好喝不過肥宅快樂水
跑滴滴的收入很低，我還要繼續跑下去嗎？
關於這個問題，十分理解作者的心情，也十分理解對這個問題感興趣的一干朋友的心情。承認自己工資低不是件容易的事，不知道如何改變更是一種無奈，長期下去又怕磨滅自己的鬥志，隨便換工作又擔心老婆孩子的生活不穩定……
現實生活中，豈止是滴滴司機有這樣的糾結和心酸，很多工作崗位上的人都有這樣的內心獨白。我們都不是神仙，既然是人，當然會有情緒，但是適當憂鬱後，還是要振作起來。
那麼，回到題主的問題，跑滴滴的收入很低，我還要繼續跑下去嗎？可拉風認為，要想對這個問題有一個客觀的分析，首先我們應該看的更全面些。
可拉風提醒：為什麼有的滴滴司機很賺錢？而你卻賺不到錢？
近幾年，滴滴行業可以說非常火，很多會開車的朋友都紛紛投奔了這個行業，想趁這個機會多掙一些錢，對這個行業充滿了期待。
不得不承受，第一批做滴滴的朋友，確實嚐到了甜頭，乘客也確實感受到了這種新型出行方式帶來的便捷。等到真正做了一段時間，司機和乘客都對滴滴產生了更多的依賴時，問題就出現了，比如：滴滴公司管控的嚴格化、司機審核的高條件、乘客乘車的高要求、不安全事故的輿論影響……
總而言之，滴滴司機需要耗費更多的精力去做這項工作，但得到的收益卻遠不如剛開始加入這個行業獲得的高。
對於這個問題，有些司機持不同意見，他們認為，做滴滴還是可以賺到錢的，但是要學會與時俱進，不斷改進自己做滴滴的思路和方式：
第一點：很多滴滴司機接乘客不及時，或者開錯路浪費了太多油，都是由於“定位不準確”。對於這個問題，如果你還是隻停留在抱怨的階段就OUT了，現在很多司機都在用智車系統上的“北斗定位”進行導航，對於人物的定位可以精確到亞米級。
第二點：做過滴滴的人都知道，一般都會用兩個手機來工作，一個是接自己的私人電話，一個是用來接訂單，長時間的通電、接訂單對手機的損傷特別大，很多滴滴司機還沒賺到多少錢，就又要換手機了。對於這個問題，部分司機已經開始解放雙手，不用手機，轉而用汽車上的智能聯網中控屏進行導航了。
第三點：滴滴司機最怕的是什麼？是投訴，是你沒有給他五星好評。當然滴滴司機也很無奈，長達十來個小時的駕駛疲勞，加上部分乘客的不理解，投訴很容易產生。面對這個問題，很多司機通過智車系統豐富的車載娛樂方式，既給自己解壓了，也給乘客解壓了，許多的焦慮都在輕鬆的音樂和搞笑的節目中緩解了。
可拉風認為：其實不管任何行業，只要你有與時俱進的思路，肯用心去做，總有人能做的很好，供滴滴司機們參考喲~
可拉風智車系統
在2018年底，因為公司放假比較早，於是我兼職做滴滴一個多月，算下來掙到了1千多塊錢，1000多塊錢是個什麼概念。
1：兼職滴滴，一共出車50多次，
2：跑滴滴加了400多塊油錢，
3：中午跑滴滴的時候離家比較遠，就近原則在快餐店吃了5次快餐，一次快餐12塊錢，一共花費了60多塊錢，
3：倒黴的是，接這50多次的滴滴訂單中，出現了3次違章，一共交違章費用600多塊，駕駛分扣了9分，還剩下3分，
4：有一次接到一個訂單是航從南海區到三水區，我就按照滴滴導航的路線走，結果導航導上高速，然而滴滴那裡卻沒有給幫我加上高速費用。哎！滴滴怎麼這麼坑我的！
5：我自己算了一下，跑滴滴掙到的錢都給交警和油站賺去了。我自己白忙活，而且把時間打進去了。跑滴滴50多次，不還如我在公司工作幾天工資的錢。
最後我乾脆的吧滴滴司機端卸載了，從此與與滴滴司機無緣了。
愛科技的小夥子
