大家好，這裡是汽車堡壘。今天為大家帶來一款混動車型，它就是來自東方本田的INSPIRE混動版本，然而今天我會為大家細膩的分析一下它與INSPIRE燃油版的差異在哪，讓你更好更直觀的瞭解它，話不多說正文開始。
首先咱們先從外觀進行了解一下，INSPIRE整體的感覺給人很運動，格柵使用了一個分體式的造型，並且霧燈處的造型也更加誇張，所以說混動版本車型的特徵與燃油版的INSPIRE的區別在哪呢，其實在車頭的大體，還有細節都與燃油版的保持一致的，只是燈具內側加入藍色的這種點綴就是LED發光體，有了藍色的元素，象徵著混動的感覺，整個車頭僅此一點，其他是沒有任何直接能夠判斷出它是混動車型的，車側就是非常直觀了，就是一個HYBRID的銘牌並且混動的高配車型有18寸的輪轂，這一點也是燃油版本車型沒有的，尺寸為235/45R 18。除此之外車身具體尺寸長寬高分別為4910/1862/1450/2830(mm)，它與燃油版完全一致。
來到車尾箱，就有人會說了，一定要看看電池組會不會侵佔尾箱的空間，但INSPIRE混動版本車型表現的非常出色，與燃油版完全一致，很平坦，那這是為什麼呢？這是因為它把電池組放在了後排座椅的下方，這裡我感覺做的很不錯，但有一點需要注意一下，就是它這個座椅放倒的開關，在這個尾箱，車內是沒有任何開關控制的。肯定還會有人說，這個電池組加了之後，即使不侵佔尾箱空間那重量呢，其實對於普通版本車型也僅僅只是重了100公斤左右。尾部的不同也只是多了INSPIRE的銘牌，然後隱藏的排氣。
內飾方面，INSPIRE的內飾沒有走運動的路線，還是比較沉穩，耐看的感覺，那版本的差異在哪?其實就是換擋的機構改為了這種按鍵式的，還有就是儀表盤的轉速錶變成了電池的工況的顯示區，除此之外其實安全配置還有科技配置就是這款車值得一說的，安全配置有Honda SENSING，裡面集成了很多的安全系統，比方集成了碰撞緩衝制動系統，LKAS車道的保持系統，還有車道偏移抑制系統，帶低速跟隨功能的ACC自適應巡航，還有科技方面，就是導航系統，它叫Honda CONNECT，一個智能的導航系統，它會根據實時的路況給你改變路線，推薦出哪條路是最好的，並且能夠精準的計算出你到達的時間，還有當地的天氣已經一些新聞，所以說從科技配置和安全配置來看INSPIRE混動真是做的非常出色。
動力系統，本田的這套系統有幾種模式可根據不同情況進行切換，在高速的時候，可以完全由發動機獨立驅動車輛，只有在急加速時電機才會介入，這樣就能最大程度利用內燃機和電機的效率，幾種模式的切換也是完全感受不到，你也只能通過中央的屏幕功率的視圖，能看出來現在到底是怎樣的工作的狀態，開起來的感受與INSPIRE燃油版的駕駛感覺沒有什麼不一樣，個人感覺都很好開。轉向適中，指向性很不錯，但是又不會太賊，讓你開起來很累。
地盤也是保持了不錯的路感的同時，也提供了一個很好的舒適度，所以說開起來很不錯。油耗也很好，官方綜合油耗4.0-4.4L/100km。
總體來說INSPIRE混動版本車型成體表現不錯，值得推薦的車型。瞭解了這麼多你知道了INSPIRE混動版本與INSPIRE燃油版本的區別在哪了嗎，好了這期就到這裡了，我是汽車堡壘，我們下期再見啦！
閱讀更多 汽車堡壘 的文章
