被冰封的忢
建國以來，柳州便是廣西唯一的重工業城市。柳鐵，柳鋼，柳空，柳工，柳汽，柳拖，柳特，五菱。有這麼深厚的機械、汽車製造底子，有如此完善的產業鏈當然是各汽車公司首選之地。
當柳鐵讓位寧鐵，柳鋼搬遷，柳工柳化兩面針等知名國企半死不活，柳州能賺錢的也就汽車產業。
市政府也就靠著汽車城相關產業有點政績，如果不盡快發展如物流農貿等第二支柱，柳州過去佔廣西1/4強之榮光必將不再。
都御風
汽車企業選擇在柳州建廠主要有以下三個原因
1.柳州汽車產業配套完善:從汽車輪胎、發動機、汽車用鋼都有完整的產業配套，在柳州幾乎能找到生產汽車所需的所有零部件，這就減少了配套的運輸成本和時間。
2.廉價的用工成本:柳州屬於典型的三線城市，這裡人的工資通常是在三四千，和動不動就七八千工資的一線城市相比真的就是小巫見大巫；用工成本的降低也就簡介提高了企業的利潤，自然而言就有更多的企業選擇柳州。
3.政府的支持:汽車產業是柳州的支柱產業，每年都為柳州貢獻鉅額的GDP和就業崗位，這樣一來政府自然也就喜歡了，更是有傳政府要求所有國有單位都得買柳產車和在柳州買車上牌有政府補貼的優惠政策；有政府的行政廣告，車會不好賣嘛？企業一路綠燈，建設用地、稅收都得優惠，自然也就吸引企業了。
其實柳州這種汽車產業群是經過長時間積累來的，所有成功都不是一朝一夕的，柳州汽車產業的成功有現實原因，更有歷史因素。
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桂柳一號
作為目前在柳州生活的製造業工作人員，這個問題是比較有發言權的。柳州最為出名的兩個汽車製造企業應該就是“神車製造廠”上汽通用五菱和東風柳汽了。說起在柳州建汽車製造廠的優勢，無外乎下面幾點。
第一，柳州目前是三線城市，房價大概萬元左右，但是人均工資不算高，一個月能有4000左右就算不錯了，對比一些一線二線城市，在柳州建廠可以節約很多人力成本。
第二，目前柳州的汽車配件製造都很健全，由於上汽通用五菱和東風柳汽一年的產銷量超過230萬輛，許多汽車配件供應商為了節約運輸成本，都在柳州建了廠。
第三，柳州的交通便利，位置廣西中部，鐵路，公路運輸系統很發達。
造車人說車
說到柳州，可能很多人不知道，柳州到底在哪裡啊？柳州很大麼？柳州有哪些特產啊？今天汽車氪的小編就帶你好好了解一下廣西柳州，這個號稱中國的底特律。
“底特律”
這座城市之所以出名是因為有兩家全球性的汽車製造商總部坐落在這座城市，一個是福特，一個是通用汽車。成就了美國汽車輪子上的國家。但這樣的城市在中國有七座！沒錯，七座，我今天要講的就是其中之一-----柳州
汽車產業
柳州的汽車品牌有多少？可能很多人只知道東風柳汽，但這遠遠不夠。落戶柳州的汽車集團就有一汽、二汽、上汽集團。國外汽車集團就有日產、雷諾與通用，而在柳州設廠更多，有上汽通用五菱、解放、東風、柳州專用車輛製造廠、中國重汽汽車廠、桂泰機動車
其中，上汽通用五菱，就是的五菱宏光的生產廠家，但其還生產雪佛蘭和寶駿系列。想想當年老司機！
張衡說車
打個岔，頭條上經常有南寧和柳州那個更好的問題，個人認為只是博君一笑而已。但最近這幾年去南寧，城市擴展的很快，很多人從農村來到城市，還保有農村自由自在的天性，暫時沒有學會城市人的規矩。而柳州有幾家大的汽車廠和無數的配套廠，他們都有嚴格的管理制度和培養工人的經驗，從農村來城市，能很快適應城市生活，併成為一名有經驗的工人。在柳州新開辦一家汽車廠，或汽配廠都有大量的熟練工人可以用。個人覺得這是柳州能吸引汽車企業和人員的原因。
漫時光年
