５月６日，俄罗斯航空公司宣布临时停飞所有“苏霍伊－１００”中短程客机。
莫斯科安全飞行中心已授权解读当天凌晨送达的两只未遭损失的“苏霍伊－１００”黑匣子。俄联邦卫生部长韦罗妮卡∙斯克沃尔佐娃在现场称，谢列梅捷沃机场“苏霍伊-100”飞机发生事故后，有6名伤员送院治疗，其中3人情况严重，目前位于莫斯科维什涅夫斯基外科中心重症监护室，最严重的一名女性在维什涅夫斯基中心上了“肺人工换气”。
客机事故善后委员会表示，截止发稿时间４１名遇难者其中３２人的身份巳确认。
当天，摩尔曼斯克地区代理州长德烈．契伊斯宾宣布，为期三天的哀悼，所有娱乐活动将被取消，国家权力机构下半旗。
摩尔曼斯克地区准备向空难死者家属发放每人100万卢布。
有关客机失事有多个版本。
失事客机机长丹尼斯•叶夫多基莫夫向媒体表示，客机着陆前被闪电击中，无线电通讯中断，飞机转入直接控制模式，几分钟后后，无线电通讯部分恢复，地面调度员向机组人员提供了帮助，设定了航向，让飞机进入跑道。
叶夫多基莫夫证实，飞机是在降落后起火，而不是之前有报道说在飞行中。
乘客耶连娜座位位于失事客机１９Ａ靠窗位置，她向媒体表示，起飞后转入平飞，见到发动机冒火，随后飞机转向开始下降。
正在现场采访的凤凰卫视驻俄罗斯记者仝潇华发了一条朋友圈。
俄罗斯航空公司的消息人士表示，客机乘客在飞机落地疏散是通过前门沿着充气坡道进行。乘务员马克西耶夫当时坐在机尾，他多次试图打开后门未果，当时，飞机硬着陆时，两次从跑道上弹起，起落架被砸落，尾部多数乘客被砸晕，当时过道上混乱之极，许多乘客相互拥挤，一些乘客试图取行李架上的行李，使尾部乘客疏散受阻，马克西耶夫到最后也没有离开飞机殉职。
有人将这些视频上传到互联网上，遭到社会批评。也有人将机舱内照片也公布在媒体平台，照片显示驾驶舱内的仪表板和乘客座椅之间的通道被火焰烧毁，大火融化了机舱内衬并烧毁了座椅。
俄媒体透露，失事的这架“苏霍伊－１００”曾经在2018年2月7日也发生故障，当时执飞从摩尔曼斯克飞往莫斯科的AFL1231航班。
在谢列梅捷沃的落地飞行中，飞行员报告说空气制动器未被释放。
当时飞机上有82名乘客和6名机组人员。
飞行员不得不拉高7000米至3300米的等候区复飞。
机组人员用人工将飞机降落在谢列梅捷沃机场的24号应急跑道上降落，惊而无险。
飞行员在地面再次启动空气制动糸统45分钟未果，飞机进库维修了八个多小时。
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