軒1596876
我業餘時間跑過滴滴，總結一下自己的經驗，希望能夠幫到你！
首先說下注冊認證這個過程吧。如果單純是註冊，快車駕駛證三年，順風車一年以上；同時還要沒有犯罪記錄。然後，順風車這塊，要求非營運車，c2以上就可以了。
然後，我們說下接客時候需要注意的問題，歸結下來就這麼幾點：切記儘量不要隨便取消訂單、被差評，畢竟平臺在服務方面對司機還是比較苛刻的。然後，有問題儘量找客服。
接下來，來點乾貨，我們談一下訂單類型，根據數據看看，到底跑什麼單才能划得來、賺到錢！
根據經驗，我把訂單分成了3類：
短，3公里左右，這裡指實際行程，不包含接人。
中，8到20公里
長，25+公里
我只談里程收益，性價比，因為油耗車損基本都是有標準可依，但時間沒有，所以只談跑了多少公里收了多少錢。
以深圳目前的13元起步價，無任何獎勵情況下，你可以收到大約不到10元，接人平均算0.5公里，短單每公里可得3元。如果有高峰獎勵，單位里程收益會更高。
看圖，10塊1公里，多多益善。
高峰模式 5元每公里
搶錢模式 7元每公里，這個是加價單，錢都是乘客掏的，與上一張不同。
所以，短單，有無獎勵都可一跑。理想角度講，只要你能不停的接到短單，成本低，性價比高。前提條件是路況好，單很多。有那麼好的事嗎。提升派單距離，減少派單量，時間收益直線下降。
中途單，這種類型單是平峰期間，無任何獎勵加成時段的主力單。這種單跑下來在30～80左右，滴滴要抽21%左右，到手20～60元左右。里程收益大概在2元左右，是的，我是指單程，如果你掉進坑裡了，要除以2，這筆收入要算往返。
這種單，平峰時段，我個人建議根據目的地路線時間做選擇，不過滴滴有各種KPI對司機做限制，如何避開本答不做任何討論。通常的做法是，協商現金。
高峰時段的中途單其實不錯，不過一般10來公里都到比較偏遠的地方了。雖然說偏遠的地方出行需求可能更牆裂，但並不代表你到那裡後接到單的概率高。而且大概率事件是，你會越跑越遠。
接下來，說長途單，其實不少，只是被自營車和外掛壟斷了，按深圳的計價規則，超出20公里，，每公里要加收遠途費用，東莞的更肥，超出8公里。所以，遠途單是肥單，自然也是‘各種’司機搶奪的主戰場。
長途單，儘量跑。單位時間收益最高，每小時100左右。
發張最近群裡司機的曬單，隨意感受下。
最後，講一些注意事項給大家。
嚴重提示1，拼車單沒！有！遠！途！費！我們群裡有個司機夜間77公里拼車單賬面收錢100來塊錢，結果掉到坑裡，在群裡哭訴了三天三夜。
嚴重提示2，遠途請要求下車前付完車費，因為有人跑單，不付錢，而且已經形成了產業鏈，請搜索‘滴滴代叫’，中國現在還不是信用社會，相信我。100-200是跑單的重災區
蘇露白
需要做好當孫子的心態，
面對乘客的故意遲到，上車後挑三揀四，要面帶微笑，卑躬屈漆，
一切都要忍。
面對深夜幾十公里的出城單子，要咬碎了牙往肚裡咽，滴滴不許加錢，跑幾十公里空車回來，滴滴才不管這些，除了乘客可以取消，司機敢取消扣你服務分，扣你錢。
你設個順路目的地回家，滴滴專門弄個順路的價格，專門多扣你一些錢，乘客該出多少還是多少，司機得的更少了，就因為你要回家得多扣你點。
乘客故意在家裡叫車，你跑到後在樓下等著，故意慢悠悠的出來，乘客可以遲到，你也可以取消訂單，這不是你的責任吧，但乘客照樣可以投訴你……你連個說理的地兒都沒有。
在滴滴公司眼裡，乘客永遠是祖宗。
你所需要準備的就是忍氣吞聲，其他什麼都不用準備。
