被冰封的忢
建国以来，柳州便是广西唯一的重工业城市。柳铁，柳钢，柳空，柳工，柳汽，柳拖，柳特，五菱。有这么深厚的机械、汽车制造底子，有如此完善的产业链当然是各汽车公司首选之地。
当柳铁让位宁铁，柳钢搬迁，柳工柳化两面针等知名国企半死不活，柳州能赚钱的也就汽车产业。
市政府也就靠着汽车城相关产业有点政绩，如果不尽快发展如物流农贸等第二支柱，柳州过去占广西1/4强之荣光必将不再。
都御風
汽车企业选择在柳州建厂主要有以下三个原因
1.柳州汽车产业配套完善:从汽车轮胎、发动机、汽车用钢都有完整的产业配套，在柳州几乎能找到生产汽车所需的所有零部件，这就减少了配套的运输成本和时间。
2.廉价的用工成本:柳州属于典型的三线城市，这里人的工资通常是在三四千，和动不动就七八千工资的一线城市相比真的就是小巫见大巫；用工成本的降低也就简介提高了企业的利润，自然而言就有更多的企业选择柳州。
3.政府的支持:汽车产业是柳州的支柱产业，每年都为柳州贡献巨额的GDP和就业岗位，这样一来政府自然也就喜欢了，更是有传政府要求所有国有单位都得买柳产车和在柳州买车上牌有政府补贴的优惠政策；有政府的行政广告，车会不好卖嘛？企业一路绿灯，建设用地、税收都得优惠，自然也就吸引企业了。
其实柳州这种汽车产业群是经过长时间积累来的，所有成功都不是一朝一夕的，柳州汽车产业的成功有现实原因，更有历史因素。
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桂柳一号
作为目前在柳州生活的制造业工作人员，这个问题是比较有发言权的。柳州最为出名的两个汽车制造企业应该就是“神车制造厂”上汽通用五菱和东风柳汽了。说起在柳州建汽车制造厂的优势，无外乎下面几点。
第一，柳州目前是三线城市，房价大概万元左右，但是人均工资不算高，一个月能有4000左右就算不错了，对比一些一线二线城市，在柳州建厂可以节约很多人力成本。
第二，目前柳州的汽车配件制造都很健全，由于上汽通用五菱和东风柳汽一年的产销量超过230万辆，许多汽车配件供应商为了节约运输成本，都在柳州建了厂。
第三，柳州的交通便利，位置广西中部，铁路，公路运输系统很发达。
造车人说车
说到柳州，可能很多人不知道，柳州到底在哪里啊？柳州很大么？柳州有哪些特产啊？今天汽车氪的小编就带你好好了解一下广西柳州，这个号称中国的底特律。
“底特律”
这座城市之所以出名是因为有两家全球性的汽车制造商总部坐落在这座城市，一个是福特，一个是通用汽车。成就了美国汽车轮子上的国家。但这样的城市在中国有七座！没错，七座，我今天要讲的就是其中之一-----柳州
汽车产业
柳州的汽车品牌有多少？可能很多人只知道东风柳汽，但这远远不够。落户柳州的汽车集团就有一汽、二汽、上汽集团。国外汽车集团就有日产、雷诺与通用，而在柳州设厂更多，有上汽通用五菱、解放、东风、柳州专用车辆制造厂、中国重汽汽车厂、桂泰机动车
其中，上汽通用五菱，就是的五菱宏光的生产厂家，但其还生产雪佛兰和宝骏系列。想想当年老司机！
张衡说车
打个岔，头条上经常有南宁和柳州那个更好的问题，个人认为只是博君一笑而已。但最近这几年去南宁，城市扩展的很快，很多人从农村来到城市，还保有农村自由自在的天性，暂时没有学会城市人的规矩。而柳州有几家大的汽车厂和无数的配套厂，他们都有严格的管理制度和培养工人的经验，从农村来城市，能很快适应城市生活，并成为一名有经验的工人。在柳州新开办一家汽车厂，或汽配厂都有大量的熟练工人可以用。个人觉得这是柳州能吸引汽车企业和人员的原因。
漫时光年