作為柳州本土人，見證人柳州汽車工業的發展，90年代就有柳微，柳汽，柳特，柳工，柳機，柳發等汽車相關企業，而且當時這些企業都是柳州市乃至全國頭牌企業，汽配廠，汽配城也已遍地開花。發展到今天，柳微合資，去年216萬輛全國穩穩的老大，柳汽，柳特，柳工一般般，柳機，柳工不好過，柳發破產，柳州汽車整體規模是擴大了，全國大的汽配供應商和汽車運輸物流公司在柳也是鋪天蓋地的建廠，可以說汽車製造及相關產業已經成為柳州的經濟支柱，總的來說優勢就是天時地利人和，政府的眼光也很重要，柳東新區將成為柳州的第二個汽車工業區，第一個肯定是柳南區了。
煙雨悽迷17
這個問題讓我想起了魯迅說過的一句話，這個世界上原本沒有路，走的人多了也便成了路。
我國的很多汽車企業為什麼在柳州建廠，首先是因為汽車工業需要有產業工人聚集的基礎和歷史，而柳州就有。
在1937年，位於柳州的廣西機械廠製造出了戰鬥機，在80年代之前，柳州的工業產值在華南排第二，僅次於廣州。在2009年，柳州這個並不算大的城市產出100萬輛汽車，產能僅次於北京和上海。2015年柳州的汽車產量為230萬輛，產能僅次於重慶和上海，可以說，柳州在產能方面，與主要的汽車生產基地相比並無劣勢。
另外，汽車產業是長產業鏈，因為要保證絕對的可靠和便利，必然對其有著高要求，而柳州除了有本土企業柳州鋼鐵廠是中國第98大的企業、中國的三大汽車廠一汽、二汽和上汽的生產基地外，汽配廠、汽配城也已遍地開花，這樣看來，柳州早已經逐漸形成聚集效應。
當然，任何產業的發展勢必離不開政府的支持，柳州的工業產值佔廣西三分之一，而汽車又是柳州的支柱性產業，政府在稅收等方面給予優惠政策，這應該也是很多汽車企業在此落戶的原因之一。
另外，也有地理上的優勢吧，在南方，乘用車的話，廣州豐田、廣州本田，對應柳州主打的10萬內的風行、寶駿等，不構成直接競爭，不過現在也有些後來居上的意思了。而在微型車上，與重慶的長安已是不相上下，而在卡車等方面，則是在南方拔得頭籌。
總的來說，優勢就是天時地利人和，政府的決策也很重要，另外，因為在環境方面大力度維護，也使得柳州成為一個工業和環境和諧發展的宜居城市。
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高氏觀市
任何企業追求利潤都是會考慮成本。
五菱的盤子大，對成本敏感，其中一點就是零部件物流成本，所以會要求供應商附近建廠。對於供應商來說，背靠五菱建廠，由於需求量大，成本可以很好平攤，只要不是嚴重質量問題，賺錢是肯定的，這是一個主機廠與供應商互惠待遇！由於配套設施完善，成本低，自然會吸引更多廠商入住，加上鋼鐵啥的。
素萬chuhan131210
NN偏居西南一隅，在全國沒有什麼存在感！死角一個！要工業沒工業，自己發展不起來，就打壓柳州，打壓桂林，打壓玉林，梧州，欽州，貴港，北海，河池，百色，南N根本就是一個自私鬼！吸血鬼！蛀蟲！NN只不過想要抽欽州的血而已！NN的市區如果能開發到欽州那不是比廣州還厲害？可能嗎？呵呵呵！全廣西要團結起來反對南寧這條蛀蟲！NN的行為太無恥了！百色不喜歡NN，河池討厭NN，梧州討厭NN，玉林鄙視NN，防城港非常討厭NN！欽州北海其實也看懂NN的行為。NN實在太噁心了🤢
白族滬漂
看了所有的評論，可悲的是沒有一個人說到點子上，我除外！請往下看：
廣西解放時，桂系被打垮，柳州有個廣西乃至當時中國最大的國軍戰俘營，共10萬之眾，都是白崇禧從華中帶著敗退下來的華中剿總那批人，有大量的後勤部隊及家屬，其中不乏汽車兵、飛機機械師、維修技工……很多都是在桂系勢力範圍內的湖北湖南江西安徽跟過來的，所以歷史上這些柳州人及後裔對廣西從來不感冒，對南寧從來不鳥，且像九頭鳥般脾氣火爆好鬥，由於混血原因，廣西的絕世美女也多出在柳州！所以，解放後，為了安頓好這批人，國家才決定將柳州建設成工業城。選省會時，壯王覃應機就曾建議設在柳州，但中央決定設在南寧，所以這事柳州人別再栽贓南寧人了。
別問我為什麼知道，當時在戰俘營內外，國共兩方都有我家親戚，每年聚會故事一大堆，真是邪了門了！
