汽車常見的轉向助力類型有三種，大概分為機械液壓助力、電子液壓助力和純電子助力等，電子助力最為常見！本文，我們要了解的故障案例是關於機械液壓助力方面的一個小問題。
這是一輛2009年出廠的現代悅動，車主描述的故障現象是：方向盤轉動到極限就會出現很大的嘰嘰聲，不轉動到極限的響聲就很小。車主擔心這是助力泵或方向機的問題，想著讓師傅看看是哪裡的問題。
師傅很快就找到了問題的根源，如下圖所示，嘰嘰的異響來自綠色區域所示的皮帶，也就是助力泵皮帶出現了異響，已經有老化的裂紋。下圖橙色區域所示，這是發電機皮帶，老化也比較嚴重！
那這該怎麼解決呢？師傅說，導致嘰嘰響的主要原因就是助力泵皮帶老化松曠，助力泵等都沒有問題，需要把助力泵皮帶給換了，並且老化的發電機皮帶也需要更換。
由於它的行駛里程比較多，正時皮帶也可能有問題，師傅就拆下上圖紅色區域的兩條螺絲，看到了下圖箭頭所示的正時皮帶，幸好沒有問題。
十分鐘不到，師傅就把這兩根皮帶給拆了下來，下圖橙色箭頭所示的舊助力泵皮帶，紅色箭頭所示的是舊發電機皮帶。
那麼，師傅怎麼這麼快就拆下這兩根皮帶呢？下圖紅色區域所示，這是調節助力泵皮帶鬆緊度的螺絲，若是要拆下這根皮帶，同樣是鬆開這個螺絲，然後推到裡面就可以。
同理，發電機皮帶的拆卸也是拆下調節鬆緊度的螺絲就可以，只是和助力泵的調節螺絲有所不同。它需要先擰鬆紅色區域的鎖緊螺絲，然後擰鬆綠色箭頭的調節螺絲，它本來是橫著的，現在被師傅移到了這個位置。
下圖所示，這是導致嘰嘰異響的助力泵皮帶，注意看紅色箭頭所示的位置，有一個很明顯的裂縫。
用手稍微折了一下這條裂縫就很明顯，如下圖箭頭所示的裂縫，如果繼續使用的話，皮帶很容易就會出現斷裂的風險。皮帶斷裂的話，方向盤還可以轉動，只是沒有助力會變得很重。
下圖綠色箭頭所示，這是換好的助力泵皮帶；橙色箭頭所示，這是換好的發電機皮帶；而紅色箭頭所示的是壓縮機皮帶，此時不用更換。
最後，師傅啟動發動機，轉動方向盤到極限後，不會出現嘰嘰的響聲，說明故障解決。不過，師傅表示，對於液壓助力類型的車來說，最好不要頻繁把方向盤打到極限，可以稍微回一點。當然了，特殊情況下就不用管了。車友簡單瞭解一下這個維修案例，對於氣門室蓋墊漏油的問題，我們下次再瞭解。
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