幾年前尹同躍狠狠心迴歸一個奇瑞的時候，毅然決然的拋棄了折騰出來的諸多子品牌，威麟、瑞麟、開瑞等品牌開始停擺亦或者分撥精力，印象中為了向外界展示自己一定要做大做強信心的時候，奇瑞在親手停擺諸多品牌數十款車型之後，新設艾瑞澤品牌，頗有壯士斷腕之舉。
那時候，包括筆者在內的諸多消費者非常天真的認為奇瑞真的會做好一個品牌亦或者精化一款車型。五年過去了，混亂不堪時代依然沒有過去。
今天咱們就來扒一扒，奇瑞過去那些年親手造出來，卻有親手“扼殺”的好車，他們每一款都是經典中的經典。
奇瑞A3是我“鍵盤俠”時代就極度崇拜的產品，很明顯賓法設計為它帶來了極高的關注度，兩廂車型即便在現在都不過時，你需要知道的是，奇瑞A3誕生在2008年，距離現在11年。
它很經典，11年前就標配了ESP，四輪獨立懸掛，甚至3H時代它還有籠式車身，各項指標不可謂不強悍，不可謂不所向披靡，A3時代是奇瑞轎車時代最瘋狂的時代，也是最後瘋狂的時代，月銷上萬的確讓人流口水。
但你知道嗎？A3從上市到爆款到末期再到停產，奇瑞沒有大改款，微調版本之後直接將其停產。這是一個什麼樣的運營團隊？
奇瑞E5是後來者，E系列想必現在已經有很多人淡忘了，2011年上市，2014年最後一次小改款，與A3相同的是，E5同樣沒有大改款，僅僅三年的壽命，奇瑞就不再打理這臺車。
5-8萬的定價，四輪獨立懸架，當年還有著4.6米級的車身尺寸，奇瑞E5即便放在現在也是一款實力不弱的產品，當然功能性配置跟顏值差了點，但硬核實力沒的說。
奇瑞E3呢？知道的人是不是更少？2013年上市，2015年停產，它的誕生是在奇瑞停擺E5之後到來，但同樣沒有擺脫奇瑞E5壽命短的悲哀，最為可悲的是E3一次小改款都沒有，只是微調了前臉之後，被奇瑞匆匆列入“黑名單”之中。
產品力呢？更不差，5-6萬的售價，4.5米級尺寸，雖然顏值也比E5更高，它更像是E5的精裝版以及簡化版，畢竟在當年那個時代，這樣的性價比真不低。
但奇瑞怎麼運營市場的？三年繼續停產。
緊接著，一個奇瑞戰略迴歸，當然我們可以理解E3匆匆停產是為了遮羞，畢竟過去頻繁造車，頻繁停產的速度太快，一個奇瑞之下必須要有重新的產品序列，畢竟艾瑞澤7也在當時問世。
與E3同期上市的，還有艾瑞澤7，這是奇瑞號稱旗艦轎車產品，不吹不黑，艾瑞澤7是我繼A3之後，第二款愛到爆的轎車，顏值沒的說，尺寸沒的說，安全性沒的說，當然售價也沒得說。
但是，艾瑞澤7同樣沒有逃脫被奇瑞親手“扼殺”的命運，2013年上市至2016年最後一次改款，艾瑞澤7同樣沒有大改款，小縫小補的奇瑞只是微調他的細節設計以及產品配置，2015年改款的時候還推出了1.5T版本。印象中這是奇瑞第一臺轎車渦輪增壓系產品，但要比其他企業來的太慢太慢。
今年是2019年，艾瑞澤7改款停擺在2016年，很明顯奇瑞已經放棄了這臺艾瑞澤7，你能看到目前奇瑞針對艾瑞澤7做出的一系列營銷策劃宣傳活動？奇瑞重心也不再當年的旗艦上，這是迴歸一個奇瑞的首款車型，同時也是被放棄的首款車型。
穿插在艾瑞澤7生命線之中的，是2015年推出的艾瑞澤3，艾瑞澤3比艾瑞澤7更悲慘，它的生命週期中只有一款2015年推出的車型，四年之後的今天，奇瑞對它閉口不談，甚至一個小改款都沒有。
你現在去附近的經銷商問問，問問經銷商還銷售這臺艾瑞澤3嗎？嚴格意義上來說，艾瑞澤3的壽命只有兩年。
同期瘋狂推出的，還有威麟時代改標而來的艾瑞澤M7，這是艾瑞澤時代的第三臺車型，也是迴歸奇瑞之後被扼殺的第三臺車，與艾瑞澤3相同，它的壽命只有兩年。
兩年之後的今天，無人再提，無人再說。
聊到現在，上邊我所說的全部車型，到現在都面臨著一個問題：賣車殘值低下，修車不方便的問題，因為銷量少，廠家停產，知名度小的原因，一個配件就需要等很久。
那麼再來聊聊奇瑞即將亦或者正在放棄的產品。
瑞虎5，老家一個朋友2016年的時候買了臺瑞虎5，當時我跟他說換臺車吧，瑞虎5可能要被奇瑞丟掉，果不其然現在已經是停擺狀態。
我不是在否認瑞虎5出色的產品力，只是對奇瑞的造車態度沒信心，我對奇瑞太過於瞭解，也太過於知道它的行事風格，瑞虎5從上市到現在也沒有大改款，時間定格在2016款上。
精力被後來的5x以及7分散了，瑞虎5目前同樣面臨一個配件問題，當然現在還不明顯，這一問題會隨著時間的推移而明顯。
我簡單查了下，曾經我力推的那臺瑞虎7，上個月銷量不足2000臺，2015年推出，至今沒有大改款的瑞虎7很明顯被瑞虎8瓜分走了精力，四年沒有大換代，只是針對性的推出了更加入門的Fly款。
操控、安全、設計、做工，瑞虎7都很不錯，但跟我的推測，奇瑞是沒有精力推進瑞虎7計劃了。
過去十年中，如果你有精力來數數奇瑞的推進計劃，就能發現大車系奇瑞推進了不下十款，同樣又一樣一樣的“扼殺”掉，而那些曾經被扼殺掉的車型，每一臺都比瑞虎8經典。目前奇瑞針對的車企只有兩大系，瑞虎8+艾瑞澤5戰略，同時附帶5x以及GX、EX車型，因為奇瑞控股擴張的原因，捷途、星途也在分奪精力。
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