中國國際海運網CEO、WIFFA創始人：康樹春
各位WIFFA家人，上午好！
到了我這個年紀，很多朋友開始考慮退休了，可是我還在找工作。
30年前我找到了中國最大的公司中石化工作；20年前我找到了自己創辦的外貿公司工作；15年前我開始投資中國國際海運網，找到了一份事業工作；8年前我發起成立WIFFA國際貨代聯合會，與貨代同仁一起，打造中國貨代利益共同體，幫助中國貨代創造利潤、贏得尊重和話語權。
提起WIFFA，我由衷感到驕傲和自豪，因為WIFFA是一件善事，首次讓中國貨代有了“家”。中國貨代從此聯合起來：溝通南北，聯繫東西。
WIFFA家宴
今天，WIFFA已經是名符其實中國貨代大家庭，有一組數字足以證明：
WIFFA已在全國20個口岸開設分會；
15個國家和地區開設海外分會；
11個專項聯盟委員正在啟動；
WIFFA有理事會成員27人；
會長、副會長、聯盟主席107人；
WIFFA秘書長、副秘書長、口岸秘書長、執行秘書以及秘書110多人；
WIFFA會員公司業務助理600多人；
WIFFA會員公司員工總數超過3萬人；
WIFFA國內外會員總數合計達到千家，會員年集裝箱交易存量600多萬TEU，會員年營業額總量超過700億元人民幣。
規模覆蓋全球各地，是WIFFA的獨特價值，而信用更是WIFFA最昂貴的產品。不是一家人，不入一家門。WIFFA會員加入有四項流程：資質審核，律師認證，視頻驗證，業內公示，如有信用不良案例，一票否決。
WIFFA的信用更體現一個“家”字。家人勿欺，情如手足。 “WIFFA一家親，聯合贏信任”，已經成為WIFFA人的口頭禪。“家”正在成為WIFFA的文化，深入人心。
下面，我開始向大家介紹WIFFA模式和發展規劃。
前兩天一個朋友跟我說，講商業模式要會講故事。講什麼故事呢？想來想去，想起“小蝌蚪找媽媽”的故事。小蝌蚪出去找媽媽，碰上鴨媽媽，鴨媽媽說你媽媽在東邊，小蝌蚪就向東邊遊；一會碰見魚媽媽，魚媽媽說你媽媽在西邊，小蝌蚪又向西邊遊。游來游去，小蝌蚪失去了方向，力氣也沒有了。池塘開始乾涸，小蝌蚪的媽媽在哪裡呢？
在經濟格局發生巨大變化的時代，所有企業都處在十字路口。我和大家就像小蝌蚪，努力尋找財富的媽媽。我們是下南洋，還是闖關東？方向決定命運，方式決定勝敗。
出海，是我們的方向，也是我們的財富之路。可是，怎麼出海呢？穿著泳褲或裸體跳海嗎？太危險，速度太慢。
中國貨代出海，需要造大船。中國是世界第一大貨運國，貨代數量居世界第一。有貨為王，中國貨代的大船一定是航母，形成合力，一起出海，收穫海外！
貨代這條出海“航母”裝備有什麼呢？有云平臺、有大數據、有訂艙、有支付、有拖車、有通關、有倉儲。這些功能不是打造，而是生態集成。我們貨代一起實現，一起受益。
WIFFA“貨代艙”交易平臺是貨代航母的核心，功能有三項：信用訂艙、信用結算、信用融資。
未來的航運訂艙，將是一個標準化數字交易操作環節，訂艙的價值不是訂艙本身，而是訂艙大數據向兩端增值服務的延伸，所以WIFFA貨代艙的最大價值是形成訂艙數據中心。
大數據生成了，還是亂哄哄，不能拿來使用，我們用數學方法對數據分析：合併同類項。
合併同類項後，數據就有價值了，就可以做產品掙錢了。
WIFFA最大優勢是“貨王”，我們貨加一起，肯定是天下第一，而且源源不斷，超過德迅和辛克，我們就可以與國內外平臺架接，幫助貨代獲得更多服務和更多利潤機會。
我們是“貨王”，我們就可以向船東包艙，集團採購，獲得穩定艙位和優勢運價。
我們有了貨，我們的服務就可以從幹線運輸向公路運輸延伸，供貨平臺就可以與拖車平臺對接，不管是進口是出口，不管是在境內還是境外，我們貨代手中的公路貨運箱量肯定也是中國第一、世界第一，而且牢牢掌控在我們手中，因為，我們貨代一體化國際貿易運輸服務功能沒有人可以取代。
有了模式，有了市場，我們貨代還有一個痛點，那就是資金。對於資金，兩個問題必須弄清：一、資金不是成本錢，本錢會把公司套死。二、貨代的資金不是貨幣，而是流動性的信用。如果這兩個問題得到解決，貨代的資金問題不但不是問題，而且還會釋放巨大經濟效益。
我們怎麼做呢？我們可以應用區塊鏈技術，生態形成“貨代金融”服務。
第一步，平臺擔保，銀行融資；第二步，平臺拆借，銀行辦理。我們大家都是業內專家，訂艙和通關是國際貿易產業的左右手。訂艙數據流更多向實體物流服務延伸，而報關數據更多流向國際貿易服務。我們目前正在與大型公司設計中國智慧通關商城，打造單證、貿易金融和貿易數據平臺。
我們有了WIFFA，有了平臺，有了模式，我們貨代就不再做加法了，而是開始“乘法”運作。
加入WIFFA大平臺，我們收益不單單來自公司營業收入。“平臺+WIFFA”,公司的數據開始價值倍增，公司的股權價值倍增，公司資本價值開始倍增，公司利潤開始倍增。因為中國貨代不再是“個體戶”，而是利益共同體，開始資本化運作。“貨代航母”為中國貨代創造更大、更多利潤空間！
WIFFA第一階段第一個目標是： WIFFA代表中國貨代集體海外上市。WIFFA海外上市，可謂“天時地利人和”。WIFFA會員年存量交易就超過600TEU和700億元人民幣。中國目前僅集裝箱運輸就有3億TEU和4萬億元人民幣的市場。如果WIFFA平臺取得中國海運市場1%的份額，市值就會百億，如果取得5%的市場，市值就是千億。如果再大，我們只可以想象數字了！
WIFFA屬於貨代，WIFFA平臺是貨代利益共同體的代表。貨代企業都可以用三種方式參與：
方式一：“1+3”，即投資“WIFFA貨代艙”平臺，成為初始股東，並在平臺交易，平臺贈送3倍配股；
方式二：“1+0”，即投資“WIFFA貨代艙”平臺，成為初始股東。但沒有業務在平臺交易，平臺不贈送配股；
方式三：“0+1”，即不直接現金投資“WIFFA貨代艙”平臺，但有業務在平臺交易，平臺贈送期權配股；
人過50歲喜歡討論“天命”。人的一生充滿諸多的失敗和成功，真正的成功是99失敗+1成功，不管是愛迪生還是諾貝爾，不管是華為還是谷歌。15年來，我們經歷了99不成功，上帝還欠我們1次成功。這個1就是WIFFA，我們大家的WIFFA，讓我們成為最後的成功者。我渴望成功，我自信成功，我們WIFFA一定成功！
（以上文章內容是根據中國國際海運網CEO、WIFFA創始人康樹春在WIFFA年會發言稿部分內容整理）
你想加入WIFFA利益共同體嗎？你想成為WIFFA投資或非投資股東嗎？
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