莫斯科當地時間2019年5月5日18點03分（北京時間23點03分），俄羅斯航空一架莫斯科飛往摩爾曼斯克的蘇霍伊超級100型客機（Sukhoi Superjet 100/SSJ-100）在莫斯科謝列梅捷沃國際機場迫降並起火。機上共有72名乘客和6名機組人員，41人在事故中不幸罹難。黑匣子已經找到，事故原因靜待後續調查，但目前我們可以得知以下信息：

事故過程

外媒報道稱飛機起飛後，左側發動機被閃電擊中，無線電通訊中斷。機組將飛機切換為直接控制模式，之後無線電通訊時斷時續，在調度員幫助下，機組人員確定了緊急迫降的路線。艙內人員回憶，飛機左側發出“啪”的一聲（雷擊），緊接著艙內冒出黑色煙霧；飛機停穩前，內部沒有著火，但窗戶已經開始融化。視頻顯示，飛機降落滑跑過程中，機身中後部燃氣熊熊大火；飛機停下後，大火迅速將機身中後部燒燬，頂部塌陷。

飛機中後部已徹底燒燬頂部塌陷

原因分析：重著陸彈跳造成飛機結構（油箱）受損是誘發火災的直接原因

飛機飛控系統由正常模式轉為直接模式後，飛行員報告飛機操縱困難，這一說法可由飛機下降高度後，高度和速度都不夠穩定來印證。還有消息稱飛機受雷擊後，駕駛艙煙霧瀰漫影響了視線。

飛機在第一次落地後數次彈跳，最後一次躍起7、8米，重重砸向地面，隨即機翼開始起火，疑似油路在重著陸中受損，這可能是飛機著火併釀成重大人員傷亡的主要原因。

重著陸彈跳導致失火是傷亡慘重的直接元兇

細節：難捨行李的乘客、最後離開的機長與缺位的消防車

飛機停下後，倖存乘客從前艙門離開飛機，俄航稱疏散時間為55秒，低於90秒行業疏散標準。乘務員回憶事發突然，為節約時間，幾乎是在艙門拽住乘客領子把他們“扔”出去。但視頻顯示一些前排乘客撤離時堅持帶上了隨身行李，可以想象這一舉動必定延緩了撤離速度，鑑於後排乘客大多死於窒息，也許再多10秒就能多挽救10條生命，對此小編非常惋惜。令人欽佩的是機長最後離開失火飛機，表現出了高度負責的職業精神。但最遺憾的是，飛機在拖著火舌滑跑過程中，本應在跑道旁等候的消防車並未出現，雖然火在較短時間內被撲滅，已於事無補。

事故飛機

雷擊是客機常見情況

雷擊是客機常見情況，儘管氣象雷達被廣泛使用，客機平均飛行10000飛行小時就會遇到一次雷擊，平均算下來，每架客機每年至少被雷電擊中一次。一般而言，客機在設計時都會考慮防雷，雷擊後出現重大故障的概率很低，油箱起火的概率更低。飛機在檢修時也會注意是否存在因雷擊損壞的部件，及時更換。此次俄航飛機遭遇雷擊損壞了機載設備，究竟是設計缺陷、裝配失誤，還是偶發事件，有待後續調查。