自从当年杜蕾斯在感恩节用微博狂撩十余品牌，海尔荣膺80万篮V总教头之后，品牌篮V微博互撩的操作一度成为蓝V必修课。这种玩法不仅能够为其粉丝带来新鲜与惊喜，进一步激活已有用户群，同时也为打通其他品牌用户群带来了机会。
但与此同时，伴随着这类玩法的风行，各种品牌互撩文案与形式都逐渐流于平凡，用户也对此产生审美疲劳。因而要从泛滥的蓝V互动玩法中脱颖而出，成为其中的佼佼者也并不容易。最近，哈弗M6在微博上撩起其他6大国有品牌蓝V，并联合发起#国货666#的话题，为中国自主品牌点赞，却在微博上成功引发蓝V互动的又一次小高潮。作为最会玩的国产汽车品牌，哈弗M6这次又是如何办到的？
6张创意海报隔空互撩
趣味内容卖点暗藏
3月27日，联想、TCL、中兴、良品铺子、爱国者和中国移动这六个颇具代表性的国产品牌，在微博上率先发起了#国货666#的话题，并以海报形式向哈弗SUV官博隔空喊话。随后，哈弗SUV官博也以其紧凑型SUV哈弗M6的名义开始了互撩。很快，此次互撩微博的转发总量便已破万，发起话题#国货666#的阅读也已突破600w。就此次哈弗投入而言，这样的数据产出称得上一次以小博大的互动营销。哈弗M6这次之所以能够在众多品牌互撩中脱颖而出，第一点便是在形式上拥有足够的趣味，一度挑起了用户关注。
这些原本一本正经的国产品牌，在微博上开启大型互撩现场，事件本身已经足够反差萌。再通过六组品牌对话形式的“真·商业互吹”，一方面让联动国产品牌开始接地气，更便于用户沟通，另一方面也将各大国产品牌优势一一展现，提升了国人自豪感和转发欲。
与此同时，6张海报更将哈弗M6的产品信息自然融入其中——动感外观、舒适体验、超大空间、智能配置等等，为意向人群直接提供一波产品卖点信息与购买刺激。
更为重要的是，不仅互撩海报中以一个“大6”为主视觉，“6”字更是贯穿了整个活动策略——6字首先契合了此次活动主题“为国货点赞的666”，其次更暗含6大国产互动品牌和哈弗M6的6.6万超低价。一套“666”操作下来，在网友心智中，哈弗M6的系列特征都以一个“6”字概括，减少记忆难度，不断强化了“中国最6SUV”的品牌印象。
值得一提的是，从手机、家电、数码到零食，联动品牌们横跨多个消费领域，且自带与哈弗官微截然不同的粉丝群。通过此次品牌互撩，既能向国货致敬，又能打通多维受众，实现多方引流，为哈弗M6及其品牌带来一次新用户拓展。哈弗这波可算是品牌流量双丰收。
二
立意升华打动用户爱国心
相较于一般的蓝V互动，此次互动最大的亮点当属哈弗立足于产品和品牌本身，而升华整个活动立意，将品牌话题借力国产品牌蓝V联盟，助推为一个大众情怀讨论。
伴随近年来“国货崛起”大潮流，中国不少自主品牌持续发力，并取得了不俗的成绩。在衣食住行的各个领域的消费中，越来越多国人将目光投向了国产品牌。这一现象，在全球化大背景下成长起来的新一代消费者中尤为明显。他们大部分都不再盲目追求国外品牌，而更愿意选择更了解国人需求，并颇具个性的国产品牌。
在此大背景下，哈弗M6联合几大国产品牌发起#国货666#话题为国货品牌点赞之所以能够以小博大，便是抓住了中国人特有的爱国共鸣，在国货崛起的实力条件下，链接国人与国货的情感，激发了国人自豪感，自然能赢得无数的点赞与讨论。
A．互撩品牌门当户对，“国产”印象深入人心
为了强化“国产SUV”印象，此次参与话题的几个品牌也均是一些颇具代表性的国产品牌——它们有着相当的品牌历史，附着了几代消费者的情感，并在时代浮沉中历久弥新，成为“国货崛起”中绝不能绕开的案例。因而，这些不管从品牌层级，还是调性和口碑上均与哈弗M6相符，由此达成国产品牌相互背书，情怀合力输出的效果，这场品牌互撩也可谓是“门当户对”，双方受益。
B．哈弗玩出“界”不止一次，年轻化进程步履不停
对汽车行业稍加关注，就会发现，此次#国货666#事件也并非哈弗汽车第一次在营销上展示其硬实力——哈弗不仅曾在其发布会大玩街头文化，更开创了第一个“体验式汽车发布会”，发起第一个“拼单购车活动”，还曾在抖音上用哈弗F5的手势舞狂揽16.5亿的播放量……这一切均源自其品牌年轻化的整体策略。
面向未来的哈弗，作为国产SUV的领跑者，隶属于长城汽车，不仅是实打实的国产品牌，更在近年从产品和营销上，均专注于品牌年轻化打造。
为了面对越来越多变的年轻群体，哈弗营销玩法百变，从此次“国货666“的事件上我们也能看到其团队social硬实力。此外，哈弗此次推出哈弗M6，并主打省钱省心卖点，更是明显契合年轻人群的汽车消费习惯——当代年轻人购车，越来越理性，希望用更实惠的价格购买综合评分更高的车型。哈弗M6还在4月推出多重购车补贴——1000元现金优惠，4000元置换补贴以及4500元金融礼等多种优势金融方案，至高可享受9500元综合补贴，将国货惠民补贴一次到位。
不管是当下哈弗M6这波#国货666#的以小博大，还是哈弗进一步奠定“年轻国产SUV”地位的持续年轻化玩法。我们可以看到的是，在品牌竞争尤为激烈的汽车行业，中国企业已经有了相当的品牌自我营销实力及品牌升级的自驱力。未来的汽车品牌之争，也必将有国产汽车的一席之地。
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