2019年4月19日凌晨5時許，在位於山西太原境內的太焦高速鐵路動脈建設工地，兩處長約50米、高32米、重達8800噸的連續梁同時轉體35度，完成合龍，標誌著中國“八縱八橫”高速鐵路網建設又往前邁了一步。
太焦高鐵為新建客運專線，是國家規劃建設的“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，總里程362公里。其中，山西省境內326公里。起點為山西太原南站，終點為河南省焦作市焦作站。
當日凌晨4時25分，在即將開始合龍的太焦高速鐵路下方，一列客車從太中銀鐵路上呼嘯而過。此時，2座8800噸“鋼鐵巨人”旋轉合龍，工人檢查者連續梁下方的旋轉體。
夜空中，兩處長約50米、高32米、重達8800噸的連續梁開始合龍，猶如兩座“鋼鐵巨人”即將合體。
合龍現場沒有機器轟鳴，也沒有塵土飛揚，兩座巨大的連續梁緩緩轉體，瞬時觀看並沒有太大變化。
然而隨著時間推移，這兩處連續梁分別逆時針轉體35度，逐漸連成一線。
即將合龍的兩處連續梁，橫架在太中銀鐵路線上方。
隨著天氣微微變亮，兩處連續梁合龍現場在微光下顯得十分壯觀。
5時45分，經過55分鐘的緊張施工後，太焦鐵路晉中特大橋兩處連續梁連成一線，橫跨在太中銀鐵路和太原鐵路樞紐西南環線之上。
這兩處重達8800噸的連續梁轉體35度完成合龍，標誌著中國“八縱八橫”高速鐵路網建設又往前邁了一步。
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