南京，簡稱“寧”，古稱金陵、建康，是江蘇省會、副省級市、南京都市圈核心城市，下轄11個區，總面積6587km²，2016年建成區面積1125.78km²。2018年常住人口為843.62萬人，城鎮常住人口695.99萬人，城鎮化率為82.50%。
南京地處中國東部、長江下游、瀕江近海，是中國東部戰區司令部駐地，長江國際航運物流中心，長三角輻射帶動中西部地區發展的國家重要門戶城市，也是東部沿海經濟帶與長江經濟帶戰略交匯的重要節點城市。
南京是中國四大古都、首批國家歷史文化名城，是中華文明的重要發祥地，有著7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都會”之稱，有“天下文樞”、“東南第一學”的美譽。
2019年1月，南京市入選“2018年WFBA世界特色魅力城市200強”榜單。同月，南京入選“2018年WFBA中國最具投資潛力城市50強”榜單。
南京人口受教育程度全國領先，大學文化程度人口比重為26.11%，在副省級 市中列第1位，低於北京（31.5%），高於上海（21.9%）。[28] 南京常住人口中，具有大學程度的人口有209.1萬人，佔總人口數的26.12%，相當於每4人就有一個大學生，相比江蘇每10人有一位大學生和全國每11人有一位大學生，大幅領先。 [29]
根據六普數據顯示，南京市共有55個民族，其中漢族佔總人口的98.76%，少數民族約9.92萬人。其中回族7萬餘人，佔少數民族人口總數的70%以上，其他千人以上的少數民族有：滿族、蒙古族、苗族、壯族、朝鮮族、土家族、維吾爾族、布依族、彝族。[30][31]
2018年末常住人口843.62萬人，比上年末增加10.12萬人，增長1.21%。其中城鎮人口695.99萬人，佔總人口比重（常住人口城鎮化率）82.50%。在常住人口中，0-14歲人口為94.13萬人，佔比11.16%；15-64歲人口644.33萬人，佔比76.38%；65歲及以上人口105.16萬人，佔比12.47%。全年常住人口出生率為9.74‰，比上年提高0.99個千分點；死亡率5.04‰，比上年下降0.01個千分點；自然增長率4.70‰，比上年提高1個千分點。年末戶籍總人口696.94萬人，比上年末增加16.27萬人，增長2.4%。[1]
南京
1981年南京被國家列為全國15個經濟中心城市之一；2004年經濟中心定位指數排名南京列中國大陸第六，僅次於北上廣深津[34]；2008年總部經濟發展能力列中國第五，排在北上廣深之後。[35]2014年中國區域中心城市競爭力評估，南京僅次於深圳廣州（不含京滬）。
[36]2015年全國投資吸引力城市排名，南京位列中國第五，緊隨北上廣深。[37]2017年南京產業結構為，第一產業佔據2.3%，第二產業佔據38%，第三產業佔據59.7%，第三產業比重位列國內第六，前四為北上廣深杭。[38][39][40][41]2018全年實現地區生產總值12820.40億元，比上年增長8.0%。分產業看，第一產業增加值273.42億元，比上年增長0.6%；第二產業增加值4721.61億元，增長6.5%；第三產業增加值7825.37億元，增長9.1%。按常住人口計算人均地區生產總值為152886元，按國家公佈的年平均匯率折算為23104美元。結構調整紮實推進。聚力培育“4+4+1”主導產業，重點打造人工智能、集成電路、新能源汽車等產業地標，加快推動“兩鋼兩化”企業轉型，三次產業增加值比例調整為2.1:36.9:61.0，服務業增加值佔GDP比重比上年提高1.3個百分點。新動能不斷髮展壯大。全年高新技術產業實現製造業產值增長19.1%，佔規上工業總產值比重為47.85%，較上年提升1.96個百分點。規模以上服務業中，高技術服務業營業收入增長21.4%。全年高技術產業投資增長13.5%。
