第31屆世界港口大會昨日上午在廣州白雲國際會議中心盛大開幕，來自全世界各地的港航界精英匯聚一堂。在本次大會上，作為主辦方的廣州收穫頗豐，繼7日傍晚廣州港與荷蘭鹿特丹港簽訂友好港協議之後，8日中午廣州港又與巴西阿蘇港等港口簽訂了友好港協議。至此，廣州港的“港口朋友圈”數量已擴大到50個。
廣州港與阿蘇港合作是強強聯合
對於成為廣州港的“姐妹”，阿蘇港副總裁特莎·梅傑顯得格外興奮。“能夠和廣州港這麼優秀的港口開展合作，真的是很開心。我不是第一次來廣州了，這個城市給我的印象很好，尤其是這裡的美食讓我記憶深刻。”
阿蘇港港口從巴西里約熱內盧州海岸一直修到離海岸很遠的海中，地理位置優越,總面積140平方公里。它是一個100%私營港口，2014年開港運營，2017年上半年排列第六大貨物出口私營碼頭。
她說，“一帶一路”是中國政府提出來的一個非常好的倡議，能夠讓全球多個沿線國家一起合作，而港口就是其中一個非常重要的環節，可以更好地幫助各個國家相互交流和聯繫。阿蘇港在巴西有著非常重要的戰略性地理位置，因為它是巴西門戶所在，同時它也是通往巴西的整個市場和整個南美洲市場非常重要的地點。“我們盛產的一些主要產品，例如油氣，中國市場對這些產品需求量非常大，所以我也希望能夠通過阿蘇港更好地滿足中國市場的需求。”
“希望以阿蘇港與廣州港簽訂友好港協定為契機，更好地實現雙方的合作。”
特莎·梅傑表示，廣州港是世界上第五大集裝箱吞吐量的港口，在世界上的地位非常重要，同時也是中國對外貿易方面非常重要的一個港口，阿蘇港也有著重要的戰略地位，“如果兩個港口能夠加強合作的話，相信能達到強強聯手的效果”。
相互學習是促進港口進步的關鍵
鹿特丹港務局戰略顧問、國際港口協會歐洲區副主席皮特·莫勒瑪（Peter Mollema）認為，相互學習是促進港口進步的關鍵。
皮特·莫勒瑪對廣州城市建設高度讚揚。他表示，廣州是一座現代化大都市，城市很大。廣州港的集裝箱吞吐量位居世界第五，比鹿特丹港的數量還要多，是非常了不起的成就。他說：“要達到這樣的成績是非常不容易的，每個環節都要做得很優秀，才能把港口的潛力最大化。”
談及港口和城市之間的聯動，皮特認為，“就港口而言，必須和城市保持密切的信息互通，定期就港口和城市的發展進行對話，比如就社會問題、就業狀況、環境治理等事務進行溝通，知道問題出在哪，機遇和威脅又在哪，所以保持對話很重要，因為港口的發展程度很多時候也要依託於城市的發展而定。城市的基礎建設如果出問題了，港口也會有麻煩。”
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