說到越野車型相信能得到許多車友的熱議，也是許多車友的一種情懷，隨著自駕出行方式的逐漸火熱，也讓越野車型在市場上的銷量逐漸的火爆起來，而在越野車型領域之中，要屬普拉多和陸巡車型都深得車友的關注，近段時間的自主品牌也推出了由四驅系統裝載的一款車型，在道路的通過性能也是極為出色的，這兩款來著豐田車企的越野車型，在環境的適應性和後期的養護費用等等，都在同級車型裡屬於頂尖的存在，也讓這兩款車型深受越野愛好者的青睞。
當然沒有任何車型能一枝獨秀的，在越野車型領域裡都有實力非凡的車型，這次同樣來著日系品牌的日產車企，推出了一款擁有5.1米車身長度的豪華越野車型，這款車直接不遜色於豐田的陸巡車型，它採用進口的方式登錄國內車型市場，目前的售賣價格僅在43萬左右，這款比陸巡還霸道的車型卻比它還親民，但它的實力跟陸巡車型不相上下，它就是來自日產車企的——途樂車型。走沙漠如平地！從當年的一百多萬降到現在的43萬，比普拉多強大多。
前臉是大規格進氣格柵打造營造車頭，跟鍍鉻飾條的點綴加持，讓整個車頭前臉極具魅力，大規格的前車燈使用LED的內部光源，能保障在黑夜狀態下，可以擁有極為出色的照明視覺，能看到側面是剛硬的線條對車身進行勾勒打造，加上非承載式的車頂造型，讓它只是靜靜的停放著，能給人一種威武不凡的感覺，讓途樂在顏值造型的營造顯得十分的霸道，跟陸巡車型處於同等級別，也是最讓人津津樂道的地方。
儘管在顏值造型方面極其驚豔，在剛剛進入國內市場的時候，只擁有5.7L左右的排放量，售賣價格也高達百萬級別，讓它在車輛銷售數量慘淡不少，好在日產車企的反應極為迅速，隨著4.0動能版本的到來，在售賣價格直接砍了一半，讓這款長達5米左右的車身長度，軸間距達到3米的左右的尺寸，讓它擁有相當不錯的乘坐空間，用平行進口的方式來取得價格上的優勢，如今4.0領英版本的售賣價格在43萬左右，這樣的價格遠比普拉多車型更有市場競爭力。
不過這款車型在市場的保有量還是極高的，對於豐田車型要更高一些，作為維和部隊的指定用車，它擁有“沙漠之王”的美譽，對此也能看到它的越野性能強悍不少，全時四驅系統的匹配和後橋加速鎖等等裝置，讓途樂能在任何複雜路況之下都能有遊刃有餘的表現。
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