最新消息：在謝列梅捷沃機場飛機降落起火事故中目前已有41人遇難。
新民晚報“上海時刻”出品
事故現場的搜救工作已結束。客機共載有78人，其中包括2名兒童在內的41人遇難，37人生還。飛機起火原因暫時不明，俄方已啟動調查。中國駐俄羅斯大使館5日證實，事故飛機上沒有中國公民。
當地時間5日17時50分，這架隸屬於俄羅斯國際航空公司的蘇霍伊超級100型客機從謝列梅捷沃機場起飛，前往俄西北部城市摩爾曼斯克。起飛後不久，飛機駕駛員向起飛機場地面空管人員請求迫降。飛機於18時40分左右“硬著陸”降落在機場跑道上，飛機隨後被大火和濃煙吞噬。隨後有報道稱，飛機由於天氣狀況複雜，僅在第二次嘗試後才成功硬著陸。降落時飛機起落架斷裂，發動機起火。
而現場的場景顯然更加驚心動魄。有消息人士對媒體稱，著陸時飛機左側機翼劇烈燃燒，一些乘客在飛機尚在滑行時即從機艙跳出。還有目擊者拍攝的視頻顯示，飛機在落地時冒出滾滾黑煙，火焰和濃煙幾乎已經完全覆蓋了飛機的後半部分，所過之處在機場草坪上留下一串燃燒的火焰。在飛機停穩後，機身後部迅速被火焰吞沒，機身前部兩側有逃生滑梯展開，部分乘客逃離火場。還有艙內畫面曝光，大火包裹機艙之下，乘客驚慌尖叫。不少絕望的乘客，登上充氣疏散滑梯，跌跌撞撞地穿過機場的停機坪和草地，逃離起火現場。一些乘客逃離時手中拿著行李。
艙內畫面和乘客逃生畫面曝光。 來源：燃新聞
莫斯科市消防人員和急救車隨即抵達現場展開救援。滅火結束後的現場照片顯示，事故飛機後部完全燒燬，頂部塌陷。事發後莫斯科謝列梅捷沃機場一度關閉，目前處於限流模式運行，機場僅保留一條跑道供飛機起降。莫斯科多莫傑多沃機場向部分謝列梅捷沃機場的航班開放。
原因有待調查：被雷擊？
目前這架客機的起火原因尚不清楚。根據俄聯邦偵查委員會莫斯科調查總局的初步判斷，火災原因是電器設備發生故障導致電線短路。
另據俄媒報道，有機組成員稱飛機曾在起飛後遭遇雷擊，這可能是飛機上電器設備發生故障的原因。該航班的乘客德米特里∙赫列布什金稱，閃電擊中了客機，“我至少看到了一道白光。”
當地時間5日傍晚莫斯科地區突降陣雨。事故飛機的機組人員表示，飛機在飛行時被閃電擊中，導致機上無線電設備出現故障。在啟用緊急通信頻道後，駕駛員與地面的通話時斷時續。雷擊還導致飛機自動化系統失靈，在著陸期間飛機兩度撞上跑道。迫降後，該機機長對媒體說，飛機在降落過程中較為平穩，但著陸時不知什麼原因與地面相撞，起落架斷裂，機身後部隨即起火。
俄羅斯航空公司表示，飛機上的飛行員有大約1400小時的駕駛經驗。
俄羅斯總統普京已指示俄緊急情況部負責實施救援，並責令成立調查委員會以查明事故原因。俄羅斯聯邦偵查委員會5日發佈新聞公報說，該機構已向謝列梅捷沃機場派遣刑偵人員調查事故原因，並向傷者、目擊者、機場工作人員瞭解情況，分析引發事故的各種因素。聯邦偵查委員會將在全面研究所有證據後發佈調查結論。
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蘇霍伊超級100型噴氣式客機，是俄羅斯航空業巨頭蘇霍伊航空集團設計製造的一款支線客機，可搭載87-98名乘客。為了重振俄航空製造業，蘇霍伊於2000年開始研發該型飛機，但由於資金與技術上的瓶頸，該項目不得不尋求外國注資。最終，該項目獲得美法等傳統航空強國的注資，蘇霍伊也選擇波音等美歐航空企業共同研製，整個機身與採用的技術可謂“大雜燴”。
該機2008年完成首飛。
2011年4月，第一架量產型交付亞美尼亞航空。同月成功完成從埃裡溫到聖彼得堡的首趟客運航班。至2018年9月已交付150多架，遠超其競爭者中國ARJ21支線客機的交付數量，裝備俄羅斯、亞美尼亞、印尼、墨西哥、泰國、老撾等國。
但是，該機自首飛以來，陸續出現多起航空事故，其中還包括2012年5月9日，一架該型飛機在雅加達進行飛行展示時於印尼爪哇島薩拉火山墜毀，造成45人死亡的惡性事故。
分析認為，該機存在三個重大缺陷
洩漏警告系統參數錯誤
縫翼展開故障
起落架故障
儘管製造商表示已經解決了這三個問題，且自2012年後的近7年時間裡該機沒有出現重大航空事故，然而今天的慘案無疑是對蘇霍伊民航製造業的一次重大打擊。
但需要說明的是，該機型雖名義上歸蘇霍伊所有，但實際上該機的大部分零部件都是在國外生產的，俄羅斯本土主要負責組裝。例如，意大利阿萊尼亞航宇公司擁有該機型項目25%的股份，法國的泰萊斯和賽峰公司負責該機型系統軟件和綜合起落系統的研發，美國波音公司早期負責能夠充分體現其業界巨擘地位的項目管理與定義階段的工作，後來拓展至發動機、市場開發、相關認證、零部件供應和飛行人員培訓等工作。
誠然，多國合作在當今民航客機研發等領域十分正常，但由此而來的政治風險卻也影響著市場的開拓。例如，蘇霍伊在研發期間揹負鉅額債務，急需開拓海外市場，而飽受制裁折磨的伊朗也一直期待用這款新式客機取代國內大量老舊的美歐客機。但由於客機大量零部件來自美國，該機型遲遲未與伊朗牽手成功。在美俄關係持續惡化至歷史低點後，該機型部分零部件供應也受到對俄製裁的影響，俄羅斯雖有心用部分俄製或歐洲零部件取代美製產品，並與伊朗簽署了40架的大單，但是最終出口仍需得到美方的許可。
（圖片來自GJ）
深海區工作室 吳宇楨 楊一帆
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