2018全年民營經濟實現增加值5953.76億元，可比增長8.1%，佔GDP比重為46.4%，比上年提升0.5個百分點。11家民營企業進入全國500強。年末全市工商部門登記的私營企業59.63萬戶，註冊資本24230.99億元，分別比上年增長8.4%和27.2%；個體工商戶62.19萬戶，比上年增長19.2%。全年新登記私營企業7.26萬戶，下降14.3%，註冊資本4743.06億元，增長13.8%；新登記個體工商戶13.16萬戶，增長20.9%。
2018全年城市居民消費價格比上年上漲2.4%。分類別看，食品菸酒類上漲3.6%，衣著類上漲1.7%，居住類上漲2.4%，生活用品及服務類上漲4.6%，交通和通信類上漲1.3%，教育文化和娛樂類上漲1.6%，醫療保健類上漲0.9%，其他用品和服務類上漲2.0%。
2018全年工業生產者出廠價格上漲2.5%，漲幅比上年回落0.9個百分點，其中，輕工業價格下降0.3%，重工業價格上漲3.2%。工業生產者購進價格上漲6.2%，漲幅比上年回落1.0個百分點。[1]
第一產業
南京是中國重要的農業和商品糧基地之一，主要經濟作物有油菜、棉花、蠶繭、麻類、茶葉、竹木、水果、藥材等。由於長江兩岸水
南京
質肥沃，因此也是中國重要的淡水漁業基地之一。[42][43][44]
2018全年農林牧漁及農林牧漁服務業增加值288.41億元，比上年增長0.9%。全年糧食播種面積227.07萬畝，比上年增加6.57萬畝；油料種植面積20.66萬畝，減少3.23萬畝；蔬菜種植面積123.15萬畝，增加11.36萬畝。全年糧食總產量106.92萬噸，比上年增產1.54萬噸，增長1.5%。其中，夏糧26.33萬噸，增長10.4%；秋糧80.59萬噸，下降1.2%。糧食畝產470.9公斤，比上年減少7.0公斤，下降1.5%。蔬菜總產量284.46萬噸，比上年增產27.57萬噸，增長10.7%。畜禽禁養政策有效落實，養殖結構不斷調整優化。
2018年，蔬菜園藝產業佈局進一步優化，新建省級標準園9個，高效特色園藝基地17個，高標準農田累計達247萬畝，設施蔬菜園藝面積累計達78.2萬畝。市級、省級、國家級現代農業園區分別達到40個、9個和3個。休閒農業和鄉村旅遊等新產業、新業態較快發展，全年休閒農業接待遊客達2500萬人次，實現綜合收入75億元。[1]
第二產業
工業
南京河西新城
南京是中國近代工業的搖籃，作為民國首都以及洋務運動的始發地，南京在20世紀上半葉的中國工業體系中佔有舉足輕重的地位，是近代中國城市工業化與現代化轉型的典型[45]。1865年金陵製造局的誕生標誌著南京近代工業的開端。英商和記洋行、津浦鐵路南段機廠（南京浦鎮車輛廠的前身）、永利化學工業公司亞廠（南京化學工業公司前身）、中國水泥股份有限公司等一批知名企業的成立，形成了南京近代工業的雛形。
[46]1949年後，南京新發展了石油化工、汽車製造、鋼鐵冶金、機械裝備等支柱產業，在計劃經濟時代是工業總產值位居全國前十的綜合性工業城市，相繼誕生了中國第一座磷肥廠、第一隻國產電子管、第一臺全國產收音機、第一座無線數字衛星通信站、第一部雷達、第一部全自動洗衣機等。[47]南京是國家重要綜合性工業生產基地、現代服務中心和先進製造業基地，國家信息化與工業化融合試驗區[48]，是中國三大電子工業基地之一[49]，車輛製造規模居中國第三位[50]，電子化工生產能力居中國第二位，製造業強市排名中南京居中國第一[51]，液晶模組生產規模居中國第一[49]，智能電網產業整體實力居中國第一、先進軌道交通裝備產業綜合排名中國第一、新型顯示產業規模居中國第二[52]，被國家九個部委列為中國投資硬環境“四十優”城市，中國城市綜合實力“五十強”第五名。
