隨著國內越來越多家庭邁入二胎時代，大家的購車訴求也開始逐漸轉變，尤其對於大空間車型的要求變得越發強烈，甚至對於不少用戶來講，購買大空間高品質車型的訴求都已經成為剛度，這就使得家用MPV車型成為大家購車時的新寵。而反觀各大車企，為了迎合這波大行情，大家都在加速佈局全新MPV車型的投放，為的就是要在這一藍海市場上佔據一席之位。而像傳祺GM6、宋MAX、寶駿730和吉利嘉際等車型都是時下大家極為熱議的車型，它們憑藉著不俗的做工品質和更接地氣的定價，深受國人的青睞和認可，那銷量成績自然也就不會太差！
如今隨著混動技術日益成熟，不少車企在推出全新MPV車型時也會選擇混動系統作為驅動動力源，進而來改善自身的動力性能和燃油經濟性。而在如今的家用MPV中，以吉利嘉際和本田奧德賽混動版的關注度最為搶眼。吉利嘉際自然不用多說，其作為吉利旗下的首款MPV車型，其一上市就吸引了不少用戶的關注。而良好的外觀顏值和大空間表現都是其極為看重的賣點，這些都足以看得出吉利對國人購車訴求的深入瞭解。而說到本田奧德賽，那也是大家極為熟悉的車型。如今其新增了混動版本，讓其自身的產品覆蓋人群更廣，進而為自己提供更多的銷量增量。
而今天要介紹的主角---全新別克GL8，也是國內MPV市場上的位居高位的佼佼者。其雖然給人一種偏商務範的既視感，但是如今全新車型上也加入了更多時下流行的設計元素，讓整車風格也多了一絲家用氣息。而且其後續或將新增混動版本，這也將讓其緊跟時下的設計趨勢，進一步提升其在MPV市場上的佔用率。而當你深入瞭解它之後，你會發現其在顏值、品控、空間及配置等方面都有著不俗的表現，尤其是在以下這三個方面的表現尤為明顯：
其一，全新別克GL8有著極具辨識度的外觀顏值，這使得你無論是站在哪個角度來看，都能感受到其自身散發出的“高級感”。其前臉採用了別克最新的家族式設計，盾型格柵內嵌有直瀑式飾條進行裝飾，而中部的飛翼式鍍鉻飾條十分吸睛，將別克LOGO凸顯出來，增強了前臉的吸睛度。而兩側LED大燈組採用了開眼角設計，與中網融為一體，讓前臉更顯舒展大氣。而下側橫貫式下格柵設計配合發蓋上的折線，也讓前臉更富視覺衝擊力。其側身採用了雙腰線設計，緩緩上揚的線條走向讓側身的層次感更足，而懸浮式車頂設計與前後大尺寸輪轂相互呼應，讓側身更顯動感。另外其車尾設計也十分飽滿，分體式尾燈組在點亮狀態下的辨識度極高。而下保險槓上的鍍鉻飾條與隱藏式排氣設計，都讓車尾更顯簡潔精緻，進而保證了車尾的穩重感和時尚感。
其二，別克GL8的整車長寬高分別為5203/1878/1811mm，軸距達到了3088mm。得益於超5米2的車長和近3米1的軸距，其自身的體量感優勢十分明顯，而這也保證了車內空間感，讓每一位乘員都不會感到壓抑。其車內座椅採用了2+2+3的佈局，二排座椅採用了類似航空座椅般設計，無論是乘坐舒適性還是功能性都很到位，讓其無愧於“陸上公務艙”的美稱。而其中控臺採用了字型佈局，大量軟性材質包覆和大面積木紋飾條點綴，都增強了內飾的品質感。而四輻式方向盤與後側雙炮筒式儀表盤設計，都讓內飾多了一絲運動氛圍感。而黑色與棕色的相拼配色，也讓其整體內飾多了一絲家用的溫馨感。而大面積側風窗與全景天窗的組合，也讓車內乘員的採光性和視野性得到保證，進而提升了乘坐的舒適性體驗。
其三，動力方面，別克GL8全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為260馬力，峰值扭矩達到了350牛米，而與之匹配的是6AT變速箱。得益於良好的動力表現和多項排放技術的加持，該發動機不僅滿足國六排放要求，同時還曾獲得沃德十佳發動機的美稱，讓用戶買的放心，用的舒心。其百公里綜合油耗僅為9.1L，一箱油可以跑750km，這對於一款自重在1.9噸的MPV車型來講，燃油經濟性相當可觀。其底盤採用的是前麥弗遜和後扭力梁的懸架組合，兼顧了操控響應和乘坐舒適性。另外其在配置方面也表現出十足的誠意。像上車輔助、電動側滑門、無鑰匙進入、倒車影像等主流配置都應有盡有，同時諸如碰撞報警、主動剎車、ACC自適應巡航和自動泊車等實用配置也有搭載，全方位保障用戶的出行安全性。
總的來講，別克GL8確實是時下MPV市場上的一款“重量級”選手，其無論是在顏值、品控、配置和空間等方面都有著不俗的表現，尤其是全系國六標準和滿油750Km的動力性能都讓其有著更高的實用性。而這些優勢也讓其在面對像大眾途安L、大眾夏朗、本田奧德賽和吉利嘉際等車型挑戰時，一點都不輸氣勢。如今其在終端給出1萬的優惠之後，起步價僅為21.99萬，不足22萬的定價讓其在性價比上更具優勢。難怪本田奧德賽努力了多年，卻未能在銷量成績上超過它，一直拿它沒轍！不少車主都戲稱：這車廉價入華終被國人捧紅，22萬內無可挑剔，連本田都拿它沒轍！對於別克GL8，你怎麼看呢？
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