前些天我們用大數據分析了山西民航機場的發展和晉城民航機場的未來，這次來說說通航機場。根據《山西省通用機場佈局規劃》，至2030年，晉城市將實現縣縣有機場的目標；其中澤州柳泉通用機場、陽城明旭通用機場現已進入實質推進階段。
可能有些人還對通用機場有些陌生，通用機場不同於民航機場，其投資規模小，建設週期短，跑道長度等均與民航機場有較大差距，這些決定其不能起降大型民航飛機。但通航機場恰恰有自身的特殊優勢，正因為投資小，佔地少，審批相對容易，所以晉城才能實現縣縣有機場的目標。
（陽城通用航空機場可承飛10—20座小型飛機）
通航機場的民生功能十分明顯：主要承擔的功能包括低空旅遊、氣象干涉、空中測繪、空中攝影、商務包機、短途航線、應急救援、私人飛行、飛行培訓、防林護林、空中表演、航空探礦、電力巡查等項目。
晉城對通航機場的需求量十分大：森林上，晉城境內森林覆蓋率為山西省第一，還擁有全身唯一的原始森林，防林護林工作壓力巨大；旅遊上，同時晉城還擁有山西太行山旅遊板塊的龍頭景區王莽嶺，隨著今年投資20億王莽嶺大景區開工建設，景區質量迅速提升，其雄壯的太行風光必然帶來通航旅遊的中高端市場需求；氣象上，晉城冬春乾旱頻發易發，對本地農業發展、疾病防控、群眾健康都造成不少損失，現階段晉城進行氣象干涉只能是通過催雨彈、焰條增雨等手段，晉城需要有效率更高，覆蓋面更大的飛機氣象干涉作業，守護人民群眾健康和農業生產。
救援上，晉城境內山地為主，地勢崎嶇，不少地區交通不便，地質隱患較多，而晉城的溫帶季風氣候導致在夏季經常遭遇短時高強度降水，道路交通中斷風險較大，需要航空應急救援和救災探測。晉城境內礦產資源十分豐富，陽城電廠是我國最大的火力發電廠，航空探礦和電線巡查需求量均十分大。隨著經濟活躍，商務包機、私人飛機將漸漸增多，對於晉城打造全域開放式經濟業態有莫大好處。對於普通人來說，還增加了不少相關就業機會，而且通航的服務產品相對經濟，航空旅遊高空跳傘等易於百姓享受。同時符合條件的通航機場也可開闢短途航線，比如陽城到太原、長治、運城等等。國際經驗表明，通用航空產業對經濟的拉動作用約為1：10，就業拉動約為1：12，航空項目發展10年後給當地帶來的投入產出比可達1：80，具備較高的經濟附加值。
（壯美的太行風光必然有空中旅遊乃至高中跳傘市場需求）
就在近期，省長專門要求：“要加大通航全產業鏈招商力度，培育和引進一批通航龍頭企業，建設若干通航產業園區。要充分利用山西省豐富的旅遊資源，開闢省內短途客運航線，開展低空旅遊，並適時開拓跨省國內通航航線，推動通航產業加快發展。”晉城目前通航產業尚處於起步階段，可提前佈局，發佈晉城本土的通用航空產業發展規劃和政策支持意見，加快陽城和澤州兩地通用機場建設進程，晉城本土職業技術學院主動對接市場需求，開發相應專業化人才培養。
（陽城明旭通用機場示意圖）
說了這麼多，晉城通用機場進展如何呢？根據4月8日市發改委消息，目前澤州柳泉通用機場取得規劃選址、土地預審等前期手續。陽城明旭通用機場正在編制可行性研究報告，空域手續在做進一步溝通報批。
為晉城經濟發展增添一抹天空的藍色！
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