[53]南京本地的知名企業有熊貓電子、揚子石化、金陵石化、躍進汽車、江南光電、蘇寧環球、雨潤、太平洋建設、蘇寧電器、五星電器、宏圖三胞等，傳統四大支柱產業是電子、石化、汽車、鋼鐵。[54]2018全年實現全部工業增加值4055.14億元，比上年增長7.3%。其中，規模以上工業增加值3091.83億元，增長7.8%。在規模以上工業中，分經濟類型看，國有控股企業增加值增長9.2%，民營企業增長8.7%，外商及港澳臺商投資企業增長5.7%。分行業看，計算機、通信和其他電子設備製造業增加值增長12.1%、石油加工、煉焦和核燃料加工業增長12.1%、黑色金屬冶煉和壓延加工業增長14.0%、儀器儀表製造業增長14.7%。新產品增長潛力不斷釋放，全年規模以上工業新產品產值增長18.9%。新能源汽車產量增長253.1%，工業機器人增長108.9%，智能電視增長17.9%，城市軌道車輛增長107.1%。
2018全年規模以上工業企業實現利潤總額比上年增長6.1%，增速較上年提升4.3個百分點，工業企業利潤增長面57.9%，較上年提升16.0個百分點。規模以上工業企業主營業務收入利潤率、成本費用利潤率分別為7.5%、9.3%，較上年提高0.1和0.2個百分點。規模以上工業企業資產負債率為52.9%，較上年下降0.6個百分點。全年規模以上工業企業產銷率達99.08%。
[1]建築業
2018全年具有資質等級的總承包和專業承包建築業企業完成建築業總產值3833.69億元，比上年增長12.3%，其中本市建築企業在外省完成建築業總產值1374.77億元，增長13.1%。[1]
第三產業
南京是國家發改委定位的“全國重要區域金融商務中心”[55]，在長三角地區中是僅次於上海的商貿中心城市和區域性金融中心[56][57][58]，金融業是南京的重要戰略性、支柱產業[59]，金融總量及金融資源佔江蘇省的25%[60]，金融中心指數居全國第六[61]，總部經濟排名全國第七。[62][63]
固定資產投資
2018全年全社會固定資產投資比上年增長9.4%。分經濟主體看，國有經濟控股和非國有經濟投資均增長8.6%，港澳臺及外商投資下降4.1%。民間投資增長22.7%。分產業看，第一產業投資下降22.6%；第二產業投資增長10.6%，其中工業投資增長8.9%，較上年提高7.9個百分點；第三產業投資增長9.5%。三次產業投資比例為0.1：16.3：83.6。工業技改投資增長12.9%，佔工業投資比重65.5%。比上年提高1.4個百分點。
2018年，南沿江城際鐵路正式開工，長江五橋等重大基礎設施建設進展順利，長江大橋公路橋維修改造工程竣工通車，地鐵寧溧線建成運營，6條過江通道同步建設，地鐵建設7線並進。江北新區建設快速推進，一批重要基礎設施和公共服務設施建成並投入使用。寧句城際等南京都市圈、寧鎮揚同城化重點項目有序推進。
2018年，全市房地產開發投資2354.17億元，比上年增長8.5%。其中，住宅投資1547.64億元，增長0.3%；商業用房投資351.93億元，增長33.8%。全年新開工保障房456萬平方米，竣工356萬平方米。[1]
國內貿易
2018全年實現社會消費品零售總額5832.46億元，比上年增長8.4%。分行業看，批發業和零售業零售額5262.21億元，增長8.5%；住宿和餐飲業零售額570.25億元，增長7.6%。全年限額以上社會消費品零售總額3568.32億元，增長6.1%。
2018年，在限額以上企業（單位）批發零售貿易業零售額中，通訊器材類增長49.3%，傢俱類增長21.0%，日用品類增長17.9%，電子出版物及音像製品類增長15.1%，家用電器和音像器材類增長11.8%，文化辦公用品類增長11%，化妝品類增長9.6%，汽車類增長0.7%，石油及製品類增長1.1%。網上零售較快增長，全年限上批零業通過公共網絡實現商品零售額增長36.7%。
[1]對外經濟
2018全年實現進出口總額654.91億美元，比上年增長7.6%。其中，出口總額378.79億美元，增長10.8%，進口總額276.12億美元，增長3.4%。
