我的拳頭好帥

039B型（北約以前稱它為041元級，出口型叫S20），是中國自主研製的的第三代常規動力潛艇。也是我國第一種採用AIP發動機的常規潛艇。

039B型，艇長77.6，米艇寬8.4米，吃水5.5米；水面排水量2600噸，水下排水量3600噸；航速12節（水上）/20節（水下）;潛深400米；續航力6500海里。

039B外形採用了水滴線型艇體；指揮塔圍殼高大細長，採用三元流體線型設計優化，頂部更加平滑，阻力降低，噪音降低，抑制了渦流產生，從而提高了潛艇的安靜性能；低輪廓圓鈍狀艇首； 平頂狀艇殼，艇尾逐漸變細； 艇腹聲納，水滴狀艇殼頂部，有獨特的隆起。

039B型潛艇動力採用的是AIP系統，使用的是從瑞典引進的斯特林發動機，後經國內改進。其功率可以達到163千瓦，屬於世界先進水平，優秀的發動機可以充分滿足039B潛艇水下緩慢航行和為主電池充電的要求。

武器方面，039B艇艏上部裝有6具533毫米魚雷發射管，配置方法為上二下四，可發射魚-4魚雷和魚-6魚雷；以及鷹擊-82反艦導彈、CY-1“長纓一號”反艦反潛導彈和新型鷹擊-18反艦導彈等型號的導彈；備彈總數18枚。

此外，039B艇身尺寸與排水量比之前的039型潛艇要打了不少，使其艇內有足夠的空間，可以裝備體積大、發射功率高、空間增益好、工作頻率低、探測距離更遠的新型圓柱狀綜合聲吶基陣；艇體中下部有一個明顯的線型突起，可能裝備有舷側線列陣聲吶。

039B整個艇體都鋪設了消聲瓦，瓦與瓦之間的結合度緊密，粘結縫隙非常細小，整個敷設消聲瓦的艇表光潔度很高，這不僅能更好的降低噪音，還可以進一步降低整艇的摩擦阻力以提高潛艇的水下航速。除了消聲瓦技術提高之外，039B還採用了一系列的設計來降低噪音，如多層浮筏減震、雙層彈性墊座、發動機加裝軟墊、管路吸聲等。這些設計大幅降低潛艇的噪音強度，使039B具備了極強的隱身性能。

039B型潛艇在線型設計上的較大突破，它在水下航速、機動性、聲隱蔽性都得到很大程度的提高，綜合性能達到了世界常規潛艇的頂尖水平，與德國和日本的常規潛艇也不遑多讓。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

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東斯坦因

目前世界上能夠設計、建造常規潛艇的國家有20多個，但是真正掌握先進常規潛艇技術的國家也就中、德、日、法、俄幾個國家，能夠競爭最先進常規潛艇的型號有德國212級、日本的“蒼龍級”、法國的“鮪魚級”、俄羅斯的“阿穆爾級”以及我國的039C，上述各型潛艇排水量有大有小，設計上具有各自特點，但個人認為排在第一名的應該是德國的212A型潛艇。工藝精湛的德國212A型常規潛艇國產039C常規潛艇

作為潛艇“”海浪戰術”的創始國家，潛艇設計建造技術和常規潛艇應用是德國的強項。德國研發的212級潛艇是在209-1200型潛艇的基礎上，加裝燃料電池系統，換裝性能更先進的聲吶、潛望鏡以及武器系統而研製出德國第一型AIP潛艇。研發過程中意大利加入之後，德國對212型潛艇的設計又進行了改進，增大了下潛深度，採用改進的外部通信設備和性能更優的逃生設備，即212A型潛艇，是德國目前的主力潛艇。212A級潛艇三視圖

212A型潛艇首艇於2005年服役，共建造6艘，於2016年全部建造完畢。該級艇採用X尾設計，艇長約57米、直徑約7米，水下排水量約1850噸，最大航速20節（水下）、續航力約8000海里，艇員僅27人。動力系統採用柴油發電機與燃料電池聯合動力，全艇共裝備4組由西門子公司製造的燃料電池系統，總功率約300Kw，能夠保證212A潛艇以5節左右的速度在水下潛航2-3周。武器方面，212型艇共設有6局533mm魚雷發射管（攜帶24枚魚雷），此外，還裝備有IDAS潛射防空導彈系統（備彈6枚）；艇載電子系統方面，裝備DBQS-40整合式聲納系統，兼具主、被動聲吶、拖曳陣聲吶、舷側陣聲吶以及聲吶誘餌等多種功能，性能居世界最前列！

