近日，小編在網上瀏覽汽車的內容時，發現一篇文章，很是“有趣”。可以堪稱鍵盤車俠的“鼎力神作”。針對這篇文章我們來客觀公正的“研究”一下。
首先咱們看來銷量的情況，公開數據中哈弗H6榮獲2018年銷量冠軍，但是這個冠軍的背後有一些大家並不知悉的小秘密，哈弗H6的銷量，並不是單一車型的銷量，哈弗H6的紅藍標湊一塊共38款配置，真是“孩子多了好打架”，更過分的是哈弗H6的銷量還包括哈弗H6Coupe，下面這張圖，就說明一切。本來就是兩款車嘛！銷量放在一起算，是不是有點過分了？
對於吉利博越的銷量網上有人說“單品銷量王”，為了確保客觀公正，小編不做出任何評價，只是擺事實、看數據，下面是小編找來的《2018年全年SUV銷量排名》（單一產品）。從數據中看出博越的單品銷量確實是最高的。真相就這樣的浮出水面了。畢竟消費者的眼睛是雪亮的。
文中還提到吉利博越的一些問題，其實大家都知道汽車就不可能做到完美，或者換句話說只要是產品就很難實現完美。揪著一點點小毛病就不放這是標準“鍵盤車俠”的“職業病”。那麼被“鍵盤車俠”吹上天的哈弗H6就做的完美嗎？顯然不是。整車的質量好不好當然用過的才有話語權。因為小編不能用一己之見來引導大家，為了客觀公正，咱們還是用數據說話。
吉利博越的“寶騰版”（寶騰X70）在馬來西亞接受預定時訂單量超過1萬輛，上市當月交付1327輛，兩項數據都刷新了馬來西亞的歷史記錄。截至2019年3月底，寶騰X70預售已超過25000輛，交付9906輛。連續3月成為馬來西亞SUV的銷冠，碾壓長期霸佔榜單的一眾日系品牌，可謂是海外的“抗日英雄”了。
寶騰X70的銷量成績，證明了吉利博越技術在海外市場的極高競爭力，值得一體的是，寶騰X70也是國內的首款技術和管理輸出車型。除此之外，吉利博越還廣泛出口白俄羅斯、智利、黎巴嫩、阿聯酋、沙特阿拉伯等15個國家地區。至此吉利博越已經初步構建了一條橫跨歐、亞、美洲的市場戰略佈局路線，可以說完成了中國爆款向全球經典車的跨越。
這是一份來自專業汽車質量評價平臺——車質網的統計數據。新車是否省心耐用，投訴率是說明整車質量的重要因素。從2019年1-2月銷量和投訴量對比中可以看出，吉利博越1-2月（單品）總銷量42516輛，投訴量22個，投訴率0.051％； 哈弗H6（包括H6Coupe等多款車型）1-2月總銷量70763輛，投訴量48個投訴率0.067%。從這份數據上可以看出整車質量吉利博越顯然是這一局的贏家。
金盃銀盃不如老百姓的口碑，除了投訴率能夠證明整車的質量外，用戶的口碑也是證明產品力非常重要的因素，據調查統計，在博越和哈弗H6的用戶口碑方面，哈弗H6綜合成績也比較明顯地敗給吉利博越。
提到油耗問題個人感覺，只是闡述觀點無圖無真相，這種觀點毫無營養，下面這張圖就是網上找來的H6車主的實測油耗。哈弗H6的油耗足以讓車主成為加油站的高級會員了。
不僅如此，哈弗H6的發動機漏油也是車主吐槽比較嚴重的問題之一。下面這張圖是小編在論壇裡找到的真相。很多車友均表示，對於這樣的問題，他們很無奈，也別無選擇，怎麼辦？修唄。
這些都是次要的，選車排在第一位的就是安全，這位車主反饋，兩年的哈弗H6相撞了，安全氣囊居然沒有打開，這是在玩生命嗎？不光是這一例，還有很多，難道是撞的力度不夠嗎？
相比哈弗H6，吉利博越有著“全世界最安全汽車”的沃爾沃作為“靠山”，顯然在安全層面上更加的靠譜。吉利博越還創立了“安全識別圈”理念，包括駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、事故報警及救援和被動碰撞安全六個層面。這樣看來買吉利博越是不是感覺踏實多了。
最後，無疑哈弗H6和吉利博越都是自主品牌裡的佼佼者，兩者也可謂是一時瑜亮，小編在這裡呼籲大家，買車選車的的時候，不要受一篇文章和一個廣告的誤導就盲目作出決定，而是要看一些相關數據，綜合比對各款車的硬實力，這樣你才不會作出令人後悔的選擇，買到一輛適合自己的愛車。
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