大家好，我是彥祖，是廣大車主中的一員，同時也是廣大車評人的一員。
由於工作關係，我會經常有試駕、碰新車的機會。這麼多年來，深受各種不同的新配置“毒害”，以至於開始嫌棄起了家裡配置更為樸素的“原配”了。一天到晚都在意淫著，我的下一輛車要有哪些配置。
對不起，我的愛車，我“出軌”了。
今天，我得盤點盤點，汽車上那些在使用時沒啥感覺，可沒有時才發現自己已經離不開的“狐媚子”配置。
現在開始，盤它！
併線輔助
不知道大家有沒有過這樣的經歷，明明後視鏡裡沒有看到車，但是打轉向準備變道時後方卻傳來一陣急促的鳴笛聲，這時才發現旁邊車道是有車的。這種情況特別容易發生刮蹭事故。
而有了併線輔助後，當有車輛出現在視野盲區的時候，後視鏡上的提示燈便會亮起，有些車型還會伴隨著“嘟嘟嘟滴滴滴啦啦啦唰唰唰”等警報音，以此來提醒車主。
當然，以2018年汽車行業的主動安全配置水平來說，併線輔助並不值得單獨拿出來說，畢竟一輛普通的B級車高配都有。但回顧前幾年，這樣的主動安全配置在市面上並不多見。
倒車影像
這是一個改變我駕駛習慣的配置，可以說影響了我的駕駛生涯。當我還是一個剛出駕校的懵懂小司機的時候，停車是一個致命的難題。但當我接觸到這個配置後，到現在為止，我的停車習慣依舊是看它。
記得那一天去開老丈人的車，沒有倒車影像，我深深的發現自己已經被這個配置所征服。如果一個人習慣了看倒車影像，突然換成了沒有倒車影像的車，你會深深的發現，你停車是不會提前觀察後方的，那種不安以及不確定的情緒也會讓你發現，這個看似老司機不需要的配置，其實給你帶來了很大的安全感，它降低了很多盲區存在的風險。
EPS（電子轉向助力）
可能絕大多數人買車都不會關心轉向助力那一項是否寫著“電子轉向助力”，但關於這個，我是真的挺有感觸，畢竟我是開過無數車的男人……甚至卡丁車、拖拉機。
迴歸正題，不知道大家有沒有開過十年前的商用車……記得那個時候開這個車的時候，大家開車的動作都無比的大，一開一合，吸氣呼氣，跟練太極似的。
後來才知道，那些車都是沒有轉向助力的，沒助力的車都應該叫“移動健身房”或者“移動麒麟臂訓練機”。
EPS低速輕、高速穩的轉向手感是液壓助力無法做到的。如果現在你讓我再去開“移動健身房”，我可能沒多久手就會酸。
後排隱私玻璃
這個配置，老少咸宜，像我這樣的老司機更加喜歡。
省去了貼膜的錢，坐在車內，你想做啥做啥。
你可以在後排隨意挖鼻屎，隨意彈；你也可以隨意脫衣服，隨意脫褲子；甚至你想來點兒刺激的、帶“震”字的事兒，也沒人能看到……多麼美好的配置。當我在有隱私玻璃這個配置的車後排挖過鼻孔後，我就深深的愛上了這個配置。
寫在最後：
現在市面上汽車的配置太多了，不停的在新增，不停的在進步，它們無時不刻都在改變著我們的駕駛生活。請問你，有沒有讓你使用時不覺得它好，但離開了它，卻想得不行的配置呢？
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