出對擁堵路段、時段的分析，從以前交警只知道這條路容易堵，到知道這條路每天什麼時候堵（系統報警提示）、持續多長時間（統計時長）、具體的擁堵位置在哪裡（電子地圖在指揮大廳屏幕上直接顯示定位）。
發現規律再去找原因，往往容易的多——是流量大、事故多發還是潮汐特點，或者還有別的原因。然後對症下藥，調整交通組織、調整警力部署……效果立竿見影，路段由代表擁堵的紅色變成代表暢通的綠色，說明病根找對了；交通改善不明顯，僅僅變成了代表緩慢通行的黃色，說明交通組織方案和警力配置時間、點位還沒完全對症，需要繼續改。
交通信息服務平臺開始讓武漢交警的指揮系統“耳聰目明”。
以交通信息服務平臺為基礎，方洋又緊張地投入研發“易行江城”App。整合各類資源，形成了覆蓋全市的“智慧交通”誘導及服務系統，涵蓋行車、停車引導、在線業務辦理、公共信息發佈等關乎出行的方方面面，共80多項功能，服務覆蓋300萬市民。
“易行江城”App的研發成功，方洋得到了大家的認可。接下來，他又成為武漢交警“數據大腦”、“智慧應急平臺”、“天眼警務魔方”、“數據警規”等一系列“互聯網+智能交通”平臺的主要開發技術人員，併成功完成各平臺的研發。
不久，武漢將迎來第七屆軍人運動會，方洋又開始投入參與打造軍運會智慧安保系統、智慧監管平臺、武漢交警漬水監測預警平臺等一系列實戰業務系統，有效支撐了公安實戰，並獲各類知識產權7項，助力武漢智慧交通建設“彎道超車”。
他所負責的全市交管戰線移動警務體系建設，提出“雲·端融合”建設思路，實現路面執法總量上漲30%、接處警時間平均縮短5分鐘，節約執勤警力600人。
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