乘坐火車“買短乘長”是常見的現象，原因是乘車人買不到合適的票，就先買到短途的車票，到站後再補票已達到目的地。比如本來乘客計劃從南京到上海，但是沒有票，可是從南京到無錫有票，乘客就買了從南京到無錫的車票，到無錫車站後不下車，補票無錫到上海，這樣乘客就實現了從南京到上海的目的。
在平時這樣做看似沒有問題，但是今年五一期間就出了問題，因為這樣的人比較多，導致多人提前買好票的人因為列車超載而無法上車。
鐵總對無法上車的乘客全額退款，其實這事鐵總已經違約，全額退款本來就是應該的事，除了全額退款外還應給予這部分乘客給予賠償。
乘客一旦購票就和鐵路公司成立了合同關係，因鐵路公司的原因導致乘客無法乘車，鐵路公司應該承擔違約責任，除了全款退票外，還應該承擔乘客為乘車而支出的合理費用，比如來回的交通費用等等。
“買短乘長”的根源其實就是鐵路公司造成的，現在很多人都是在網上買票，有沒有票一看就知道了，而在車上補票不用聯網，只要乘務員願意就可以給乘客補票，這樣的信息不對稱在出行高峰期直接導致列車超載。
解決問題的辦法很簡單，“買短”可以“乘長”，前提條件是網上必須有票，否則一概不予補票，對於強行買短乘長的乘客鐵路部門可以追究其違約責任，還可以記錄其徵信記錄，在一定時間段限制其乘坐火車。
對“買短乘長”的縱容，是建立在傷害守規矩乘客（提前購票）利益基礎上的，在一個法治社會這樣的事應該被限制。
這事也暴露了另外一個社會問題，那就是很多人總是讓別人替自己的失誤買單，在一個資源不充分的社會甚至是資源不充分的時間段，不能靠所謂的“懶著不走”侵佔通過合法手段取得利益人的利益，法律應該對這樣的行為做出限制。具體到“買短乘長”情況嚴重的可以對當事人處以治安懲罰措施。
提高鐵路公司和乘客的契約精神，限制乘務員的補票權利，“買短乘長”這事就會得到根治。
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