——專訪長沙東旭置業有限公司徐合琴
訪談背景：長沙地鐵4號線一期線路起於罐子嶺站，途經途徑長沙市望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣，串聯起望城濱水新城、濱江新城、濚灣鎮商業中心、嶽麓山大學城、南湖新城、體育新城、長沙火車南站、黃榔副中心等重要功能中心和樞紐地區，止於杜家坪站。2018年12月29日，4號線一期工程開始通車試運行，並預計於2019年5月進行載客試運營。新湖南新樓市頻道將對沿線商住項目進行探訪，並推出系列人物專訪，敬請關注。
第二站
探訪項目：長房東旭國際(地鐵4號線武廣新城粟塘站)
專訪人物：徐合琴(長沙東旭置業有限公司)
地鐵四號線連接望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣四區，如同一條“黃金走廊”串著一個個珍珠。而沿線的高鐵新城區域更是得萬千寵愛於一身，散發出別樣魅力。當清晨第一縷陽光輕撫星城時，新湖南新樓市頻道來到了採訪的第二站——長房東旭國際。
初見長沙東旭置業有限公司徐合琴女士，燙髮微卷齊肩，幹練而不失親和。簡單的寒暄過後，在絲絲綠茶的清香中，便與她聊起了今天的主題。
“軌道+物業”發展模式成常態
徐合琴表示，隨著地鐵一、二號線的投入運營後，長沙的城市格局已經發生翻天覆地的變化。同時也催生了長沙房地產開發的一種新的模式，即“軌道+物業”的發展模式。而四號線從北至南，串聯長沙四區一縣，是長沙軌道交通“米”字型構架中不可或缺的重要一筆，對完善線網運營構架、提升線網可達性、推動城市交通升級具有重要意義。她認為，隨著四號線的運營及其他幾條地鐵的建成後，這種模式也將成為長沙地產開發的一種常態，其帶來的經濟效益實際上也是相當可觀的。
有數據顯示，香港地鐵開通後，周邊物業平均升值近50%，地鐵站點附近的樓盤平均價格要比其它樓盤高出10%-15%，樓盤銷售速度也較快。2004年，武漢輕軌1號線開通，年內沿線房價漲幅最高達140%；2007年，北京輕軌5號線開通，推動沿線物業平均升值40%以上。
據她介紹，三月的上海之行，在建安周邊瞭解到的地鐵沿線的二手房價格已經到了10萬/㎡左右。而地鐵3公里之外的二手房價格卻在7萬/㎡到8萬/㎡，中間兩三萬的差值其實是非常的明顯的。因此，她堅信長沙地鐵4號線開通以後，地鐵沿線的物業價值一定有一個質的飛躍。東旭國際處在粟塘站地鐵口周邊，其升值潛力勿容置疑。
高鐵+地鐵是種“壕”
徐合琴認為，武廣新城區域的區位優勢在長沙來講得天獨厚。憑藉地鐵、高鐵、磁懸浮、航空、高速、城市幹道等六維立體交通，再加上國際空軌樞紐和會展中心雙引擎的驅動下，以快速和便捷為生命的武廣新城將愈發成熟。地鐵四號線的即將開通，從高鐵南站去往嶽麓山大學城、濚灣鎮商業中心、濱江新城、濱水新城、南湖新城等處，均可一站式直達，並且四號線與一號線、二號線有多個換乘點，可直達五一廣場、橘子洲、嶽麓山、梅溪湖等多個旅遊景點。對於沿線的居民來說，不僅是交通出行的改善，更是能夠找到多樣化的生活方式。
“從項目角度來說，我們非常自信。”徐合琴如是說，作為武廣新城片區的物業，距高鐵南站、磁懸浮僅1.2公里；到粟塘站地鐵口僅660米，沙灣公園地鐵站1.3公里；到樹木嶺城際輕軌3.8公里；距黃花國際機場17公里。門口就是勞動路和花侯路，都是城市的主幹道。構畫國際出行版圖，這也是完全體現了項目的主推廣語“與世界共往來”。
據她介紹，長房東旭國際的總體量是約68萬方，整個項目是分為兩期開發，一期是住宅，二期是商業。去年10月29號第一次開盤，一個月之內銷售了1300套，銷售速度超出預期。一期二批預計將在5月份將對外推出。預計總套數是1307套，這也是整個項目的最後的一批住宅，關注和諮詢的客戶絡繹不絕。作為國企，長房集團有著更強的責任心與更迫切的使命感，對於細節的打磨和完美苛求，多年來更是獲得了無數業主的認可及讚譽，長房東旭國際作為長房集團在武廣新城的戰略升級之作，將延續長房集團一貫的高標準、嚴要求，遵循匠心理念，築就讓業主真正滿意的家。
據瞭解，項目周邊商業配套非常醇熟豐富，即將開業的吾悅廣場，山姆會員店、保利Mall、天虹CCMall以及運達中央廣場等商業體環伺，已形成武廣片區最繁華的商圈，可謂吃喝玩樂應有盡有，滿足業主所有的日常生活所需。隨著區域內長沙國際體育中心、會展中心、會議中心 3 大國際中心等價值的逐步兌現，構建成高鐵新城國際生活主場，必將帶動高鐵新城經濟增長與整體形象，其升值空間也將不斷增大。
財富跟著地鐵走
徐合琴表示，未來五年中國房地產最好的投資機會是跟著地鐵走。據2016年發佈的《商業地產地鐵效應專題報告》顯示，地鐵通車後，北京、上海、廣州地鐵周邊的物業價值均有大幅度提升：離地鐵站0-500米的近郊區物業價值提升20%—25%；遠郊區物業價值則提升10%—15%。每往外輻射一公里，物業的價格往下降6%-9%。有數據顯示，在長沙地鐵一號線、二號線開通後，沿線物業價格上漲了15%。
她進一步分析，地鐵對房價的影響是呈階段性增長趨勢的。一般來說，宣佈建設地鐵後，周邊房價開始上升；地鐵建成時房價上升到新的高點；因此，對於四號線的通車，周邊市民已滿懷期待。他們希望在保障物業價值之外，還能享受到更加優質的交通和生活配套，提升在此生活的幸福感。
怎麼來挑選地鐵物業？徐合琴認為，地鐵就是一條“黃金線”，給住宅帶來的經濟效應毋庸置疑。“其實業內有一套評判標準。以距離地鐵站步行的時間算：5分鐘內的房子，稱為“正地鐵房”；10分鐘內的房子，稱為“準地鐵房”；15分鐘內的房子，稱為“近地鐵房”。考慮到人流、噪音、居住舒適性的問題，我們選擇地鐵物業，最好是走路5-10分鐘左右，即享受了地鐵帶來的便利，又保持了獨立舒適的生活空間。”徐合琴如是說，除了考慮地鐵因素，最重要的還是要回歸到我們房子本身的品質，只有紮實做好了產品，讓業主更加信賴與滿意，才能讓大家更加舒心的感受地鐵所帶來的美好便捷生活。
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