2018年，從進出口商品市場看，全年對歐盟、美國、日本、韓國和東盟等傳統市場進出口額445.40億美元，增長5.1%，佔全市進出口總額的比重為68.0%。其中，出口238.17億美元，增長8.9%，佔全市出口總額的62.9%；進口207.23億美元，增長1.0%，佔全市進口總額的75.1%。從進出口商品構成看，全年高新技術產品出口91.52億美元，下降4.0%，進口82.42億美元，下降12.6%。機電產品出口185.48億美元，增長0.7%，進口158.55億美元，下降3.0%。
2018全年吸收外商直接投資新設立企業439家。新增合同利用外資（不含減資）98.22億美元，增長26.5%；新批准總投資淨增資千萬美元以上大項目186個，投資總額190.61億美元，合同外資82.47億美元，佔全市新增合同外資總額（不含減資）的83.96%。全年實際使用外資38.53億美元，比上年增長4.9%。分產業看，第一產業使用外資0.07億美元；第二產業使用外資11.83億美元，下降32.0%，其中製造業使用外資增長8.8%，佔全市29.1%；第三產業使用外資26.63億美元，增長37.8%。全年開發區合同利用外資62.33億美元，佔全市比重63.5%；開發區實際使用外資28.35億美元，佔全市比重73.6%。全年實現對外投資總額42億美元。境外世界500強設立法人企業、分公司及分支機構數達210個。
[1]財政、金融和保險
2018全年完成一般公共預算收入1470.02億元，同口徑增長11.1%。其中，稅收收入1242.49億元，增長13.3%。一般公共預算收入中稅收佔比84.5%。全年一般公共預算支出1532.71億元，比上年增長13.2%。其中，住房保障、教育、社會保障和就業、醫療衛生與計劃生育、支出分別增長39.3%、16.2%、10.2%、6.9%。財政一般公共預算支出中民生支出佔比達75%，連續10年入選中國“最具幸福感城市”。
2018全年金融業實現增加值1473.32億元，比上年增長4.9%。年末金融機構本外幣各項存款餘額34524.86億元，比年初增加3760.21億元，比上年增長12.2%。其中住戶存款7106.00億元，比年初增加903.05億元；非銀行業金融機構存款5930.47億元，比年初增加2286.98億元。年末金融機構本外幣各項貸款餘額29065.66億元，比年初增加3880.90億元，比上年增長15.5%。其中住戶貸款9136.16億元，比年初增加1432.49億元；非金融企業及機關團體貸款19723.57億元，比年初增加2429.94億元。
2018全年實現保費收入603.55億元，比上年下降13.6%。分類型看，財產險收入162.22億元，增長11.2%；壽險收入353.30億元，下降25.1%。[1]
會展業
會展業是南京重要的產業，南京會展經濟在中國各大城市中僅次於北京、上海、廣州和深圳。2014年舉辦大中型展覽和會議4950個，大型特大型展覽71個。國際大會及會議協會（ICCA）發佈的“世界2013城市會議產業發展排名”中，南京成為繼北京、上海之後，境內舉辦國際性會議最多的城市。2014年商務部發布《中國會展行業發展報告2014》，南京在國內城市展覽業發展綜合指數排名中，名列中國第五。2018年發佈的《2017年度中國展覽數據統計報告》中顯示，南京在中國所有城市辦展數量排名第三，中國所有城市展覽面積排名第五。
公路運輸
南京
南京
南京是國家綜合交通樞紐，公路網密度居全國中心城市前列，截至2014年，南京高速公路通車總里程已達612.973公里，高速公路網密度達每百平方公里9.31公里，位居全國第一。 [64][65][66][67][68]
以南京為中心，有寧滬、寧高、寧鎮、寧滁、寧連、寧通、寧巢、寧合、寧洛、寧馬、寧宣、寧鹽、寧淮、寧蚌、寧常、寧杭等高等級公路呈放射狀通往江蘇省及周邊省市。其中，國家高速公路5條：G25 長深高速（ 寧杭高速）、G36 寧洛高速、G40 滬陝高速（寧合高速）、G42 滬蓉高速（滬寧高速）、G4211寧蕪高速（寧馬高速）和G2501 南京繞城高速公路，國道4條： 104國道、 205國道、 312國道、 328國道。
