"城市更新是城市功能的重新定位，也是城市动能的重新发现。"
因为土地、教育、医疗等城市资源的稀缺性，注定了城市的规模有限，不可能一味地向外扩张，于是城市更新便成为每个城市都不可避免的时代命题。伦敦金丝雀码头，从衰败到繁华的伟大复兴；上海愚园路，从传奇历史到时尚创意的华丽转身；深圳天安云谷，从重工业社区到国际化产城的璀璨蜕变......无不昭示着具有前瞻性、可持续性的城市更新所爆发出来的能量，即让城市焕发活力，令一个板块从"价值洼地"一跃成为全城瞩目"繁华高地"。
由此，我们可以说，成都中车·共享城以及项目打造者中车科技园发展有限公司，担得起这座城市的所有敬意和期待。
或许是大家都低估了中车·共享城的影响力，以致于不曾想过其亮相后会有如此高的关注度和话题度。
4月17日，2019年中车科技园发展有限公司品牌发布会暨艺展中心开放活动盛大启幕。由机车公园、四季花园和艺展中心组成的中车·共享城示范区随即正式对外开放。同时，充满现代艺术氛围的机车公园、鲜花盛开的无顶厂房、一公里的空中观光走廊”等景观也通过在场嘉宾的朋友圈和各大直播平台，首次向外展露真容。
2019年4月20日，一条以《25张照片带你领略成都市成华区“中车·共享城”的美》为标题的报道，更是登上了“学习强国”学习平台。可见，中车·共享城于成都而言，绝非一个普通项目，她有着重要的历史意义。
这还不算，从发布会结束到现在，国家级、省级、市级各大主流媒体和自媒体更是持续对项目进行解读；同时披上了新衣裳的工业遗迹，瞬间化身网红打卡地，迎来了各个群体的赞美与捧场。更有业内人士表示，4月成都值得记住的两件大事，一件是大运村开建，另外一件就是中车·共享城的亮相。
事实上，中车·共享城作为中车科技园发展有限公司退城入园全国布局标杆项目、工业遗产保护及改造示范项目，未亮相就已列为成都首批“中优”区域性示范项目，列入2018年度四川省重点项目；
荣获2017年度“四川省优秀城乡规划设计奖”一等奖、
2017年度“全国优秀城乡规划设计奖”三等奖、
2018年“四川房产区域典范项目”、
2019年“最值得期待项目”
等众多殊荣。同时中车科技园发展有限公司与国家住建部更是将本项目做为“城市双修”实施落地的典范。
还未亮相就已诸多光环加身、仅展露出项目的冰山一角就令整座城市沸腾…中车·共享城的传奇之路已在脚下。
一个项目能引发如此大的轰动性确实少见。但于中车·共享城来说，这并非偶然。为何这样说？
01
中车·共享城是成都少有的真正意义上的城市有机更新项目。过去，城市更新都是拆旧建新的模式，但中车·共享城却给出了不一样的思路。在这里，城市更新绝不是简单的物理状态的更新，更多的是文化、生活方式、产业和城市交通体系等方面的更新。其对旧建筑的改造与再利用，既实现了其经济价值的转换，又体现了其文化价值的延续，是节约成本和城市更新不可或缺的基本手段。最为重要的是，在不破坏城市文脉和城市肌理的条件下，可以有效地完善城市服务机能，增强城市发展历史的厚重感，而这正是一个城市可持续发展的重要体现。
02
是成华区首个把“文旅成华”的构想蓝图变为现实的项目。自成华区在确定了“文旅成华”的城市品牌建设后，各种规划便紧锣密鼓地展开，但是第一个真正将这一城市蓝图完美兑现的，当属中车·共享城。在成华区公园城市建设和城市更新局局长、东郊文化创意功能区管委会主任马建伟看来，“在成都机车车辆厂原址崛起的中车·共享城是成华区从老工业基地转型‘文旅成华’的重要标志。”可见项目对于“文旅成华”的发展，具有里程碑式的意义。
03
