５月６日，俄羅斯航空公司宣佈臨時停飛所有“蘇霍伊－１００”中短程客機。
莫斯科安全飛行中心已授權解讀當天凌晨送達的兩隻未遭損失的“蘇霍伊－１００”黑匣子。俄聯邦衛生部長韋羅妮卡∙斯克沃爾佐娃在現場稱，謝列梅捷沃機場“蘇霍伊-100”飛機發生事故後，有6名傷員送院治療，其中3人情況嚴重，目前位於莫斯科維什涅夫斯基外科中心重症監護室，最嚴重的一名女性在維什涅夫斯基中心上了“肺人工換氣”。
客機事故善後委員會表示，截止發稿時間４１名遇難者其中３２人的身份巳確認。
當天，摩爾曼斯克地區代理州長德烈．契伊斯賓宣佈，為期三天的哀悼，所有娛樂活動將被取消，國家權力機構下半旗。
摩爾曼斯克地區準備向空難死者家屬發放每人100萬盧布。
有關客機失事有多個版本。
失事客機機長丹尼斯•葉夫多基莫夫向媒體表示，客機著陸前被閃電擊中，無線電通訊中斷，飛機轉入直接控制模式，幾分鐘後後，無線電通訊部分恢復，地面調度員向機組人員提供了幫助，設定了航向，讓飛機進入跑道。
葉夫多基莫夫證實，飛機是在降落後起火，而不是之前有報道說在飛行中。
乘客耶連娜座位位於失事客機１９Ａ靠窗位置，她向媒體表示，起飛後轉入平飛，見到發動機冒火，隨後飛機轉向開始下降。
正在現場採訪的鳳凰衛視駐俄羅斯記者仝瀟華髮了一條朋友圈。
俄羅斯航空公司的消息人士表示，客機乘客在飛機落地疏散是通過前門沿著充氣坡道進行。乘務員馬克西耶夫當時坐在機尾，他多次試圖打開後門未果，當時，飛機硬著陸時，兩次從跑道上彈起，起落架被砸落，尾部多數乘客被砸暈，當時過道上混亂之極，許多乘客相互擁擠，一些乘客試圖取行李架上的行李，使尾部乘客疏散受阻，馬克西耶夫到最後也沒有離開飛機殉職。
有人將這些視頻上傳到互聯網上，遭到社會批評。也有人將機艙內照片也公佈在媒體平臺，照片顯示駕駛艙內的儀表板和乘客座椅之間的通道被火焰燒燬，大火融化了機艙內襯並燒燬了座椅。
俄媒體透露，失事的這架“蘇霍伊－１００”曾經在2018年2月7日也發生故障，當時執飛從摩爾曼斯克飛往莫斯科的AFL1231航班。
在謝列梅捷沃的落地飛行中，飛行員報告說空氣制動器未被釋放。
當時飛機上有82名乘客和6名機組人員。
飛行員不得不拉高7000米至3300米的等候區復飛。
機組人員用人工將飛機降落在謝列梅捷沃機場的24號應急跑道上降落，驚而無險。
飛行員在地面再次啟動空氣制動糸統45分鐘未果，飛機進庫維修了八個多小時。
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