南京有8個長途汽車客運站，包括 南京汽車客運站、 南京長途汽車北站、 南京長途汽車東站、 南京汽車客運南站、 江寧汽車站、 溧水汽車站、 高淳汽車站、 南京葛塘客運站等。[69]
2018全年貨物運輸總量38563.56萬噸，比上年增長8.7%。貨物運輸週轉量3123.57億噸公里，下降6.2%。全年港口貨物吞吐量25411萬噸，增長4.9%。其中，外貿貨物吞吐量3103萬噸，增長26.5%。港口貨物吞吐量中，集裝箱吞吐量321萬標箱，增長1.2%。
2018全年旅客運輸總量16062萬人次，比上年下降2.2%。旅客運輸週轉量490.76億人公里，增長3.5%。
2018年末機動車保有量273.79萬輛，比上年末增加15.86萬輛，增長6.2%。民用汽車258.24萬輛，比上年末增加19.04萬輛，增長8.0%，其中本年新註冊29.21萬輛。其中，私人汽車207.25萬輛，比上年末增加5.69萬輛，增長2.8%；私人汽車中轎車148.39萬輛，比上年末增加2.65萬輛，增長1.8%，其中本年新註冊17.73萬輛。
2018全年新增、更新公交車1023輛。城市公共汽車運營線路網長度達12035公里；軌道交通運營總里程394.3公里，其中地鐵總里程377.6公里。公共汽車運營車輛9246輛11197標臺；有軌交通運營車輛1725輛4141.5標臺。公共汽車客運總量8.88億人次，比上年下降1.2%；地鐵承擔客運人數11.15億人次，增長14.1%。出租車總數13354輛。[1]
鐵路運輸
南京是連接華北、華東和華中鐵路交通的重要樞紐，國家 東部地區鐵路交通樞紐中心，是國家四縱四橫鐵路格局中南北、東西幹線的重要交匯點，全國路網格局重要樞紐。[70][71]
南京主要火車站有 南京站、 南京南站、 六合站、江浦站、 仙林站、 紫金山站、 江寧站、 江寧西站、 溧水站、 南京東站、南京客技站，另有 新 南京北站規劃中[72] 。其中 南京站是國家鐵路樞紐站、中國十大鐵路樞紐； 南京南站是國家鐵道樞紐站、亞洲最大高鐵站 [73][74][75] ； 南京東站是華東地區最大的編組站、國家十五大路網性編組站；南京客技站是列車技術場站。
主要鐵道線路
線路
始發站
途經站（南京境內）
高速鐵路滬寧高鐵南京站仙林站、棲霞站
寧杭高鐵南京南站江寧站、上坊站、溧水站
京滬高鐵南京南站
寧安城際鐵路南京南站江寧西站
合寧鐵路南京站永寧鎮站、高裡站
滬漢蓉高速鐵路南京南站江浦火車站
沿江城際鐵路（在建）紫金山站
寧通高鐵（在建）新南京北站（規劃）
普速鐵路京滬鐵路 東葛站、永寧鎮站、高裡站、林場站、南京站、興衛村站、棲霞山站、南京東站、龍潭站
滬寧鐵路南京站
寧啟鐵路南京站林場站、葛塘站、殷莊站、六合站
寧銅鐵路南京站興衛村站、紫金山站、滄波門站、光華門站、中華門站、西善橋站、建寧站、古雄站、江寧鎮站、銅井站
寧西鐵路南京站
專用鐵路金陵石化專用（準軌）鐵路
地方鐵路南京鋼鐵集團廠礦窄軌鐵路
江南水泥廠窄軌鐵路
航空運輸
南京是中國興辦民用航空最早的城市之一，先後共修建過13個機場。[76] 南京第一座機場是國民政府於1912年建立的 小營機場，後另選址於 明故宮遺址建設機場。1931年4月，國民政府在大校機場建立了首個航空學校，3年後闢為軍民合用機場。1956年7月，南京民航遷往 大校場機場。1997年7月，祿口機場啟用，大校機場保留為軍用機場。 [77] 2015年7月底， 南京馬鞍國際機場建成投運，大校場機場整體搬遷至此。 [78]
南京祿口國際機場是江蘇省和南京市的門戶機場[76] ，是國家主要幹線機場、一類航空口岸 [77] ，華東地區的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場，位列中國千萬級大型機場行列，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。截至2015年5月，已開通通往70多個國內主要城市、30多個國際地區城市的近150條航線。 [78]