是中国中车集团实施‘退城入园’工程后的全国首个城市更新项目。在企业战略中，中车科技园发展有限公司将协同政府和社会各方力量将中车·共享城塑造成城市的新地标，并且将把成都模式推广到北京、天津、青岛、大连等全国各地，让中车·共享城成为国际领先的城市更新典范。可见，作为企业倾力打造的城市更新项目，中车·共享城必然值得期待。此外，这里也正在成为市民休闲娱乐的又一目的地。中车·共享城对工业文化、工业遗迹的保护和创新，让这里成为过去和未来、传统和潮流相互穿梭和交换的枢纽。在这里。不论是老人、年轻人还是小孩子，都能在这里找到一方自在的天地，切身感受到生活文化和浓浓的艺术氛围。
现在的中车·共享城，就是以前的铁道部成都机车车辆厂。
铁道部成都机车车辆厂作为新中国第一座铁路工厂、第一家专业修理内燃机车的企业，在新中国铁路发展史上发挥着至关重要的作用。那时，成都机车车辆厂作为成都当时最繁华的生活城，拥有着幼儿园、子弟校、灯光球场、电影院、商业街、剧场、文化楼及单身宿舍、医院等配套。不仅承担着机车厂工人及家属的衣、食、住、行、娱的需求，更是一座承担着一代代机车厂人回忆与情感的大院文化社区。
“对成都来说，不论是当时的成都机车车辆厂还是现在的中车·共享城，始终都以一个引领者的姿态，一步一个脚印地推动城市发展。”上述业内人士如此点评道。在此，我们不妨以中车·共享城为例，一睹其助力城市发展的逻辑。
邀请中国工程院院士领衔设计，以传统老工业文化驱动城市更新，让成都在世界城市森林里保持独有的个性。为了既能留住几代人的集体历史记忆，又能适应产业结构调整需求，中车科技园发展有限公司邀请了中国工程院院士、国家设计大师崔愷领衔，以传承工业文化历史为目标，对工业遗址进行综合研究和改造设计。在保护中重构，通过产城双修，将原成都机车车辆厂厂区打造成一个多功能共享微城市。而有了独特文化底蕴支撑的中车·共享城，打破了城市千城一面的尴尬格局，成为成都这座世界文化名城展示自己的窗口和名片。
斥巨资配套先行，以城市运营的高度来打造开发项目。中车·共享城，秉承中国中车央企国匠精神担当城市更新之重责，摒弃了传统房地产先对住宅部分进行开发以获取经济效益的开发模式，斥巨资，耗时两年，首先对工业遗址部分进行改造，打造了众多具有年代感的公共活动空间。
以“低密生活大城”为支点，撬动整个城东城市价值的快速崛起。中车·共享城总占地面积约422亩，住宅容积率约2.0，属于主城首个以文化为基调，涵盖交通、文化、生态、服务为一体的核心城区优质人居微城市。简短的介绍，但处处洋溢着其在助推城市发展方面的特质。
一方面，体量达422亩，是目前3环内入市体量最大的项目，在寸土寸金的主城，不论现在还是未来，这样的规模不多见。而这样的大城除了自身具备完善的生活配套外，还对教育、医疗、交通等城市资源的落地具有重要的影响力。也就是说，中车·共享城不仅能自成一个完善的生活系统，还能促进诸多城市级配套的落地，从而推动区域的发展。
另一方面，要让旧建筑、旧空间真正重塑活力，生活必不可少。因此，中车·共享城秉承极致的“产品主义”，为区域带来了真正高品质的居住空间。据最新消息，今年中车·共享城一期住宅产品，即将面市。一期住宅选择成都少见的T2板楼设计，以129㎡舒适3居，147㎡舒适4居与157㎡奢华4居为主，将以高品质低密社区，致敬美好生活新时代。
综合种种迹象，不难看出，中车·共享城之所以备受各方关注，主要在于其是城市更新的成功示范，它不仅留得住人、经得起回望、感受得到创意，还富有生机与活力；它不仅为原生居民改善了生活环境，同时也引领了一个时代的人文情怀，成为一个城市的特色标志。
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