5月4日，有多名乘客在网络上反映，其所乘高铁或动车组列车广播指出，本次列车不办理车上延长补票，如乘客执意越站乘车，到站后车站将根据铁路旅客规程，除补票外还将加收50%的票款。
程功 摄资料图
有购买短途票的旅客称，其5月4日欲在车上进行“补长”时被拒，到站后补票被加收了50%票款，而这一规定铁路部门在其上车前并未公告过。
就此，12306网站客服人员于5月5日早间对澎湃新闻证实，五一假期铁路内部临时下发了有关通知，加收50%是因为列车已经超员了，而乘客拒不下车，变成无票乘车的状态，所以要多收费用。如果未超过列车承载界限，那么就是正常补票，视为有票乘客。而是否需加收50%的票款是由当时的列车工作人员判定的。
客服人员称，“如果列车不能给您办理越站补票了，就说明您这趟车已经超员得非常厉害，无法继续乘车了，那么您就要根据列车工作人员的指引，按您车站票面区间乘车。”
12306网站客服人员还表示，这是五一假期这几天临时接到的内部通知，是（铁路部门）高峰期间怕车上旅客过多，产生安全隐患，提供了一个暂时的计划，并没有可查询的公开文件，具体执行到什么时候要看铁总根据旅客出行状况决定，她们目前也不清楚。至于“车上能否补票”则要根据整辆车的运载情况，按乘务员的指示行动。
客服人员建议，尽量避免“买短补长”，采用中转换乘的方式。就规定适用范围（高铁、普速列车）问题，客服称所接到的通知没有区分车型。
延伸阅读：
不少乘客“买短乘长”致高铁超载动不了！买了火车票却上不了车？
5月1日凌晨，多名网友通过网络发文称，为了五一假期出行，提前很多天买到火车票，但是乘车时却无法上车，虽然工作人员表示会全额退款，但却打乱了出行计划。
据北京青年报，网友反映的购票无法上火车的问题涉及5022次列车途径站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。
5月1日上午，北青报记者致电铁路部门，工作人员回应称，由于正值五一假期，出行乘客大量增加，很多短途乘客及无票乘客上车后补票，甚至直接“强行”坐到目的地，导致列车行驶到淄博站和南京站时，车辆百分之百超载。
“但是工作人员无法挨个儿查验火车票，要求无票乘客下车”，为了列车运行安全，
采取了为后续乘客全额退票的办法。提前买了火车票
却上不了车
5月1日正值五一小长假第一天，当天凌晨，多名乘客乘坐火车出行。有网友反映，自己提前一个月购买了火车票回老家，但却在淄博火车站遭遇到火车晚点，最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说，“火车实在无法再上人，只能给我们全额退款。”
同时，南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题，乘客提前购买的硬座票无法凭票上车，工作人员承诺全额退款，但此前定好的出行计划却泡汤了。
针对网友反映的问题，铁路部门工作人员回应称，火车票正常出售时并没有超载的情况，但五一期间，出行乘客大量增加，可能是此前上车的很多短途或者无票的乘客上车补票，甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地，导致火车无法再承载更多的乘客。
面对这种情况，列车工作人员无法挨个儿查验火车票，更无法强行要求无票或车票目的地不相符的乘客下车，所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法，“考虑到列车运行中的乘客安全，这是工作人员惯常采用的解决办法。”
此外，南京市铁路部门工作人员给出了同样的原因，同时表示，如果乘客还有出行意愿，可以联系火车站工作人员，“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地。”
高铁超载动不了
并非第一次！
今年清明小长假最后一天，G7192次复兴号列车由于不少旅客“买短乘长”，列车超载，晚点一个小时。
今年1月21日，从苏州开往上海的G7209次列车，疑因列车多节车厢超员无法开行。
铁路12306客服回应，该次列车确系超员，“打个比方，你这个车本身就是短途的，（其他旅客）他随便买了张车（票），然后上了其他车，按规定高铁是不能超载的。”
业内人士透露：“此前允许短途票乘客先上车后补票，的确是因为部分车次车票比较难买，会灵活处理，才有了一些比较人性化的操作，可以让你补票坐到目的地。但是，这一切的前提都建立在安全的基础上。”
“买短乘长”有解可破吗？
对于许多人而言，乘坐火车或多或少会有过补票经历。然而，在客流高峰期，“买短乘长”这种看似人性化的票务操作，或给高铁超载带来隐患。
按照规则，乘客一旦购票，就意味双方签署了服务协议，铁路部门理应按照票面标识将乘客安全送达目的地。“买短乘长”只有在满足正常购票者的需求之后，有余票时才能接着乘车。也就是说，正常购票者的权益排位应优先于“买短乘长”者。
再者，铁路补票规定本意是为旅客提供更多便利，但客流高峰期，“买短乘长”变成投机取巧的规则漏洞，扰乱铁路运输秩序，甚至影响高铁运行安全，显然就背离了规则制定的初衷。若放任“买短乘长”者占座，却为正常购票者退票，不啻于让钻空子的人得利，让守规则的人吃了亏。
如何防止此类事件重演？
一方面，需要进一步提升铁路运力，满足人们的出行需求；另一方面，铁路部门需有更超前应急预案，制定更严格的管理法规，落实更细致的管理举措，建立更精准的售票体系，来应对客流高峰。有方案、有措施、有意识，未雨绸缪，才能避免这种尴尬再次发生。
比起“先来后到”的土规矩
不让守规则的人吃亏
才是更应坚守的原则底线！
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