作为柳州本土人，见证人柳州汽车工业的发展，90年代就有柳微，柳汽，柳特，柳工，柳机，柳发等汽车相关企业，而且当时这些企业都是柳州市乃至全国头牌企业，汽配厂，汽配城也已遍地开花。发展到今天，柳微合资，去年216万辆全国稳稳的老大，柳汽，柳特，柳工一般般，柳机，柳工不好过，柳发破产，柳州汽车整体规模是扩大了，全国大的汽配供应商和汽车运输物流公司在柳也是铺天盖地的建厂，可以说汽车制造及相关产业已经成为柳州的经济支柱，总的来说优势就是天时地利人和，政府的眼光也很重要，柳东新区将成为柳州的第二个汽车工业区，第一个肯定是柳南区了。
烟雨凄迷17
这个问题让我想起了鲁迅说过的一句话，这个世界上原本没有路，走的人多了也便成了路。
我国的很多汽车企业为什么在柳州建厂，首先是因为汽车工业需要有产业工人聚集的基础和历史，而柳州就有。
在1937年，位于柳州的广西机械厂制造出了战斗机，在80年代之前，柳州的工业产值在华南排第二，仅次于广州。在2009年，柳州这个并不算大的城市产出100万辆汽车，产能仅次于北京和上海。2015年柳州的汽车产量为230万辆，产能仅次于重庆和上海，可以说，柳州在产能方面，与主要的汽车生产基地相比并无劣势。
另外，汽车产业是长产业链，因为要保证绝对的可靠和便利，必然对其有着高要求，而柳州除了有本土企业柳州钢铁厂是中国第98大的企业、中国的三大汽车厂一汽、二汽和上汽的生产基地外，汽配厂、汽配城也已遍地开花，这样看来，柳州早已经逐渐形成聚集效应。
当然，任何产业的发展势必离不开政府的支持，柳州的工业产值占广西三分之一，而汽车又是柳州的支柱性产业，政府在税收等方面给予优惠政策，这应该也是很多汽车企业在此落户的原因之一。
另外，也有地理上的优势吧，在南方，乘用车的话，广州丰田、广州本田，对应柳州主打的10万内的风行、宝骏等，不构成直接竞争，不过现在也有些后来居上的意思了。而在微型车上，与重庆的长安已是不相上下，而在卡车等方面，则是在南方拔得头筹。
总的来说，优势就是天时地利人和，政府的决策也很重要，另外，因为在环境方面大力度维护，也使得柳州成为一个工业和环境和谐发展的宜居城市。
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高氏观市
任何企业追求利润都是会考虑成本。
五菱的盘子大，对成本敏感，其中一点就是零部件物流成本，所以会要求供应商附近建厂。对于供应商来说，背靠五菱建厂，由于需求量大，成本可以很好平摊，只要不是严重质量问题，赚钱是肯定的，这是一个主机厂与供应商互惠待遇！由于配套设施完善，成本低，自然会吸引更多厂商入住，加上钢铁啥的。
素万chuhan131210
NN偏居西南一隅，在全国没有什么存在感！死角一个！要工业没工业，自己发展不起来，就打压柳州，打压桂林，打压玉林，梧州，钦州，贵港，北海，河池，百色，南N根本就是一个自私鬼！吸血鬼！蛀虫！NN只不过想要抽钦州的血而已！NN的市区如果能开发到钦州那不是比广州还厉害？可能吗？呵呵呵！全广西要团结起来反对南宁这条蛀虫！NN的行为太无耻了！百色不喜欢NN，河池讨厌NN，梧州讨厌NN，玉林鄙视NN，防城港非常讨厌NN！钦州北海其实也看懂NN的行为。NN实在太恶心了🤢
白族沪漂
看了所有的评论，可悲的是没有一个人说到点子上，我除外！请往下看：
广西解放时，桂系被打垮，柳州有个广西乃至当时中国最大的国军战俘营，共10万之众，都是白崇禧从华中带着败退下来的华中剿总那批人，有大量的后勤部队及家属，其中不乏汽车兵、飞机机械师、维修技工……很多都是在桂系势力范围内的湖北湖南江西安徽跟过来的，所以历史上这些柳州人及后裔对广西从来不感冒，对南宁从来不鸟，且像九头鸟般脾气火爆好斗，由于混血原因，广西的绝世美女也多出在柳州！所以，解放后，为了安顿好这批人，国家才决定将柳州建设成工业城。选省会时，壮王覃应机就曾建议设在柳州，但中央决定设在南宁，所以这事柳州人别再栽赃南宁人了。
别问我为什么知道，当时在战俘营内外，国共两方都有我家亲戚，每年聚会故事一大堆，真是邪了门了！
