大牛速拍
1,從現場的圖片看還是藍牌,說明是早期的Model S,另外根據記者採訪車主,停車現場沒有充電樁,也沒有私拉線,是特斯拉靜置在那裡突然自燃的!
2,實際上有沒有注意到特斯拉靜置自燃的個案還不少,而且大多是早期的車型,看過一個特斯拉電芯分析報告是這樣的:特斯拉電芯比較特例獨行!
@鋰電池電芯,分為層疊式與卷繞式兩種,電動汽車中,除了特斯拉是卷繞式,其它全是層疊式!
@鋰電池材料,分為NCM與NCA兩種,電動汽車中,除了特斯拉是NCA,其它全是NCM!
@特斯拉採用的卷繞式與NCA最大的特點就是:能量密度高,能量密度高的代價就是更易熱失控,為啥特斯拉非要特立獨行,使用這種電池
@最早的時候是無奈,除了松下沒人給他提供電池,後來就是技術路徑依賴了,當然電芯的熱失控風險,可以通過水平更高的成組設計與電池管理來控制,也就是降魔需要高高手,這也是特斯拉引以為傲的技術,但也可能是激進了一些!技術也是在不斷在演進的,也會越來越安全!
3,目前業界公認的圓柱形電芯相比方型硬殼在安全方面會差一些,有些國內的已採用方型硬殼!當然安全性和電池管理系統也有很大的關係!
相信所有的新能源電動汽車會越來越安全吧!
車問診
不要以為國外品牌就不會有質量問題,特斯拉來國內也是來騙錢的,接下來電動車自燃會越來越多,最可怕的是還有那麼多電動公交車。
徐輝145218539
總有一天世界人民和中國人民會意識到,特斯拉是新能源車歷史上最大的騙局!順便提一句第二大是豐田
進口商品專營
特斯拉!電瓶車的一種!對於混合動力的研究是積累~拿來用就是禍國殃民
用戶52318747178
這次?!好多次
zzj34278
哪次不是自燃?
tigerinncai
在811電池技術還不太成熟的情況下,為了續航里程拿消費者的生命做試驗!
趙國全8
首先調查尚未明切原因,不給予任何評論。