我好歹算是坐上了哈囉順風車了，這已經是第二天早上的事情。頭天晚上，我就要從北京去保定的，親眼看到哈囉順風車平臺上好幾位司機在尋找順路乘客，而且和我的行程順路都在85%以上，可我就是無法通過哈囉界面和他們打一聲招呼，只能默默著急，乾眼看著時間慢慢流失拼不上。
我上了哈囉順風車，師傅要接第二位拼車，又遇上點狀況，他要取消接第二位乘客，就摁了取消鍵。結果呢，一鍵取消把我的訂單也給連帶取消了。司機同我解釋，我第一反應是：猜測這位司機是不是準備線下交易？以便省去平臺佣金呢？後來師傅不斷給平臺打電話，我才感到誤解他了。
乘客的擔憂是什麼？一是司機就這麼邊開車邊向平臺反映問題，明顯違反交規和安全守則了；二是平臺幹嘛能允許司機取消已上車乘客的訂單呢？我明明是已經確認過上車了。三是平臺給的答覆很坑人，那邊說不用管，什麼都不影響，繼續開車就是。於是，司機掛掉電話，和我一起吐槽：
首先，司機不僅開車服務，還要為平臺填技術bug的坑，並沒有補償什麼；其次，平臺管理可真粗線條，取消訂單了司機還能拿錢，完全可以欺詐套利；第三，什麼時候到賬，平臺沒說，司機得惦記想著；第四，平臺這樣就允許司機丟客，把乘客丟到哪裡，平臺也許才不會管，真不安全。
從法律層面說，司機把已經上車的乘客訂單取消了，最極端的情況，無論是第三方傷害還是彼此傷害事件，都與平臺無關了？司乘之間也互無干繫了？細思極恐啊。從哈囉客服電話看，居然有選項八，可以想見：一旦發生緊急情況，你是不應該緊急撥打哈囉客服電話的，它非常囉裡囉唆。
綜上所述，總的來看，還是滴滴做順風車水平好一些。這是實打實的感受。哈囉順風車受到滴滴傷害事件影響，固步自封把下單前的界面通訊功能鎖死了，從而導致乘客遇到更加不透明的交易環境，此其一。哈囉順風車在整個訂單流程的監督管理上，硬傷一而再、再而三，槽點都特別二。
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