“夢想”二字，始終深深植根於雪佛蘭的品牌發展之中。
不管是很多人的“夢想之車”科爾維特還是“美式壯漢”科邁羅、中級車標杆邁銳寶亦或是性能家轎科魯茲，都將雪佛蘭百年的賽車基因融入其中。
當然，創造夢想的同時還要實現夢想。所以，雪佛蘭Monza，也就是科魯澤來了。
縱觀雪佛蘭旗下的車型，似乎每一款都擁有獨特的“姓名”。科魯澤也不例外，Monza是意大利著名的一條賽道，於1922年建成。而從一級方程式有史以來，Monza都是意大利F1比賽的主辦地，也是全年賽程中最快的賽道之一，最高時速超過350公里。
1960年雪佛蘭推出了Corvair，而其雙門轎跑Corvair Monza一經上市，就憑藉超前的外觀設計以及極富肌肉感的線條，成為了當時緊湊型運動轎跑市場的標杆車型。
隨後，在1974年，雪佛蘭以Monza為名，打造了一款全新的高顏值掀背運動轎車，也算開啟了小型化性能運動轎車的一個潮流。
去年廣州車展前夕的雪佛蘭之夜上，三款車的到來為雪佛蘭開啟了中國市場的新里程。其中，首次亮相的全新中級車Monza以科爾維特為設計靈感，最終定名科魯澤，並將與科魯茲、科沃茲組成雪佛蘭中級車三劍客。
在科魯澤的設計品鑑會上，除了經典設計之外，還亮相了包括RS和Redline兩款個性化設計的車型，充分滿足時下年輕人對於顏值的多元化需求。
前期雪佛蘭在打造科魯澤時，依照的就是雪佛蘭最經典的車型科爾維特的設計。所以，通過線條和燻黑的設計讓美式肌肉感在科魯澤身上彰顯無疑。
科魯澤採用的依舊是雪佛蘭的家族典型的雙格柵的設計，更大的開口面積讓它的前臉看起來更加的運動。除此之外，高亮黑飾件包圍的前後保險槓、引擎蓋的線條以及精煉隆起的車身雙特徵線、輪拱前後延伸的設計讓整個車身在充滿肌肉感的同時，也更顯得靈動。
科魯澤全系標配LED燈，上揚的折線設計讓整體更具層次感。而且，首次搭載在科魯澤上面的立體LED光導體日間行車燈，採用的是光導管+LIGHTING PLATE厚壁注塑技術。而LED雙元素的尾燈與前燈造型上照相呼應，營造出賽道般的戰鬥氣息。
而坐到車內的時候，你一下就能感覺到這是一輛雪佛蘭的車。因為它依然採用經典的飛翼式雙座艙設計，並且創新的融入了3D立體剪裁的工藝美學。環繞式的中控臺像兩側橫向延伸的設計，也增加了視覺上的寬大效果。
除此之外，為了凸顯年輕化的氣息，鋼琴烤漆面板、軟包覆材質和懸浮的中央扶手的設計融合在一起，都體現出了科魯澤內飾設計上的巧思。配備的8吋高清觸摸屏採用懸浮式的設計，6向調節座椅和4檔調節頭枕也充分考慮了駕駛者的舒適性。
並且，430升超大儲物空間和整車22處儲物也讓科魯澤也擁有超強的裝載能力。
除了我剛才說到的共有設計之外，科魯澤Redline和科魯澤RS的車型還有著不同的設計版本，也體現了雪佛蘭對於運動感的不同呈現。
作為時下年輕人非常喜歡的Redline尚·紅設計，科魯澤Redline的前臉採用的是曜黑領結以及燻黑前格柵的設計。保險槓下側、外後視鏡、以及輪轂和尾翼處都採用了紅線作為輔助。
除此之外，它的內飾同樣採用了紅黑的元素，首先是運動方向盤上的雪佛蘭標誌採用的是曜黑領結設計，在座椅縫線、扶手和檔把的位置同樣有著紅線的設計，營造了濃濃的運動氣息。
而科魯澤RS則是依照雪佛蘭經典的跑車為設計靈感，專屬的六邊形蜂窩的設計，讓前臉的戰鬥感爆棚。除此之外，RS版本的科魯澤也採用了曜黑領結的設計凸顯運動感，RS專屬的標誌和上翹的黑色尾翼，將運動之感完美呈現。
而在內飾方面，科魯澤RS也採用了紅黑的專屬配色，而且專屬的紅黑運動座椅、紅色的車門內飾條和紅色雙縫線的設計，都展現了科魯澤作為一款面向年輕人的運動車型所該有的設計。
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