從上世紀50年代開始，日產途樂與豐田陸地巡洋艦從誕生起，就是一對死對頭。
途樂和陸巡
在此後的半個世紀裡，兩款車型一起與時俱進，從模仿JEEP開始到轉向自主設計，不斷完善，成為那個年代硬派越野車中的佼佼者。途樂家族真正被國人熟悉則要從Y60（1987-1997）開始。
途樂Y60
同時期豐田則推出了經典的LC80（1989-1998）。記得相當長的一段時間裡，關於Y60與LC80的優劣對比的話題一直被越野迷們津津樂道。
陸巡LC80
而LC80的繼任者LC100開始向公路妥協，首次拋棄了前後硬軸的設計，將前橋改為雙A臂獨立懸架，讓全球車迷們失望不已。
陸巡LC100
而同時期的Y61則繼續Y60的前後硬橋的結構，同時引擎動力得到大幅提升，匹配先進DOHC多氣門結構的TB45E和TB48DE，擁有極佳的低扭輸出能力。在這一時期，更純粹硬朗的Y61比LC100更受越野愛好者推崇。
途樂Y61
作為和老款吉姆尼同年代的產物，從1997年誕生至今，Y61面世22年依然在產，生命週期已經超越老款吉姆尼，與Y62父子同堂銷售以滿足不同細分市場的需求。
Y62相對Y61是顛覆性的改變。雖然依然保持非承載的硬派越野車車身結構，但前後硬橋被前後雙A獨立懸架所取代，懸架行程遠不及Y61，同時車身尺寸變大，車重增加，軸距變長，導致通過角接近角等硬指標比起Y61大幅縮水，是一臺向城市公路嚴重妥協的產物。
途樂Y62
Y62與胞兄英菲尼迪QX，他們的定位更像是一臺針對美國市場設計的全尺寸SUV。在美國市場，它的真正競品是林肯領航員這類車型。
而到了國內，Y62經歷大幅降價後價格與豐田普拉多重合，很多人將途樂Y62與普拉多，陸巡作比較。當前比較普遍的說法是降價後的途樂Y62是一臺性價比極高的越野車，與陸巡LC200同檔次而價格只有普拉多的水平，非常值得購買。那麼，Y62真的能與LC200相提並論嗎？
陸巡LC200
到底這兩款哪一款更適合越野呢？相信不同的越野愛好者都有自己不同答案。
閱讀更多 斜槓小學生 的文章
