柳州是廣西第二大城市，鐵路樞紐現有湘桂、焦柳、黔桂、衡柳線和柳南客專五條鐵路引入。
5月7日，柳州市委書記鄭俊康，市長吳煒等市領導，到柳州市動車組存車場、柳州火車站站房擴建工程、南環立交等重大民生項目施工現場進行調研，為項目進展排除阻礙。
5月7日，柳州市委領導在下桃花片區路網工程現場，聽取施工單位工程進度彙報。卿要林攝
為動車建休息“旅館”
當天，柳州市領導一行來到多個與鐵路相關的項目現場調研。
柳州動車存車場位於柳州火車站北面約3.2公里處的柳南區磨灘路，北側為磨灘路，東側為在水一方小區。施工單位中鐵二十五局集團相關負責人介紹，本工程規劃用地284.4畝，規劃建設動車組存車線10條，高鐵快運貨線2條。
據悉，目前柳州始發的動車，大多是從南寧、桂林動車場不載客“空跑”到柳州，極大浪費運力。建好柳州動車存車場，相當於給動車建了一個休息“旅館”，動車可以在這裡“睡覺”“洗澡”，恢復活力。
該負責人稱，去年年底，柳州動車存車場正式開工。目前正在進行一期建設。一期設動車存車組存放線4條，承擔柳州站始發終到動車組的停放、卸汙、上水及清潔等任務。預計今年底，一期建設可以完工。
火車站東廣場雛形初現
柳州火車站西廣場啟用後，東廣場及與火車站連接的城市綜合交通配套工程建設也在如火如荼進行中。東廣場站房屋面已經安裝完成，內部正在進行裝修。頂部“柳州站”幾個字也已經安裝完畢，在飛鵝路上，遠遠就可以看到。
火車站東廣場規劃總用地面積約2.9萬平方米，地下總建築面積4.4萬平方米。建設有公交車站場，下沉景觀廣場，還有大型商業區。其中，地下一層為旅客進出站通道，交通換乘大廳、出租車上客區以及商業區；地下二層為大型社會車輛停車場，可以停放機動車輛500輛。
火車站站房擴建、站前廣場、綜合交通配套工程，都與市民出行息息相關。這些項目的早日完工，既可保證百姓出行便捷，也有助於提升柳州城市門戶形象。
西外環年底通車
在柳州市柳南區、柳江區交界處，南環路立交、西外環等路橋重大項目也在建設中。
在瑞龍路南端西側的南環立交工地，工程機械正在緊張作業，為上跨立交橋的建設打樁。繼續往西，則是西外環項目的一個大型立交，橋樑主體雛形初現。
當天，鄭俊康在現場要求相關部門儘快協調，完成徵拆，為道路建設提供用地保障。
與南環立交相比，西外環的建設進度要快得多。中鐵四局集團西外環項目部相關負責人介紹，西外環項目全長約9.8公里，分A、B兩段。A段南起宜柳高速柳江收費站，西南往東北方向延伸至南環路。該段總長約6.3公里，紅線寬70米，設計為城市快速路，設計時速80公里；B段南接南環路口，北經新柳邕農貿市場後接入瑞龍路。該段全長約3.5公里，紅線寬50米，設計為城市主幹路，設計時速60公里。項目中涉及的橋樑、涵洞、路基，大部分已經完工，預計今年底可以竣工通車。
西外環通車後，車輛可從柳州市區經過瑞龍路、西外環，直接前往宜柳高速柳江收費站，不用再從柳江區柳堡路經過，大大緩解了柳江區內的交通擁堵狀況。此外，還能大大提高柳南區、柳江區的對外交通能力。
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