2019年5月5日，俄羅斯航空的一架“超級100”緊急降落後起火，機上79人中41人遇難。
蘇霍伊“超級100”（Sukhoi Superjet 100，簡稱SSJ100）是由蘇霍伊民用飛機公司設計製造的一款支線客機，這家公司是蘇霍伊航空集團為進軍國際民用航空市場而專門組建的公司，目的是為了重振俄羅斯的航空製造業。
“超級100”型飛機於2000年開發，並獲得美、法的注資，第一架樣機於2007年9月26日亮相，2008年完成首飛。2011年4月19日，第一架量產蘇霍伊“超級100”交付亞美尼亞航空（95007號，飛行1800小時後退回廠家），4月21日成功完成了從埃裡溫到聖彼得堡的首趟客運航班。
蘇霍伊“超級100”是俄羅斯第一款按西方適航標準設計的民用客機。
這是俄羅斯第一款按西方適航標準設計的民用客機，與空客A220、巴航E-Jet系列以及中國商飛ARJ21、日本三菱MRJ為同一級別，都是支線客機。
“超級100”分為基本型和遠程型，有60座（SSJ100-65）、75座（SSJ100-75）和95座（SSJ100-95）佈局，其中95座基本型的設計起飛重量為45噸，航程4590公里，最大巡航高度10200米，巡航速度0.78馬赫（828 千米/小時），最大巡航速度0.81馬赫（870千米/小時）。
蘇霍伊“超級100”型客機從一開始就把目標瞄準了出口市場，預計總共生產800架。95座基本型的售價約為2800萬美元，比一些國外同類機型的價格低15%左右。
飛機發動機由法國賽峰和俄羅斯土星聯合研製，型號是SaM146。
蘇霍伊“超級100”，Sukhoi Superjet 100，簡稱SSJ100。
蘇霍伊設計局的整體實力強大，蘇-27、蘇-35、蘇-57等戰鬥機均出自該局，“超級100”綜合了俄羅斯總體氣動結構以及西方航空工業標準，於2012年2月3日獲得了歐洲航空安全局EASA頒發的型號合格證。“超級100”已經獲得500多架訂單，交付100多架。
除了一些未造成人員傷亡的事故外，“超級100”共發生兩次重大事故。
印尼爪哇島薩拉火山墜毀墜毀的“超級100”殘骸。
2012年5月9日，一架該型飛機在雅加達進行飛行表演時在印尼爪哇島薩拉火山墜毀，機上所有45人全部遇難，調查認為是飛行員操縱問題。
2019年5月5日，俄羅斯航空“超級100”起飛後不久返航迫降。
2019年5月5日，執飛俄羅斯航空1492號航班的一架該型飛機引擎發生故障並引發大火（機組成員表示，在飛行時一側的發動機被閃電擊中，導致機翼起火），飛機隨後成功迫降莫斯科國際機場，但在降落後飛機立即發生了爆炸起火，機上79人中41人遇難。
2014年曾有消息傳出，河南歐貝飛機公司以購買100架“超級100”為條件，在鄭州引進、建設蘇霍伊“超級100”型客機總裝線，但查無下文。
俄羅斯MC-21中型客機
MС-21是俄羅斯自主研發的新一代中型民用客機，由俄羅斯聯合航空製造公司旗下的伊爾庫特集團及雅克列夫設計局合作開發，首架原型機於2016年6月8日公開亮相，2017年5月28日進行首飛（比中國商飛C919首飛晚23天）。
MC-21是蘇聯解體後，俄羅斯繼蘇霍伊“超級100”後，第二個大型民航機開發項目。
MC-21是一款中程窄體雙引擎客機，航程在6000公里左右，與空客A320、波音737MAX及中國C919直接競爭。
MC-21的基本機型是MC-21-300，可載客181人，如果以高密度的全經濟艙佈置可容納211名乘客。
加長版的MC-21-400全經濟艙設計容納230名乘客，而縮短版的MC-21-200可容納176名乘客。
MC-21-100容量最小，可載客132人，因為會與“超級100”重疊，經母公司聯合航空製造公司的協調，決定下馬項目。
俄羅斯MC-21中型客機是商飛C919的直接競爭對手。
該型號飛機計劃2019年獲得俄羅斯聯邦航空登記證書，預計2020年獲得歐洲航空安全局(EASA)證書。目前，MC-21的固定訂單量為175架。俄羅斯國際航空將成為新飛機的首位用戶，俄航訂購了50架MC-21飛機，預計首批將於2020年第一季度供應，2026年全部交付。
俄羅斯的民航客機復興情況與我國高度類似，商飛C919的競爭對手並非只有空客與波音，俄羅斯也盯著巨大的民航市場，這些機型的推出就是為了收復原蘇聯的"圖"、"雅克"、"安"系列飛機的潛在更新市場。
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