我是廈門全職跑滴滴的，車租4500一個月，無運輸證的黑車，自己花了350考了一個人證。一天跑10-12小時（算上排隊充電時間以及空車回家時間，至少12-14小時），一週只休半天（週二），平均每天流水加獎金500，一個月收入15000，充電花1500。剩餘9000，如果再扣除房租伙食，所剩不超過5000。一月無休每天12-14小時，5000，呵呵，還得冒違章，交通事故的風險。順便說一下違章，廈門到處是高清探頭，全市主幹道禁停，很多小路也有違停探頭，道路還有巡邏車拍違停，熱門區域的違停成本第一次500,第二次1000以此類推，平常的違停200，開半年下來違停罰單花了2400，還沒算壓實線變道之類的。想開滴滴的自己斟酌吧，開了半年之後整個人都是軟的，反正我是不開了，隨便找一個工作都比滴滴強，起碼身體能保住。不能說開滴滴賺不到錢，都是拿命賺錢，最後估計車沒壞，人身體上的零件壞了。開滴滴都是這個強度，一天至少12小時往上走，拿命換錢。想開的自己斟酌，不信我說的你可以自己試試三個月短租。另外，我這個情況據說還是好的，很多司機兄弟說他們跑一天12小時往上流水只有350。
滴滴就是坑
非常榮幸能夠回答題主的問題
首先非常能夠理解題主的想法，不過看了一下您那邊的一個收入詳情，我想知道您那邊的滴滴起步價是多少呢？像我們這邊只能算得上一個小縣城，滴滴起步價8元，司機端起步價會收到6.4元。
看了一下您的出單量還是挺多的，比我們這邊要好多了啊，之前我也有過一段跑滴滴的經歷。我們這邊地方雖小，但是跑滴滴的人卻非常多，平時打個比方有500人打車，得有八百輛車在等著，有的時候甚至要等上一兩個小時才能接到一單，很無奈啊。
不過在那個時候就算是這樣，每天跑的時間稍微長一些，流水也能跑到150到200左右，偶爾還能得到一些平臺獎勵，但是賺到的錢也只能夠一個人吃飯的。
不知道題主那邊的地方有沒有什麼接單獎勵呢？很多大城市經常會遇到一些翻倍獎，收入還是非常理想的。
我是感覺小城市不賺錢，而對於要不要繼續跑下去，還得看你的個人意願吶。
謝謝閱讀
熊熊車友匯
現在不建議做滴滴了，不像前幾年了，之前剛開始做的時候，是有補貼的，跑多少賺雙倍的，有時還要多，那個時候，別說十多萬的車子，就是40.50多萬的車子都有很多做這個的，別問為什麼，就是因為掙錢。
之前滴滴融資，燒錢搶客戶，搶地盤，把同行都幹趴下了，目前只有他一家獨大，說白了就是壟斷行業了，公司政策想怎麼變就怎麼變，沒有受到任何約束，而且根本不考慮司機的感受，很多司機是專職幹這行的，就是能夠養家餬口的，公司一漲價，調整政策，受苦的還是司機大哥啊。
而且做這行的越來越少了，由於私家車也多了，做滴滴司機多了後很多就跑空車了，也沒有補貼了，還要承擔一定的路上違章風險，很多地方有關部門現在到處抓滴滴司機，抓住一次半年都白乾了，根本原因就是掙不到錢了。
而且這個行業司機有時飽一下，有時餓一下的，非常不穩定，也沒多大意思，還不如去打份工了，在公司努力做，表現好的話，各種福利待遇也可以的，有機會再出來自己做事了。
老張說車故事匯5518
滴滴收購優步之後，在打車市場上一家獨大，市場佔有率達到了百分之八十，基本做到了壟斷。很多人看到了滴滴的商機和入職的簡單快捷，於是紛紛加入這個行業。但是最近有不少的滴滴司機反應跑滴滴的收入很低，要不要繼續堅持下去？
我個人是不建議。
錢少，經濟效益差
我個人出門習慣性滴滴打車，因為方便，價格相比較出租車也比較便宜。有次跟滴滴司機聊天，剛好聊到工作的話題，我就順嘴問了一句從事滴滴的工作效益怎麼樣？司機當時的表情很凝重，說工作目前的補貼力度下降很厲害，經濟效益差，而且加入的人越來越多，市場份額就那麼大，人人都想分一杯羹，世上哪有這樣的好事？
可替代性強，不利於職業發展
其次，跳出來看，一份幾乎每個人都能做的職業，只要有駕照有一輛車就能從事這個職業，不可能長期存在高收益。
對健康不利
再者這個職業對身體健康不利，長期在車裡坐著，頸肩腰部都不舒服，很容易得肩周炎什麼的。渾身血液不流通也會影響其他器官的正常工作，我們應該儘量避免長時間坐著。所以我覺得最好的選擇應該是有份別的主業，這個主業是你養家、賺取生活費用的根本。至於滴滴開車，可以作為副業，在業餘時間做補貼一下油費。不要指望依靠這個工作能賺到什麼大錢，滴滴發展到今天，其中的紅利早就已經被最開始的一批人享受了。