除了德國自用的212級潛艇外，為滿國際軍貿市場日益旺盛的潛艇需求，德國老牌造船廠霍瓦茲船廠（HDW）在212/212A型潛艇的基礎上，開發出專門用於出口的212A型簡化版潛艇，即214型潛艇。214型潛艇是國際軍火市場上的搶手貨，出口到了多個國際，而且韓國、土耳其等國還購買了214型潛艇的生產技術，由此也可以看出德國212/214型潛艇的性能確實有獨到之處。因此，如果單純評價常規潛艇綜合性能的話，個人認為德國212A型當居第一。

214級（上）與兩個前輩209級（下）和212級（中）結構對比

韓國購買授權生產的214級潛艇（韓國稱為“張保皋級”）

威吶解析

如果非要整一個世界現役帶規潛艇實力排名，恐怕不易！有贊成德系的，有贊成俄系的，有贊成法系的，因歷史恩怨及感情，贊成日系的可能不多！從理性及數據分析，我認為日本蒼龍級潛艇綜合實力應排名第一！

蒼龍級常規潛艇是日本海上自衛隊自第一種採用AIP動力的潛艇，也是日本海自現役乃至世界上排水量最大的常規動力攻擊性潛艇。

該級艇性能數據:水面排水量約2950噸，水下排水量約4200噸，長約84米，寬約9.1米，吃水約10.3米，最大潛深約500米，水上航速最高13節 ，水下航速最高20節，定員65 人；主要武裝\t:6具 533mm魚雷發射管 ，可攜帶30枚魚雷或其他武器，可使用美製MK-37或日製89式魚雷、捕鯨叉反艦導彈與各類水雷等等。

從整體上看，日本“蒼龍”級常規潛艇有以下幾方面技術創新點：第一，日本蒼龍級潛艇採用了瑞典的斯特林發動機，實現了AIP化，能給潛艇提供更持久的續航力，比一般常規潛艇，續航時間提高了數倍以上。第二，採用多種降噪技術，噪聲水平極低。該潛艇主要是通過減少艇體表面的突出物，優化潛艇的外部流線型從而降低流體噪音，減少反射回波；再通過加裝消聲瓦、彈性基座、減震浮筏等降低自噪音。第三，採用雪茄型外形+X型尾舵。好處是雪茄型的艇體能大幅度增加潛艇的內部空間，容納更多的裝備；再就是X型尾舵的應用，提高了潛艇在水下的操控性，而且X型舵面的外形尺寸小，受損概率小，在淺海環境作戰使用時優勢明顯。

可以說:在最高航速、下潛深度、武器攜帶量、噪音指數、指控自動化水平等方面來看，日本蒼龍級潛艇都數一數二的，綜合實力排為第一，實至名歸。

逸民112

依據常規動力潛艇先進成度來看的話，目前最先進的常規動力潛艇的話就是德國的212型潛艇。它不依賴於空氣推進技術，使得常規動力潛艇的潛航時間大幅度提升，這類潛艇利用了燃料電池的原理，並且安裝將燃料電和柴油機混合的推進系統，使它能在水中潛航2—3周，而一般的常規動力潛艇的潛航時間大多為2—3天，這顯然有很大的差距，這是它與其他常規動力潛艇最大的差別，在雷達等方面也有一定的先進性，因此它屬於目前來看最先進的常規動力潛艇。

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我覺得我國最新型的039 c型也在世界一流潛艇之列。採用單殼體，裝備我國自行研發的aip發動機，功率已經超過我國早起購買的國外75kw級4到5倍，遠超日本最新服役的蒼龍級。

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日本的全電動力，

土耳其的射水魚光纖激光潛望鏡

俄羅斯的胸鰭矢量助力。

魚尾推進，

無軸泵推，

各種先進創新紛紛登場投入實踐。

最近說沙特研發了高速厭水基蒙皮。

AUTUYT

日本的蒼龍級，

關鍵字: B型 軍事 潛艇