4月15日，電動自行車新國標正式實施，不符合新國標的電動自行車將一律不得生產和銷售。
4月15日之後，超標的電動摩托車屆時將被劃為機動車管理，以後將涉及電動摩托車牌照、考駕照、交強險、機動車購置稅和商業保險、車輛年檢等各種費用手續，總而言之，在廣大消費者眼裡就是一系列“麻煩”。
那麼電動車新國標的標準到底是怎麼樣的呢？
按照新國標要求：
1、電動自行車須具有腳踏騎行能力；
2、最高設計車速不超過25公里/小時；
3、整車質量（含電池）不超過55公斤；
4、電機功率不超過400W；
5、蓄電池標稱電壓不超過48伏。
值得注意的是，電動自行車車速達到15km/h時會發出提示音。
而且還需要知道的是，電動車新國標將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車，其中電動自行車劃歸非機動車；電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機動車。
如果是機動車，那麼以後超標的電動車將需要按照機動車進行管理，上機動車牌照、考取駕駛證、行駛證、繳納交強險，並且在機動車道行駛等變化。
這意味著超過90%的電動車將劃歸電動摩托車，即機動車。意味著以後買電動摩托車要考駕駛證、要有行駛證，還要繳納交強險，有不少人表示，繳納交強險還好，關鍵是有很多大叔大媽和老人都不識字，想上網拿到駕駛證，幾乎無可能性。
特別是現在很多城市都在禁摩！想給摩托車上牌幾乎沒有可能性，所以以後買電動車，只能選新國標規定的電動自行車。
如此“大費周章”地推行電動自行車原因為何？
有業內專家表示，新國標會在多方面給電動車行業帶來積極影響：一是維護安全有序的交通環境，二是提高電動自行車消防安全水平，三是提升電動自行車產品質量，優化產業結構。
可是對於絕多數依靠電動車出行的廣大消費者來說，給他們的生活帶來了諸多不便。
“要逼著買轎車的節奏”，不少網友吐槽。可是現實是露骨的，如果養得起轎車，也就不會風裡來雨裡去了。
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