海運15年浴火重生,今朝又在風口浪尖

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屢敗屢戰15年,光榮獲得“老不死”稱謂

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海鐵相遇,哪是智慧?

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56%的貨代沒有中長期投資,25%貨代盈利只能持續1年?

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貨代哪工資最高、哪工作時間最長、最喜歡的船公司和港口是……

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康樹春:貨代航母,集體出海,集體上市

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孟加拉運輸業大罷工!吉大港陷於停頓、出現棄港

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MSK重新調整部分航線EBS、中遠長榮現代以星相繼發佈燃油附加費

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突發|又一起大型集裝箱船堆垛倒塌,貨物丟失、集裝箱損壞

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突發!80多個集裝箱落海!曾掛靠國內三大港口、涉6家船公司共艙

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海運費5000億美元“死坑”,敗家何時了?

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中國貨代做紅酒,這般打開“C端”市場大門!

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杭州“貨代兩會”圓滿閉幕,千人聚會親如一家!

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貨代與貨代合作,出現壞賬怎麼辦?

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全球船運產值達5000億美元 五大公司整合佔60%市場

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9月1日起各主要船東航線運價、附加費調整通知彙總

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貨代千人相聚杭州,峰會、展會同期舉辦

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上海洋山港三期嚴重擁堵,部分船舶晚開4天!多家船公司發佈調整

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2017全球物流行業年中展望發佈,卡車貨運代理淨利潤會進一步縮水

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新加坡,國際貨運不可或缺

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