1865平方公里的豐饒土地上，物產資源豐富、山美水美人淳樸。
昔有“麵條、洋芋、張豐毅”
今有“古銅、奇石、紅土地”
這裡是
東川，但東川的美遠不僅如此。
在東川有這麼一條公路，集驚險、刺激、美麗於一體，論彎拐程度，晴隆24道拐、恩施十大拐公路 在它面前都很遜色；論驚險程度，宜良68道拐，怒江72道拐，矮寨盤山公路都無法與之相比。
它就是牯牛山48道拐公路。
視頻/天津吧粉王小冬拍攝
只可惜“養在閨中無人識”，因為藏在深山，來的人少，所以知道的並不多。
從汪家箐村海拔2300米上到3300米的紫霞宮5公里路程，海拔高差1000米，有48道拐，都是在坡度60-70度的懸崖峭壁上開鑿，被譽為中國最險最美公路之一。
當你成功“拐”到山頂後，看到那蜿蜒的山路，陡峭的山崖，雖然疲憊，但是這景色真的太壯觀了！
每當雲海出現的時候，整個山崖被雲霧環繞，彷彿置身於仙境之中。
攝影/鬼武201712
仰望牯牛山，威武壯觀，雄偉險峻，讓人敬畏，又令人神往。
攝影/雨中育苗leilei
天津吧粉王小冬在東川48拐路上
紫霞宮 位於大牯牛寨山腰海拔3230米的一個陡峭的環形山崖上，是全世界海拔最高的宮殿。在6-12月份紫霞宮常常被祥雲籠罩，紫氣東昇，猶如仙境，上午陽光初升的時候佛光呈現，金光四射。
攝影/Nemo_小蔥
除了這條中國最美彎拐公路，中國十大魔鬼公路東川就佔兩條。
落差最大坡道最長——東川落雪礦路段
路線從海拔1000多米的小江河谷曲折盤旋90多公里到海拔3800多米的拱王山頂，是雲南乃至國內落差最大坡道最長的公路之一。
東川落雪礦公路忽而上忽而下，路驚險刺激，路邊的景色也是別有特色。愛刺激、愛攝影的朋友們可以去體驗一把“速度與激情”。
這段讓人尿急的公路盤旋在海拔近3千米的山體上，山路十八彎，蜿蜒曲折，蕩氣迴腸這些詞都顯得蒼白無比。
最艱險的公路——東川銅礦公路
東川銅礦公路，路段纏繞於高山之間，路面之下就是1400米深的河谷，之上則是海拔4000多米的雪山陡崖。修這條銅礦公路，當時主要靠工人用繩索吊在懸崖峭壁上，用手錘一點一點打鑿炮眼。由於條件艱險，發生了不少工人遇難事件，其中“清標”硐就是以遇難工程師的名字命名的。
以前，東川沒有一條公路，僅有7條銅運古道，銅礦外運及百姓生活物資全靠人背馬馱。這條路的開通，結束了人背馬馱的運銅歷史。
這是一條有著深厚歷史文化內涵的公路，這是一條凝聚著周恩來總理和賀龍元帥親切關懷的公路，這是一條為保家衛國作出過重大貢獻的公路，這也是
一條用鮮血和生命換來的公路。
歷時兩年，總計投入6萬多名民工、1200多名技術工人，犧牲80名民工，傷殘113人，終於換來了這條雲南天路。
修築這條公路的艱險情況，在全國公路建設史上也是罕見的。沿線萬山屏障、懸崖絕壁，路面大多是從萬丈峭壁上開闢出來，在沒有任何機械的條件下，全部靠鋤頭、洋鎬、土箕削山切嶺。
1953年3月公路通車後，消息傳到北京，時任重工業部部長何長工將軍十分激動，急忙向中央報告：雲南的天路終於通了！
東川銅礦公路起於尋甸縣羊街止於東川因民，途徑馬街（倘甸）、紅土地風景區（花石頭村）、法者（紅土地鎮）、湯丹、黃水箐、松毛棚、三岔口、二百二、卷槽溝、因民，全長243公里。
由於這條公路盤亙於海拔3000多米的崇山峻嶺之中，纏繞於如刀劈斧砍的懸崖峭壁之上，公路一側又是萬丈深淵，且時常雲霧繚繞，所以被評為雲南十大魔鬼公路之一。
（法者---湯丹段）
（湯丹---因民段）
雲南天路之旅自駕路線：
主線：昆明--倘甸--紅土地--法者--湯丹--黃水箐--松毛棚--三岔口（往左行）--二百二--卷槽溝--落雪一坑--雲坪--舍塊--茂爐--金沙江大峽谷--金江（因民新區）--拖布卡樹桔紅軍渡--金東大橋--格勒（昆明北極）--泥石流大峽谷--牯牛山風景區--東川城區--昆明。
支線1：湯丹--濫泥坪--妖精塘--（翻越雪山）--小戲臺--三風口--落雪一坑--雲坪。
支線2：落雪一坑--三風口--小戲臺--小海草山--落雪一坑--雲坪。
特別提示：
主線適合普通自駕，兩條支線需要四驅越野車及嚮導才能通過
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