段逸楓
擔憂燃油車被淘汰無異於杞人憂天。
要更好地理解這個問題，我們應該靜心分析新能源汽車目前的現狀。
乙醇汽油只是含10％乙醇的汽油，而不是乙醇，其主體還是汽油，與新能源毫不沾邊。之所以含量是10％而不是更多，原因在於乙醇燃燒值低，同時對發動機有腐蝕作用，以高含量乙醇汽油代替汽油，對環保的推動作用不明顯，對消費者也沒有好處。
氫是真正高階的取之不盡用之不竭的新能源，但氫動力技術難度大，製造成本高昂，遠不具備推廣普及的能力。
至於電動汽車，從本質上講與新能源的概念也沒有關係，只是車企為了更好地推廣旗下的電動汽車，並有助於獲取國家層面的政策與資金支持，藉助利益相關媒體的宣傳，為我們營造了一種新能源的誤導性氛圍。
且不講電動汽車的歷史比燃油汽車還長，單以我們國家75％的電能來自燃煤發電，就不能將電動汽車列為新能源行列。
事實上，國家已經對電動汽車的態度有了明顯的弱化，一方面持續減少直至取消政府補貼，一方面著手製定插電式混動歸屬燃油車陣列的法律框架。
從思想認識到實際技術發展現狀，電動汽車取代燃油車都是一件痴人說夢的事情。
從個人角度講，如果地方沒有限行限牌，購買燃油車是理智的。不僅節約購買成本，同時用車及二手車保值情況也要更好。
現在，不是購買電動汽車的好時候。
試駕時間
這個還是要根據自己的實際情況考慮是不是可以購買新能源車。如果是在一線大城市，受限於一些政策限制，同時又只是上下班代步，不跑很遠的地方，充電又很方便，可以考慮一下新能源車，畢竟，新能源車在養車成本上還是要比燃油車便宜，現在的油價越來越高，美國製裁伊朗說不定油價又會有一波上漲。
如果你是在非一線城市的話，不只是上下班代步使用。還是買一款省油穩定的燃油車吧，因為非一線城市的充電配套服務沒那麼完善。買一款家用省油的車偶爾還可以帶著家人出去遊玩，不必擔心續航里程。
所以，不管燃油車還是新能源車都有自己的優缺點，還是根據自己的實際情況做出選擇吧。另外，新能源汽車還是處於發展階段，不會說現在買了燃油車過幾年就會強制報廢。
新能源只是一個現代汽車發展的一個趨勢，目前還存在著許多問題，像續航里程，電池壽命回收，安全等問題。至少在沒有解決這些問題之前，個人認為電動車還不會大規模的流行起來。
安安是個小胖子
今後幾年內，無論是看實際使用情況還是保值率都是燃油車完勝純電。
純電動車在充電時間，續航里程，電池老化衰減，冬季冷衰減和電池安全性，高低速能耗過大等問題上沒有重大突破的話，其與傳統燃油車仍然無法相提並論。
正因為有如此多缺陷導致殘值率非常低，特別是幾年後的老車，面臨的局面相當尷尬。換電池動輒數萬的費用，賣車又不值錢。
路過喵星的汪
這個要看自己所在的城市了，在北上廣深天津這些號牌嚴格的地方，電動汽車合適，充電樁比較多，續航能力城市代步足夠，如果遠距離出行比較多，那就要汽油車和電動汽車各買一輛吧！其他城市還是用汽油車比較合適，畢竟電動汽車充電相對汽油車很不方便，而且充電時間很長，汽油車三兩分鐘就搞定了！
之所以強調電動汽車而不說新能源車，那是個人認為電動汽車屬於偽新能源車，真不能稱為新能源車！真正的新能源車目前市場上可以說還沒有！
如果三兩年就準備換車同時還要考慮保值，目前二手車市場電動汽車很尷尬，貶值快不說，基本無人問津！
lovejr2017
據我所知:燃油汽車逐步被淘汰，還得需要七八年之後。一臺新燃油汽車的壽命為八年，按年限推算還來得及。保守的說:還是購買油電混用的新能源汽車保險，因為掙錢太不容易了。
好心態由感而生
啥叫新能源，老年代步車，電瓶車，電量焦慮症車
tree5433
目前國內的技術，新能源汽車普及還需要很多時間，不建議購買，主要是後期的維護，如果您只是上下班開一開，充電方便，不遠行，開個三四年就換車，沒問題買新能源，便宜不限號，要是您，經常開車出門辦事，旅遊等等，不建議購買新能源汽車
藍色天空168227510
看看發達國家就明白了，都不傻。
豆豆17486637
新能源尚不成熟，都是償試階段。家裡幾臺車，買個新能源玩玩還行，若就一臺車，還是燃油車保險。
遠方的閏土
買燃油，就對了，五一你去看高速服務區多少人排隊充電。你就想想帶著老婆孩子在服務區等著充電大熱天的是多麼痛的領悟。
