付宇慧
查處非法營運的黑出租是運管處本職工作之一，至於十分鐘之內就查處三輛，只能說明運管處平時的工作不積極不到位不嚴格。從另一個方面又說明了，如此龐大的黑出租數量，是市場需求的極大反應，老百姓為什麼寧願捨棄正規出租車不坐，價格因素幾乎可以忽略不計。
一是車難打，高峰、交接班、商圈、運輸樞紐尤為如此，如果有心查一下十年前的出租車數量和現在的數量，就會知道幾乎沒有太大變化。
二是部分出租車拒載，這種情況在火車站太常見，火車站又不需要長時間排隊等待搭上時間成本，可一樣車難打，近的不去，遠的還想拼車。
三是市區的交通路況在某些特定時段和日子極端惡化，堵車嚴重，造成出租車司機不愛在市區巡遊，高峰期都分散到其他區域，或者煙臺南站，機場趴活去了，市區更難打到車。
所以，綜上所述運管處不單單需要查處非法營運車輛，更應該制定符合城市發展，市民需求的方案和措施，變堵為疏。
以上是我的回答，歡迎各位答友指正、補充。
magic孫
黑出租早換了馬甲了，小紅燈太多大猖狂了。什麼人都能出來拉客，市民的安全誰保證。早該嚴查嚴懲了。同時要加大對正規出租車的管理，對於拒載、繞道多收費等行為嚴歷處罰，還應該增加出租車數量，現在出租車數量太少了早就滿足不了萬需求了。
佐羅103
說難聽的主要是煙臺的出租車太少出租車數量在山東省還排不上前八名，與煙臺的城市地位嚴重不符，黑出租不多才怪
揚帆起航284311096
加大對正規車的管理，增加出租車數量。黑車都是市場需求的表現。出租車那麼少，歪歪毛病還多。
什麼情況了啊嗯
粉色小燈沒事吧
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