銅山區的黃河路對很多人並不陌生，當初定位是既珠江路之後，又一個東西走向，連接銅山區與新城區的重要通道，目前珠江路由於部分路面整修，通行不是很順暢，繞道欣欣路去往新城區又比較麻煩，因此黃河路何時貫通就成了大家關心的熱點問題了。
這不，4月23日，就有市民在市長信箱中，諮詢了黃河路通車的問題，城管局也是做了回覆，給了三個通車的節點：
1、長安路—彭祖大道6月底通車
2、北京路—長興路南半幅8月底通車，北半幅9月底通車。
3、長興路—長安路由於涉及管廊問題，儘量7月底基本具備通車條件。
關於黃河路貫通工程
黃河路貫通工程連接新城區和銅山區，起於迎賓大道和彭祖大道交叉口，沿既有彭祖大道向西南至緯十六路，轉向西經曹山與段山之間穿越拖龍山，再向西跨過京滬鐵路，止於大學路，全長約11.57公里。
之前，黃河路貫通工程一期及北京路至大學路已經在2016年建成通車，二期工程——北京路至新城區一直在建，其中拖龍山隧道，已經於2017年的9月8日貫通。
拖龍山隧道為左右雙洞分離式巖質短隧道，工程路段長2.3公里，其中隧道全長470米，雙洞6車道+2人行道佈置，隧道間距最小為5米，最大為16米。設計為雙向8車道，單向3個機動車道+1自行車道。
（拖龍山隧道效果圖）
據瞭解，目前拖龍山隧道的隧道工程、路基土石方工程、路面結構的水穩工程已經施工完成。目前剩餘主要的工程為：瀝青路面、人行道、路燈、綠化及交通工程。計劃於2019年5月底完成全部剩餘工程。
另外，位於北京路與長興路之間的的重要路段：黃河路與京滬鐵路交叉工程也已經開工。於2017年11月份開工，主線採用上跨立交橋跨越，橋樑全長780m；北側輔道採用下穿立交橋穿越京滬鐵路，道路全長346.128m。
截止到目前：
上跨橋完成情況：橋樁原設計104根，已累計完成橋樁103根，累計完成99%；立柱原設計104根，累計完成86根，完成83%；蓋梁原設計50處，累計完成38處，完成76%；箱梁原設計192片，累計預製完成125片，完成65%；箱梁架設累計完成88片，完成46%。京滬鐵路跨（第13跨）橫隔板、溼接縫、預製蓋板、外側防撞牆施工完成。
下穿橋完成情況：下穿京滬鐵路箱身頂進完成，下穿403軍用鐵路箱身頂進完成，現澆段連接箱身完成，下穿鐵路管涵（鐵路以下）施工完成，鐵路恢復正常速度。西U1施工完成。
除此之外，黃河路貫通工程還將繼續向西延伸，且被列入今年的城建重點工程。
根據規劃，黃河路西延一期：大學路至拉犁山路，長1.2公里，寬50米；二期：拉犁山路至老徐蕭公路，長約4.8公里，寬50米，含隧道。建設年限：一期2018-2019年，二期2018-2020年。一期於今年完成，二期隧道施工
而黃河路西延還是徐州中環快速路的重要組成部分。
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