牆笑裂
如果你堅持跑，努力跑，收入是不會低的，
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小公舉58
從你發的圖看，你地方的起步價是5元，滴滴抽成去掉1.5元，到你的手裡只有3.5元。為了這3.5元，你可能要跑3-5公里，去掉油錢所剩無幾了。
滴滴的抽成太高
同行業相比，美團是5%，滴滴是23%，相差甚遠，有時派單太遠，接近3公里多，而運客里程只是個起步價，跑空駛的時候也多的是，連空駛費也不給，太坑了。起步價定的太低，接單量不高，跑一天也就百了八十的，不划算。
“假滴滴”屬於非法網約車
只要不符合“新政”條件的，都被定性為非法網約車，全國已經開始整治，一嚴厲打擊，一旦抓住，1-3萬罰款。目前，滴滴打車是合法的，你的車和人不一定合法，但滴滴依然還給不合格的車輛派單，這是一個很難理解的事情，如果掙錢少，最好是別幹了，風險太高。
心存僥倖，不會久遠
現在好多車主，閒著沒事，就想接單，總感覺哪有那麼巧就抓住了，心存僥倖，和躲貓貓似的，“常在河邊走，沒有不溼鞋的”。抓住被罰了，後悔就晚了。
駕培教練
從你的流水來看你跑的起步價很多，有些不明白，怎麼起步價還有三元多的呢？我一直跑著滴滴還沒出現過三元的呢？我也是一名滴滴司機，沒事的時候就跑滴滴，但是不能憑一時的收入低來判定今後的收益如何。我結合自身的情況說說對於滴滴的收入低的回答，希望能給你一些實質性的幫助！
首先，總結過去跑滴滴的流水，看看是不是一直都很低。
我在四線城市跑滴滴，一天下來最起碼得三四百，去掉油錢還能剩二三百元，我們這邊單子也不怎麼樣。對比一下，是不是你的流水一直這麼少，還是隻是某個階段或某一天這麼少。如果總是很少流水，那麼不建議你繼續幹下去了，出力掙不著錢還不如干點別的！
其次，總結經驗，多和滴滴司機交流。
建立一個自己的朋友圈，尤其是一起跑滴滴的，看看別人的流水如何，收入怎麼樣？如果他人的收入也很少，那麼果斷從中退出，另謀出路，相信掙的會比這多。沒單子的時候多和自己的滴滴司機朋友交流，看看別人是怎麼跑的，向一些跑的好的司機學習，取長補短，學習一些技巧，幹什麼都有門道，摸透其中的門道，肯定會掙錢的！如果做好了這幾點相信今後會有很高的發展前景！反之亦然
最後，靈活作用滴滴快車和滴滴順風車，兩者互相結合！
當你出遠門的時候，如果回來沒單子了，多看看滴滴出行裡的順風車，提前發佈回去的順風車或是開啟滴滴順風單，接到順風單子不妨和乘客解釋下再多拉個快車單子。爭取利益最大化，靈活跑車，多從自身找原因，不要急於下結論，幹什麼都是，單子不好時，心情氣和，別急躁，一定得安全駕駛！
希望以上幾點能幫你解除心中的疑惑，至於今後跑還是不跑，就看你自己的意願了！
滴滴暢談
看了你的帳單收入，說真的，我建議你另謀出路！並不是我不看好跑滴滴的人，而是不看好你跑滴滴的城市！按照你的帳單收入起步價應該是三線城市以上，我在的三線城市起步價七塊錢，到手五塊六，而且現在油費又漲高了，你專職跑滴滴跟活雷鋒差不多，而且跑滴滴是非常不穩定的職業，滴滴每一次改革變動都會影響著你的生活收入，而且現在跑滴滴賺錢的只有一線城市或者準一線城市！
但是你並不需要灰心，跑滴滴的人除了想要工資高一點之外，其實更多的人想要的是那份自由，因為跑滴滴很自由，沒人管你！所以你想要自由一點，大可以在當地找一份工作時間很自由的工作，朝九晚五，一個月幾千塊錢的工作其實是很自由的，自己的時間也很多，就像我的一個朋友，朝九晚五的工作，月收入三千五，早上他七點起床，跑一下滴滴早高峰的任務也有五六十塊錢的收入，下班又跑一下晚高峰的任務，一天流水也有一百多，心情好多跑一趟，心情不好，接幾個順路單回家吃飯睡覺覺，他過得很充實自由！即使滴滴出現什麼改革變動也影響不到他的生活，因為他有穩定的工作！
所以滴滴應該是你的兼職而不是正職！
