5月4日，有多名乘客在網絡上反映，其所乘高鐵或動車組列車廣播指出，本次列車不辦理車上延長補票，如乘客執意越站乘車，到站後車站將根據鐵路旅客規程，除補票外還將加收50%的票款。
程功 攝資料圖
有購買短途票的旅客稱，其5月4日欲在車上進行“補長”時被拒，到站後補票被加收了50%票款，而這一規定鐵路部門在其上車前並未公告過。
就此，12306網站客服人員於5月5日早間對澎湃新聞證實，五一假期鐵路內部臨時下發了有關通知，加收50%是因為列車已經超員了，而乘客拒不下車，變成無票乘車的狀態，所以要多收費用。如果未超過列車承載界限，那麼就是正常補票，視為有票乘客。而是否需加收50%的票款是由當時的列車工作人員判定的。
客服人員稱，“如果列車不能給您辦理越站補票了，就說明您這趟車已經超員得非常厲害，無法繼續乘車了，那麼您就要根據列車工作人員的指引，按您車站票面區間乘車。”
12306網站客服人員還表示，這是五一假期這幾天臨時接到的內部通知，是（鐵路部門）高峰期間怕車上旅客過多，產生安全隱患，提供了一個暫時的計劃，並沒有可查詢的公開文件，具體執行到什麼時候要看鐵總根據旅客出行狀況決定，她們目前也不清楚。至於“車上能否補票”則要根據整輛車的運載情況，按乘務員的指示行動。
客服人員建議，儘量避免“買短補長”，採用中轉換乘的方式。就規定適用範圍（高鐵、普速列車）問題，客服稱所接到的通知沒有區分車型。
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不少乘客“買短乘長”致高鐵超載動不了！買了火車票卻上不了車？
5月1日凌晨，多名網友通過網絡發文稱，為了五一假期出行，提前很多天買到火車票，但是乘車時卻無法上車，雖然工作人員表示會全額退款，但卻打亂了出行計劃。
據北京青年報，網友反映的購票無法上火車的問題涉及5022次列車途徑站淄博火車站、K8372次列車途經站南京火車站。
5月1日上午，北青報記者致電鐵路部門，工作人員回應稱，由於正值五一假期，出行乘客大量增加，很多短途乘客及無票乘客上車後補票，甚至直接“強行”坐到目的地，導致列車行駛到淄博站和南京站時，車輛百分之百超載。
“但是工作人員無法挨個兒查驗火車票，要求無票乘客下車”，為了列車運行安全，
採取了為後續乘客全額退票的辦法。提前買了火車票
卻上不了車
5月1日正值五一小長假第一天，當天凌晨，多名乘客乘坐火車出行。有網友反映，自己提前一個月購買了火車票回老家，但卻在淄博火車站遭遇到火車晚點，最終還被告知無法憑票上車。“工作人員說，“火車實在無法再上人，只能給我們全額退款。”
同時，南京火車站K8372次列車的多名乘客也遇到了同樣的問題，乘客提前購買的硬座票無法憑票上車，工作人員承諾全額退款，但此前定好的出行計劃卻泡湯了。
針對網友反映的問題，鐵路部門工作人員回應稱，火車票正常出售時並沒有超載的情況，但五一期間，出行乘客大量增加，可能是此前上車的很多短途或者無票的乘客上車補票，甚至很多乘客上車以後“強行”坐到目的地，導致火車無法再承載更多的乘客。
面對這種情況，列車工作人員無法挨個兒查驗火車票，更無法強行要求無票或車票目的地不相符的乘客下車，所以無奈採取為後續乘客辦理全額退票的辦法，“考慮到列車運行中的乘客安全，這是工作人員慣常採用的解決辦法。”
此外，南京市鐵路部門工作人員給出了同樣的原因，同時表示，如果乘客還有出行意願，可以聯繫火車站工作人員，“我們會嘗試為乘客安排後續的列車抵達目的地。”
高鐵超載動不了
並非第一次！
今年清明小長假最後一天，G7192次復興號列車由於不少旅客“買短乘長”，列車超載，晚點一個小時。
今年1月21日，從蘇州開往上海的G7209次列車，疑因列車多節車廂超員無法開行。
鐵路12306客服回應，該次列車確係超員，“打個比方，你這個車本身就是短途的，（其他旅客）他隨便買了張車（票），然後上了其他車，按規定高鐵是不能超載的。”
業內人士透露：“此前允許短途票乘客先上車後補票，的確是因為部分車次車票比較難買，會靈活處理，才有了一些比較人性化的操作，可以讓你補票坐到目的地。但是，這一切的前提都建立在安全的基礎上。”
“買短乘長”有解可破嗎？
對於許多人而言，乘坐火車或多或少會有過補票經歷。然而，在客流高峰期，“買短乘長”這種看似人性化的票務操作，或給高鐵超載帶來隱患。
按照規則，乘客一旦購票，就意味雙方簽署了服務協議，鐵路部門理應按照票面標識將乘客安全送達目的地。“買短乘長”只有在滿足正常購票者的需求之後，有餘票時才能接著乘車。也就是說，正常購票者的權益排位應優先於“買短乘長”者。
再者，鐵路補票規定本意是為旅客提供更多便利，但客流高峰期，“買短乘長”變成投機取巧的規則漏洞，擾亂鐵路運輸秩序，甚至影響高鐵運行安全，顯然就背離了規則制定的初衷。若放任“買短乘長”者佔座，卻為正常購票者退票，不啻於讓鑽空子的人得利，讓守規則的人吃了虧。
如何防止此類事件重演？
一方面，需要進一步提升鐵路運力，滿足人們的出行需求；另一方面，鐵路部門需有更超前應急預案，制定更嚴格的管理法規，落實更細緻的管理舉措，建立更精準的售票體系，來應對客流高峰。有方案、有措施、有意識，未雨綢繆，才能避免這種尷尬再次發生。
比起“先來後到”的土規矩
不讓守規則的人吃虧
才是更應堅守的原則底線！
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