湖州在線訊 4月30日上午7時，湖州經濟技術開發區楊家埠街道南潘村村民孔苗子步行5分鐘，來到村委會附近的公交車站，坐上40路公交車到了集鎮。買完菜，她又閒逛了一會。 8時40分，她從集鎮的公交車站坐車回村，步行5分鐘就到家了。
“這樣我們出行就方便多了！”下車時，看到正在公交站等候的市派駐村第一書記兼農村工作指導員徐萬翔，孔苗子欣喜地說。
徐萬翔是市民政局退休幹部，於去年駐南潘村工作。今年年初，村裡好幾位老人和他反映了同一個事：“現在進村部的公交每天只有兩班，村口的公交又離得太遠，我們老人不方便啊！”
光聽不充分，徐萬翔自己乘公交體驗了一番。他發現，村裡的公交的確有不便之處。每天只有早上和下午兩班公交直通村部和集鎮，但村民們去集鎮大多是買菜，要在中午前回家燒中飯，班次時間相隔太長。村口雖然另有40路公交站點到達集鎮，但距離村部有30分鐘路程，對老人來說又不方便。“年輕人都外出務工了，村裡白天大多數是老人，公交車的乘客基本上就是老人。”徐萬翔說，南潘村是個經濟薄弱村，地理位置相對偏僻，老人希望出行更便利些。“看著是件小事，但是村民最關心的。”
第二天，和村委會溝通後，徐萬翔就跑了趟市公共交通有限責任公司，向營運科反映了這一情況。“我們之前也在考慮這個事，你來了正好，咱們一起把這個事辦成。”營運科副科長馮寧回應道。雙方一合計，整理出了個大致方案：原先村部直通集鎮的兩班公交不變，同時讓40路公交路線增加一個南潘村部公交站。這樣的話，上午就有3班公交由村部開到集鎮了。
馮寧說，相比城區，農村更改公交路線更為複雜。一個多月來，經過路線調整、站牌更改、 GPS更新，進南潘村的公交路線得到了完善。 4月27日是首天運行，村裡83歲的村民吳如芳第一個去“體驗”，“這樣調整了，公交算開到咱百姓的心裡了。”
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