几年前尹同跃狠狠心回归一个奇瑞的时候，毅然决然的抛弃了折腾出来的诸多子品牌，威麟、瑞麟、开瑞等品牌开始停摆亦或者分拨精力，印象中为了向外界展示自己一定要做大做强信心的时候，奇瑞在亲手停摆诸多品牌数十款车型之后，新设艾瑞泽品牌，颇有壮士断腕之举。
那时候，包括笔者在内的诸多消费者非常天真的认为奇瑞真的会做好一个品牌亦或者精化一款车型。五年过去了，混乱不堪时代依然没有过去。
今天咱们就来扒一扒，奇瑞过去那些年亲手造出来，却有亲手“扼杀”的好车，他们每一款都是经典中的经典。
奇瑞A3是我“键盘侠”时代就极度崇拜的产品，很明显宾法设计为它带来了极高的关注度，两厢车型即便在现在都不过时，你需要知道的是，奇瑞A3诞生在2008年，距离现在11年。
它很经典，11年前就标配了ESP，四轮独立悬挂，甚至3H时代它还有笼式车身，各项指标不可谓不强悍，不可谓不所向披靡，A3时代是奇瑞轿车时代最疯狂的时代，也是最后疯狂的时代，月销上万的确让人流口水。
但你知道吗？A3从上市到爆款到末期再到停产，奇瑞没有大改款，微调版本之后直接将其停产。这是一个什么样的运营团队？
奇瑞E5是后来者，E系列想必现在已经有很多人淡忘了，2011年上市，2014年最后一次小改款，与A3相同的是，E5同样没有大改款，仅仅三年的寿命，奇瑞就不再打理这台车。
5-8万的定价，四轮独立悬架，当年还有着4.6米级的车身尺寸，奇瑞E5即便放在现在也是一款实力不弱的产品，当然功能性配置跟颜值差了点，但硬核实力没的说。
奇瑞E3呢？知道的人是不是更少？2013年上市，2015年停产，它的诞生是在奇瑞停摆E5之后到来，但同样没有摆脱奇瑞E5寿命短的悲哀，最为可悲的是E3一次小改款都没有，只是微调了前脸之后，被奇瑞匆匆列入“黑名单”之中。
产品力呢？更不差，5-6万的售价，4.5米级尺寸，虽然颜值也比E5更高，它更像是E5的精装版以及简化版，毕竟在当年那个时代，这样的性价比真不低。
但奇瑞怎么运营市场的？三年继续停产。
紧接着，一个奇瑞战略回归，当然我们可以理解E3匆匆停产是为了遮羞，毕竟过去频繁造车，频繁停产的速度太快，一个奇瑞之下必须要有重新的产品序列，毕竟艾瑞泽7也在当时问世。
与E3同期上市的，还有艾瑞泽7，这是奇瑞号称旗舰轿车产品，不吹不黑，艾瑞泽7是我继A3之后，第二款爱到爆的轿车，颜值没的说，尺寸没的说，安全性没的说，当然售价也没得说。
但是，艾瑞泽7同样没有逃脱被奇瑞亲手“扼杀”的命运，2013年上市至2016年最后一次改款，艾瑞泽7同样没有大改款，小缝小补的奇瑞只是微调他的细节设计以及产品配置，2015年改款的时候还推出了1.5T版本。印象中这是奇瑞第一台轿车涡轮增压系产品，但要比其他企业来的太慢太慢。
今年是2019年，艾瑞泽7改款停摆在2016年，很明显奇瑞已经放弃了这台艾瑞泽7，你能看到目前奇瑞针对艾瑞泽7做出的一系列营销策划宣传活动？奇瑞重心也不再当年的旗舰上，这是回归一个奇瑞的首款车型，同时也是被放弃的首款车型。
穿插在艾瑞泽7生命线之中的，是2015年推出的艾瑞泽3，艾瑞泽3比艾瑞泽7更悲惨，它的生命周期中只有一款2015年推出的车型，四年之后的今天，奇瑞对它闭口不谈，甚至一个小改款都没有。
你现在去附近的经销商问问，问问经销商还销售这台艾瑞泽3吗？严格意义上来说，艾瑞泽3的寿命只有两年。
同期疯狂推出的，还有威麟时代改标而来的艾瑞泽M7，这是艾瑞泽时代的第三台车型，也是回归奇瑞之后被扼杀的第三台车，与艾瑞泽3相同，它的寿命只有两年。
两年之后的今天，无人再提，无人再说。
聊到现在，上边我所说的全部车型，到现在都面临着一个问题：卖车残值低下，修车不方便的问题，因为销量少，厂家停产，知名度小的原因，一个配件就需要等很久。
那么再来聊聊奇瑞即将亦或者正在放弃的产品。
瑞虎5，老家一个朋友2016年的时候买了台瑞虎5，当时我跟他说换台车吧，瑞虎5可能要被奇瑞丢掉，果不其然现在已经是停摆状态。
我不是在否认瑞虎5出色的产品力，只是对奇瑞的造车态度没信心，我对奇瑞太过于了解，也太过于知道它的行事风格，瑞虎5从上市到现在也没有大改款，时间定格在2016款上。
精力被后来的5x以及7分散了，瑞虎5目前同样面临一个配件问题，当然现在还不明显，这一问题会随着时间的推移而明显。
我简单查了下，曾经我力推的那台瑞虎7，上个月销量不足2000台，2015年推出，至今没有大改款的瑞虎7很明显被瑞虎8瓜分走了精力，四年没有大换代，只是针对性的推出了更加入门的Fly款。
操控、安全、设计、做工，瑞虎7都很不错，但跟我的推测，奇瑞是没有精力推进瑞虎7计划了。
过去十年中，如果你有精力来数数奇瑞的推进计划，就能发现大车系奇瑞推进了不下十款，同样又一样一样的“扼杀”掉，而那些曾经被扼杀掉的车型，每一台都比瑞虎8经典。目前奇瑞针对的车企只有两大系，瑞虎8+艾瑞泽5战略，同时附带5x以及GX、EX车型，因为奇瑞控股扩张的原因，捷途、星途也在分夺精力。
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