各位司机朋友们，不论跑长途还是短途，自己算价格，要做对比。总有那么一些人因为还贷的压力，还有回程捎油钱的想法。有位卡友回复的很到位：
赔钱的货越拉，还贷的同志混的越惨！你带，他带，你回，他回。你到别的地方去带点货回来，抢了那个地方司机的饭碗，别的地方的司机到了你这里，同样也抢了你的饭碗。搞来搞去看是顺路多赚了一百几十块，其实是恶性循环。现在好了，物流送货也找回头车。
你还在为那一百几十块累死累活几个钟。除了油钱，停车费，高速费，基本上剩不了几个钱。而据我所知，18年货运不太景气，但好多物流都是赚个几百上千万！那你又赚了几个钱呢？
配货软件确实是为我们司机车主提供了方便，可是也更方便了信息部。大家有没有发现，现在开信息部的可是比我们跑车的增长率要高的多，因为他们现在是找车更方便了。只要货源往网上一发，大把的车跟他们联系，大有集合竞价之势！
醒醒吧！兄弟们！拒绝回头车！没有利润、利润太低的货坚决不拉，宁可放空，决不做老板们的搬运工！
2018年物流市场价位低迷，好多车辆己经无法正常营运，也请各信息部群主不要再为了几百元信息费为货主低价找车了？请考虑一下吨位、公里数，车主会赚多少钱，而不是多少钱够费用！
不过现在已经有很多司机开始抵制回程车了，他们对回程两个字嗤之以鼻！请把这个内容，转给更多的司机朋友，不带回头货！都要做专车价！！因为物流从来就没有回头货之分！！！！
一个厂的生存，本来是各个系统的团结运作，运输是这个厂的必不可少的一个体系，小了说是我们家庭的生存之路，往大了说是国家的生存的命脉。哪一个环节都少不了运输，本来我们驾驶员应感到骄傲的，默默地在为国家付出。
曾几何时，这个行业变了，变得见利忘义，变得唯利是图，变得不得人心，变得低三下四。变得任人宰割。变得驾驶员怎么，怎么样......
朋友们，驾驶员朋友们，货车驾驶员朋友们！
坐下来想一想我们能不能，得到我们应该得到的那份幸 勤的酬劳。货车朋友们，我们都是起早贪黑，顶严寒战风雪，日夜兼程，玩着命的在跑。我们那一点点微薄的收入是用生命换来的。
挣来的钞票滴的是汗水，泪水，血水。我们不想别的，只想得到我们应当得的那一份。
驾驶员朋友们行吗？
看到的朋友转发分享好吗？
在这里谢谢各位了！
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