此外南京還有 南京馬鞍國際機場（軍民合用）、 土山機場（ 軍用機場）以及若航南京老山機場（中國首家 民營直升機場）。[79]
航運運輸
南京
南京
南京是中國重要的航運中心 [80] ，長江國際航運物流中心 [81][82] ，2011年港口城市空間價值居大陸第四 [83] ，主要港口有 南京港和 浦口港。南京港是中國沿海主要港口，國家重要的主樞紐港和對外開放一類口岸 [84] ，是華東地區及長江流域江海換裝、水陸中轉、貨物集散和對外開放的多功能江海型港口 [85] 。港區範圍208公里，有257個泊位，其中萬噸級泊位44個 [84] 。長江南京以下12.5米深水航道工程的建成，使5萬噸級船舶可直達南京，貨運通過能力提高1倍以上，全球90%以上的船舶能夠靠泊南京港。 [86][87]
南京港是中國重要的主樞紐港和對外開放一類口岸，是華東地區及長江流域江海換裝、水陸中轉、貨物集散和對外開放的多功能江海型港口，長三角唯一實現集裝箱鐵路與水路無縫對接的港口。長江南京以下12.5米深水航道工程的建成，使南京港一躍成為最深入內陸的國際型深水海港，也是中國連結全球的江海轉運綜合樞紐。
地鐵運輸
【主詞條： 南京地鐵】
南京第一條地鐵於2005年9月3日正式運營，是中國大陸第6個開通地鐵的城市[88] ，截至2017年3月，南京地鐵共有7條線路、139座車站，線路總長258公里，日均客流量超過280萬人次，地鐵線路長度居中國第5（僅次於北京、上海、廣州、深圳）、世界第12位。 [89][90]
運營線路在建線路待建線路
南京地鐵1號線南京地鐵5號線南京地鐵2號線西延
南京地鐵2號線南京地鐵S3號線南京地鐵3號線三期
南京地鐵3號線
南京地鐵S7號線
南京地鐵4號線二期
南京地鐵4號線南京地鐵S9號線南京地鐵6號線
南京地鐵10號線 南京地鐵9號線一期
南京地鐵S1號線 南京地鐵10號線二期
南京地鐵S8號線 南京地鐵11號線一期
南京地鐵S4號線
南京地鐵S6號線
南京地鐵S8號線南延
南京地鐵1號線北延
南京地鐵7號線
市內交通
公交
南京
南京
南京主城區公交車均為空調車，無普通車，主城區已全面淘汰 國三標準以下公交車和非空調公交車 [91] ，全南京純電動公交車的保有量位居全球第二位。 [92]
票價：普通車單一票價1元，空調車單一票價2元，90分鐘內用同一張成人公交卡刷卡換乘公交、地鐵或輪渡，享受優惠0.4元/次。[93]
出租車
截至2017年底，南京有四種出租車運價標準：普通車11元/3公里，車公里基準價2.4元/公里；中檔車11元/2.5公里，2.9元/公里；高檔車11元/2公里，2.9元/公里；純電動車11元/2.5公里，2.9元/公里。[94]
有軌電車
截至2017年底，南京有軌電車共有2條線路。南京河西有軌電車於2014年8月1日正式運營，是世界第一條區間無接觸網有軌電車，中國首個“進站充電”的有軌電車 ，線路長約7.76公里，設13個站，其中與地鐵換乘站4個。[95][96] 南京麒麟有軌電車於2017年10月31日正式運營，線路長約8.95公里，設15個站，其中與地鐵換乘站1個。 [97][98]
過江通道
輪渡
寧浦線（ 中山碼頭一 浦口碼頭）
板橋汽渡江心洲—有恆
江心洲—棉花堤燕子磯—六合玉帶鄉燕子磯—八卦洲
八卦洲—大廠鎮
大橋南京長江大橋南京長江二橋南京長江三橋
南京大勝關長江大橋南京長江四橋南京長江五橋（在建）[99]
隧道南京長江隧道南京揚子江隧道
地鐵南京地鐵3號線南京地鐵10號線南京地鐵S3號線（在建）
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