“舊時堂前燕，飛入尋常百姓家！”
隨著社會的不斷髮展，曾經高大上的飛機如今也成為了尋常百姓出遊的首選工具，根據中國民航局的數據統計，在2018年裡全國共有6.1億人次乘坐飛機出行，換算下來就是每2.5人左右就有1人選擇飛機出行，除了公務艙、頭等艙等高大上的選擇，經濟艙飛行早已是人人都能選的出行方式~
飛機旅行以其高安全性、快捷性而深受大家的喜愛，但並非每一次飛行都是很愉悅的過程，想必大家或多或少都會遇到那麼幾次糟心的時刻，不知道你在出行過程中有沒有遇到過不滿意的航班，如果有的話，或許其中的關鍵就在於航司。今天與大家隨意聊聊國內的各大航司，不吹不黑，不捧不殺，就純粹的聊聊自己的看法~
首先，網上常常有大V吐槽咱們國家連《全球十大最佳航司》都沒有，這個說法是大錯特錯，並且應該封號懲罰的才對，為何？作為公眾人物卻公然分裂祖國，這不是大罪是什麼？
在2018年的全球十大最佳航司排名榜單中，前十名裡面有七家都是亞洲的航空公司，其中三家是中國的航空公司，其中臺灣長榮航空名次最好，排在第五名，香港國泰航空緊隨其後位列第六，海南航空排名第八，所以在全球十大最佳航司中我們一個國家就佔據三個名額，這些說咱們一個都沒有的人，是何居心？
截止目前，國內一共有65家航司，其中大陸52家、香港6家、澳門1家、臺灣6家， 相對來說選擇面比很多國家都要更廣一些，但是數量一多容易魚蛇混雜，也出現了一些賣著傳航的票價做著廉航事情的航司，這些都是要避開的坑。
先說說比較推薦的吧！大家常常能坐到的航司當中，個人比較推薦國航、東航、南航和海航（子公司除外）這四家，前三個為國家三大航司，家底厚、飛機多、服務體系完善，基本上在各大機場都是佔據了主要航站樓的位置，可別小看這一點哈！有時候大晚上的坐小航司的飛機，給你停到很遠很遠的角落處，回來擺渡車坐很久也是比較鬱悶的事情。而且大航司的飛機檢修、維護等相應也更加完善，安全性絕對是要更好一些~
成立於1993年的【海南航空】是世界上成長最快的航空公司之一，連續多年獲得"世界最佳商務艙舒適用品"、"中國最佳航空公司"和"中國最佳航司員工"大獎，雖說商務車與咱們普通人關係不大，但海航的服務確實是我很喜歡的一項。而且海航的空姐服裝也很漂亮，一路飛行看著心情也會好上一些，對吧？
那麼我不推薦的有哪幾家呢？
排名第一的就是【長安航空】，因為我工作的地方在西安，作為長安航空的大本營基地，很多時候出差、旅行最合適的時間就只有長安航空，但我卻不到萬不得已絕對不選這家，雖然名義上是海航旗下子公司，但長安航空就是我說的那種“賣著傳航的票價卻做著廉航事情”的公司，沒有行李額就算了，一路飛再久卻連白開水都不給一杯，而且停機位距離航站樓很遠，坐這僅有的幾次都是要坐很遠的擺渡車，票價還不便宜，選他幹啥？
春秋航空，春秋可以說是國內廉航的代表，有“中國亞航”的外號，只不過春秋的飛機卻不如亞航來得良心，座位很窄、沒有託運、賣東西的多，很多人對於春秋的感官都不怎麼好，想必也是有其本身的原因在裡面。優點當然也是有的，便是票價確實很便宜，從上海往返日本含稅常常都是一千以內的好價格~
廉航的飛機為了收益最大化，內部空間相對而言都比較狹窄，而且就如同火車中的綠皮車一樣，遇到航空管制時就會優先讓路給其他大的航司，其中以杭州蕭山機場為基地的【長龍航空】，便是延誤率較高的一家，前後坐了兩次，一次延誤2小時、一次延誤1小時多，而且沒有任何說法，也沒有安撫旅客的行為，就是一句“延誤了！”有點傷感~
今天就先說到這裡了，大家在旅途中還遇到過哪些航司讓你鬱悶的呢？歡迎留言交流，哈哈~
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