私家車越來越多
小區的車位也日趨緊張
尤其是一些老舊小區
想順暢停個車幾乎成了奢求
然而一些“殭屍車”
在小區裡一停就是幾年不動
既佔據了公共車位又造成環境汙染
在4月22日韶關日報報道的《多部“殭屍車”佔用小區公共空間，華泰小區眾業主盼整治》一文刊發後，陸續收到多位市民稱在市區山水華府、碧桂園鳳凰城、萊斯豪苑等多個小區均存在“殭屍車”佔道的情況，停放時間長則三四年短則大半年，且無一例外均無人負責清理，希望相關部門能“一起管管”。
那麼
華泰小區“殭屍車”整治效果如何？
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“殭屍車”整治結果不理想
在此前的報道中，記者曾提到華泰小區在4月底有一次“殭屍車”聯合清理行動。事實上，“五一”期間記者前往華泰小區，發現整治效果並不理想。原本停放在小區各處的“殭屍”電動車被集中停放在小區的花園內，未徹底清理，“殭屍”汽車仍在原地。記者聯繫華泰小區佳源物業，負責人陳經理說：“這次小區組織的清理行動主要針對‘殭屍’電動車，從清理日起1個月內無人認領則再聯繫轄區派出所前來處理。”對於“殭屍”汽車，物業則表示無權處置。物業無權處置。
華泰小區“殭屍車”依然停放在原地。
記者聯繫該小區的轄區派出所，對方表示，華泰小區此前已在派出所備案，近期會整治“殭屍車”，但停放在小區的車正常停放未產生糾紛，屬於合理合法的行為，他們也無權處置。遭遇整治難的情況並不止華泰小區，記者瞭解到，德雅居小區、啟明中路、沙洲尾等在治理“殭屍車”的過程中都因為這樣那樣的情況陷入困境，住管局、轄區派出所及交警大隊、小區物業、業委會、居委會看似個個都能管，最後執法空白卻誰也無法管。
記者聯繫武江交警部門，他們表示：“去年武江區曾組織交警清理過20餘臺‘殭屍車’，但主要是針對停放在交通幹道或小區外道路的車輛，存在影響正常出行或佔用人行道、消防通道等行為，以違停為由拖走。而小區內的‘殭屍車’屬於業主私人財產，因為法律空白，無執法依據，想管也管不了。”記者聯繫韶關交警部門瞭解到市區曾多次組織清理路面“殭屍車”行動，但部分地方處理後又出現，整治效果不理想。
“殭屍車”擾民堵路惹人煩
越來越多的“殭屍車”從何來？
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“殭屍車”從何而來？
“‘殭屍車’產生的原因很多，現在不少家庭或個人有多輛車閒置，也有車主換了新車，舊車賣不出去，懶得履行報廢程序,乾脆遺棄，還有可能是車主長期在外地等。”韶關市交警大隊執勤人員陳曉（化名）告訴記者。
華泰小區清理出來的“殭屍車”停放在小區的花園內。
“殭屍車”佔據道路、停車位等公共資源，不僅有礙居民正常出行，且存在一定的安全隱患。如果車主棄之不管，物業無權處置，交管部門是否可以對這些車輛強制報廢呢？記者聯繫到韶關交警部門，工作人員回覆記者時表示:“報廢車輛有嚴格的程序，我們不能把車直接拉走報廢。”
記者瞭解到，據相關規定，對已達到國家強制報廢標準的機動車進行註銷登記，需先繳清違法罰款和滯納金。家住華泰小區的一名車主李先生告訴記者,“有些小區的‘殭屍車’，可能違章罰款沒有及時處理,產生了較高的滯納金，要補繳很多的錢,辦理手續又十分繁瑣,就索性把車‘丟’在了小區車位上。”
明確地方立法，納入社會綜合治理
“殭屍車”整治遇難題，滿身塵土和殘破不堪的“殭屍車”儼然是“新型城市垃圾”，它不僅影響城市市容，阻礙市民的正常出行,還侵犯小區其他業主的泊車權。
那麼，小區內“殭屍車”到底該如何處理呢？記者聯繫廣東金韶律師事務所律師範元葵，他說，對於實行停車收費的小區，物業可以以未繳納停車費為由起訴車主,在勝訴後申請法院強制執。而對於未實行停車收費的小區或沒有物業管理的小區，因為“殭屍車”已經侵犯了全體業主的權利，如果業主委員會已完成備案，則可以以業主委員會的名義起訴車主，在勝訴後申請法院強制執行。
但如何從根本上將這一城市“頑疾”去除，同時還是湞江區人大代表的範元葵認為,“ 殭屍車”治理是一項具體的民生工作，整治應納入社會綜合治理之中。要形成以政府主動引導，社區市民廣泛參與，市政交通通力配合，城管交警依法處置的社會綜合治理體系。目前，韶關乃至全國的“殭屍車”處理都存在法律盲區。範元葵建議，首先，通過交警城管、市政道路、社區物業對“殭屍車”的存量進行摸底排查登記。根據車牌號、車駕號等線索查詢車主，可在韶關日報等權威平臺發佈公告，責令其限期自行處置。其次，加快地方性立法工作，明確主管機關，指定主管單位，對“殭屍車”的處理進行統一規劃，改變當前“多龍治水”的局面。同時，明細“殭屍車”認定標準、認定程序、處置方式、處置費用來源以及報廢殘值管理等,明確“殭屍車”車主的法律責任。
採訪中，還有市民提議，政府部門可以出臺相關政策提高補貼標準，吸引車主將車主動開到相關地方報廢，或者對“殭屍車”的車主加大處罰，以增強車主的責任意識。
記者手記：近年來不論是市區還是小區，公共停車位緊張已經影響到不少人的生活。但如此緊缺的公共停車位還被一些只顧一己之利，為圖自己之便的“殭屍車”車主長期佔用，讓急需的人無法使用，造成了浪費。去年韶關在創文鞏衛過程中，為了清理停放在路邊、巷道中的“殭屍車”，各個部門協同工作，取得很好效果。但嚴抓“風頭”一過，“殭屍車”又重新出現，並陷入整治難的困境。
市民普遍認為，“殭屍車”既影響車輛正常出行，又有礙市容，與韶關文明城市建設格格不入。目前，相關的法律法規仍較為模糊，但“殭屍車”所造成的惡劣影響卻不容忽視。一方面，市民希望相關部門能夠聯動執法，共同解決這一新的城市管理難題。另一方面，也希望車主能夠自覺，不要為了自己的方便，而把本應承擔的責任推卸給社會。只有全城圍剿、消滅“殭屍車”，讓小區裡的“殭屍車”“動起來”，才能還百姓一個良好停車的空間。
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